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Pardon mais je ne joue pas aux aventuriers ou autre puisque comme tu peux le voir sur ce lien la model 3 est parfois livrée en 235/45 r18 94v en Amérique du Nord https://www.teslaoracle.com/2022/06/16/ ... elin-mxm4/

Donc comment vérifier que c’est bien homologué en France ? Pour la sécurité aucun problème. Il suffit de faire les calculs pour voir que c’est large

Je ne te parle pas de sécurité mais de conformité par rapport à l'homologation.

La voiture a beau être livrée et homologuée en 94 aux USA, ici on est en Europe et c'est cette homologation qui fait foi. Ne pas la respecter c'est risquer un refus de prise en charge par ton assurance (et accessoirement de se faire recaler au CT, mais c'est presque mineur face au problème d'assurance).

Ce détail de spécification ne figurant pas en complément de la dimension sur la plaquette dans l'encadrement de la porte conducteur, l'idéal serait d'avoir le certificat de conformité de ta voiture : tu peux faire la demande à registrationFR@tesla.com

Bien entendu, le choix t'appartient au final, mais pour bien choisir il faut que tu saches ce à quoi tu t'exposes.

C’est justement l’objet de la question l’homologation

C'est homologué avec 98 en indice de charge en Europe, un point c'est tout.

D'autre part on peut supposer que les flancs d'un pneu avec IC 98 sont plus rigides que ceux ayant un IC de 94.
Sur nos lourdes autos, ça limite le roulis en courbe.

Ok mais tu as un lien vers un document ?

Si ça peut t'aider, je viens de te faire une copie d'écran de la 2nd page du certificat de conformité de mon Model 3



Comme tu peux le constater en pied de page, en 18" seul le 98Y est homologué.

en 19" tu peux descendre en 96W.

@captainkavern tu peux nous indiquer le modèle de ton cric ? Il me semble que c'est un cric roulant. J'en ai un de marque Michelin utilisé avec bonheur sur mes autres voitures, malheureusement il est trop haut (avec en plus la hauteur des pads)

@marc5974 si jamais ça peut t’aider, pour ma part je monte la voiture sur 2 planches de sapin (hauteur totale 4cm) ça permet au cric de passer avec le pad

marc5974 a écrit : 14 nov. 2023 21:13

@captainkavern tu peux nous indiquer le modèle de ton cric ? Il me semble que c'est un cric roulant. J'en ai un de marque Michelin utilisé avec bonheur sur mes autres voitures, malheureusement il est trop haut (avec en plus la hauteur des pads)

@marc5974 c'est un basique, le Norauto N402 2tonnes : https://www.norauto.fr/p/cric-hydrauliq ... 67553.html
choisi justement pour sa hauteur minimale annoncée a 89mm , il passe vraiment tout juste avec les pads..j’enlève souvent son caoutchouc en bout de levage pour avoir un peu plus de marge

C'est celui que j'ai également (acheté l'année dernière justement parce que mon précédent cric ne passait pas), il convient parfaitement.

Par contre je crois me souvenir que les Performance sont rabaissées par rapport aux Propulsion, dans ce cas il peut être limite.

Cric et levage des Tesla Model 3 et Model Y

Hello

Habitant Lyon, je viens de commander 4 x WINTER SOTTOZERO 3 - 235/35 R20 92W T0 XL pour ma M3 Performance.
Livraison dans 8 jours et montage dans la foulée

Pareil, j'habite vers Lyon et j'ai commandé hier 4 pneus Pirelli Sottozero 3, payé "seulement" 617€ les 4 (en 235*45*18 98V) chez Centrale Pneus. Réception jeudi et montage dès que je peux Je récupère ma Model 3 Propulsion ce lundi aprem et après je pars en déplacement, donc ça sera sûrement toute fin novembre. D'ici là, faut que je commande les jack pads car les qqs monteurs que j'ai appelés n'en sont pas équipés...

steph a écrit : 12 nov. 2023 12:43

C'est homologué avec 98 en indice de charge en Europe, un point c'est tout.

D'autre part on peut supposer que les flancs d'un pneu avec IC 98 sont plus rigides que ceux ayant un IC de 94.
Sur nos lourdes autos, ça limite le roulis en courbe.

Je viens de tomber sur une vidéo YouTube dans laquelle le mec a un accrochage aux USA, le lendemain de sa livraison avec sa model 3 et la monte d’origine est en continental Contiprocontact 235/45 r18 94H. C’est fou car l’indice H c’est 210km/h…

Je vous met le lien de la vidéo. On voit la roue et le pneu a 4mn21s.

Pour info, j’ai fais la demande d’un devis pour un kit hiver avec les nouvelles jantes photon 18 pouces. Sachant que le kit avec les anciennes jantes est à 1785€, pour les nouvelle le devis est à 1850€ avec la pose. C’est pas trop mal, à voir si il ne se sont pas trompé dans le devis :

Quelle est la différence entre les anciens à 1785 et les nouveaux à 1850?

@Auré La model 3 2024 n'a pas les mêmes jantes que les modèles 3 2017-2023. Je pense que malgré la différence elles sont au même prix catalogue tesla. (Mon devis comprends aussi la pose)

ok merci
au final je me suis décidée à changer uniquement les pneus et mettre des pirelli hiver. La rentabilité de l'achat des jantes revient à 8 ans de pose / dépose de pneus donc pas forcément intéressant pour moi

Voilà j'ai reçu mon pack jantes PL06 avec pneus continental, impeccable :



Les Pads pour model 3 sont aussi compatibles avec la Highland.

J'ai soulevé avec un cric hydraulique Michelin 1,8T et un second cric manuel à l'arrière par sécurité, ça a très bien fonctionné :

bonjour a tous,
ma tesla model 3 propulsion licorne de 12/2021 vient d'avoir 50.000 kms
et je dois changer les pneus, les arrieres sont au témoin et les avants vont bientot y arriver
alors je viens de commander 2 CONTINENTAL ULTRACONTACT NXT en 235/45/18 98y
ce sont les seuls a etre classé A en pluie, bruit et conso.
je vous tiendrai au courant apres la pose, pour voir si j'en prends 2 autres pour l'avant.
bonne soirée