Nouveaux Superchargeurs 2026

[onfre]

A la Rochelle fraîchement rénovés, les superchargeurs peuvent envoyer du 500kW, dommage que ça plafonne à 250 sur les Tesla, mais au moins si 2 Tesla à 250 kW sont branchées chacune sera à fond.

[ifranz67]

Salut !

Ce sont des V3 ou V4 il n’y a pas de partage de puissance comme sur les V2 donc aucun soucis quoi qu’il arrive :)

[onfre]

Des v4.
https://www.frandroid.com/marques/tesla ... -les-tesla

[ifranz67]

Oui y a zéro partage sur V3 et V4 donc on est tout bon ici !

[onfre]

Tout bon ou pas, puisqu'on plafonne à 250kW sur les voitures, v'la le paradoxe..

[delta159]

Aujourd’hui oui ça plafonne mais le réseau n’est pas fait juste pour 2026. Faut penser à l’avenir aussi.

[darklife59]

Tien petite question, sur un V2 avec partage de puissance, si l'un et en fin de charge à 50kwh, l'autre est bridé à 75 quand même ou il peut monter à 100?

[Olival68]

Tu seras bridé à 75 kW de puissance.

[bockscar2b]

@darklife59 je n'en sais strictement rien mais à priori je dirais que la somme des deux ne dépasse pas 150kw. Donc 50+100 ça peut le faire.
Faudrait avoir confirmation de quelqu'un qui a rechargé sur une V2 en parallèle avec quelqu'un et qui est monté à plus de 75kw de puissance
@Olival68 tu as déjà eu l'occasion de tester ?

[Thomas]

Je crois me souvenir que dans ce cas on dépasse les 75kW, dans la limite des 150 au total sur les 2 bornes contiguës.

[ifranz67]

Tout bon ou pas, puisqu'on plafonne à 250kW sur les voitures, v'la le paradoxe..

C’est un autre débat vu que nos tesla sont en 400v on bloquera quoi qu’il arrive ! Un jour y aura aussi le 800v même si je ne suis pas convaincu par l architecture (il y a aussi des inconvénients). L optimisation est déjà très bonne sur tesla !

[Olival68]

@bockscar2b J’avais testé sur le V2 à Mulhouse.
Une voiture non tesla (une Kia Niro) était venue se brancher.
J’étais immédiatement passé à 75 kW sachant que le Niro de l’époque prenait 70 kW du puissance au maximum mais bien en dessous ce jour en ayant discuté avec le propriétaire.

Et maintenant que je fréquente le réseau Electra, les bornes 300 ou 400 kW affichent de belle étiquette pour annoncer la puissance partagée (en l’occurrence 2x150 et 2x200). Donc de mon expérience, les V2 Tesla fonctionnent de la même façon.

[bockscar2b]

[denischti59]

Tien petite question, sur un V2 avec partage de puissance, si l'un et en fin de charge à 50kwh, l'autre est bridé à 75 quand même ou il peut monter à 100?

Tu pourras monter à 100

[78ced]

Quand je vois qu'avec ma batterie LFP, j'ai déjà à peine le temps d'aller aux toilettes et de faire un petit tour, je n'ai pas du tout envie que ça aille plus vite

[NikoJorj]

Tout bon ou pas, puisqu'on plafonne à 250kW sur les voitures, v'la le paradoxe..

Lu sur internet donc à prendre avec des pincettes, mais il se pourrait que ce soit pour se conformer aux directives européennes sur les nouvelles stations de charge.
Ou alors, on va bientôt avoir des refresh de toute la gamme (et même des S2 et X2) en 800V, on peut y croire.

@78ced oui moi aussi je trouverais ça presque trop rapide si ça charge 2 fois plus vite...

[denischti59]

Non mais c'est aussi parce que c'est une nouvelle chaine de production unique, que c'est adapté au cybertruck, que Tesla n'est pas qu'un constructeur de voitures.

[AlexPascou]

@ifranz67 Au Grand Frais de Nanteuil-lès-Meaux le permis de construire a été affiché au bout de 8 mois...

Le travaux ont demarer cette semaine !

[Aurelien77]

Ah bah justement je suis passé hier midi j’ai oublié de mettre les photos, les voici. Vu la taille j’ai l’impression que ça sera un 8-10 bornes environ :

[droopy]

@philhor pour mettre à jour :
SUC parking grand frais de Nanteuil les meaux et pas de barrière donc accès 24/24