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Oui p de problème

ah super, merci!

Évite de la laisser au-dessus de 90% par contre puisque c'est une LR avec batterie LG.

ah oui 90 j'aurais pas osé

Bonjour je vient d acheté une tesla Model 3 performance
Elle a 3 ans et 550000 km
Charger a 100 pour 100 elle affiche 465 km température extérieur 3 degré

En été est que ce sera la même autonomie ?

Quel est la perte de la batterie ?

Merci

@Arribert61 , j'ai déplacé ton message ici, il était dans la rubrique de présentation des membres. Essaye de charger un peu avant e poster.

D'origine ta voiture avait 499 ou 507km (en fonction de l'année) d'autonomie théorique. Elle sera identique l'été ou presque.

Tu as donc entre 6,8 et 8,2 % de dégradation. Pour 3 ans c'est tout à fait dans les normes.

Merci pour cette réponse ma voiture et de février 2020

Février 2020 tu avais donc 499 km d'origine à 100%

Autonomie 481 epa

Je ne crois pas avoir vu ce chiffre sur une 3 Performance neuve, ou l'as tu trouvé ?

https://www.autonomieelectrique.com/aut ... a-model-3/ voici le lien
Bonne soirée

Les chiffres sont faux, il mélange tout par exemple dans ce paragraphe :

Tesla Model 3 Performance Long Range Dual Motor
– de février 2019 à octobre 2020 : autonomies de 481 km (EPA) ou 530 km (WLTP)
– après octobre 2020 : autonomies de 567 km (EPA) ou 530 km (WLTP)

Une Model 3 Performance n'a jamais eu 567 km d'autonomie EPA, c'est du WLTP avec la baterie Panasonic 82 kWh.

Ta Model 3 Performance de 2021 avait quand elle était neuve 499km d'autonomie affichée à 100%

Bonjour ok je note merci bon dimanche

Arribert61 a écrit : 11 févr. 2023 20:07

Bonjour je vient d acheté une tesla Model 3 performance
Elle a 3 ans et 550000 km
Charger a 100 pour 100 elle affiche 465 km température extérieur 3 degré

Ça fait vraiment peu de dégradation pour plus de 500 000km. Plus de 180 000km par an, la voiture ne s'est pas ennuyée !

Oups un zéro de trop

Je comprends mieux.
465km à 10% c'est normal alors

gugus17 a écrit : 19 déc. 2022 19:32

@Stefwrx
J'ai simulé ton trajet avec ma Y performance qui à priori consomme plus que ta TM3 sur ABRP et ça passe tranquille avec 1 seul arrêt

Hello la team,
C'est passé à l'aise avec un seul arrêt et de la batterie pour ma semaine de ski à Villars de Lans.
Au retour (samedi dernier), je suis parti de la station avec 80%. Un seul arrêt à Aix en Provence (l'enfer d'ailleurs car tous les superchargers étaient pris donc cela chargeait à 75kw maxi pour tous !) pour rentrer à Nice.

cece1508 a écrit : 24 avr. 2022 08:02

Pas mal de perte pour moi en 4 mois : passé de 500 kms à 474.

Très rarement SUC et quasi que des charges lentes... comme quoi.

Décembre 2021 : 500 kms à 100%
Avril 2022 : 474 kms
Février 2023 : 492 kms à 100% pour 15 000 kms...

Ca monte...

kri a écrit : 10 déc. 2022 13:47

446kms a 100% pour une perf de 03/2022 de 22000kms
C l’hiver ou bcp de perte déjà ?

Moi j'ai 387 km avec un niveau de charge de 81.3% ce qui donne 476 km à 100%. J'ai une perf de fin juin 2022 et 36 000 km.
Depuis que j'ai la voiture, si je me fie au kW consommé et au %, ca me donne une batterie de moins de 72kWh or si je me base sur la distance affichée par l'application energie et la conso associé sur le meme onglet, je suis toujours entre 75 et 75,5 kWh de batterie depuis le début.
J'ai meme fais il y a un mois, en une seule charge, un trajet de 540 km en roulant sur les routes nationales et départementales, de lausanne à paris (avec le pied léger). Je suis parti à 100% et je suis arrivé à 10.5%, ce qui donne 600km d'autonomie sans compter le buffer et j'ai quasiment pas fait de ville. Il faisait a peu près 5°, pneu hiver pirelli sur les uberturbines et les routes étaient mouillées sur 1/3 du trajet.
Je pense qu'on a un problème de calibrage.

@M3P_VS

Je suis exactement comme toi : 483kms environ à 100%, voiture achetée de fin juin 2022, 28.135 kms au compteur.
Lorsque je regarde l'app Sexy Buttons, cela donne une perte légèrement autour de 3%.
C'est donc pleinement dans les normes.