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Berlin a produit 100000 Model Y jusqu'à fin aout 2025 puis plus rien, ça donne une cadence de 4000 véhicules par semaine, voire un peu plus vu que la chaine de production à été modernisée de octobre à décembre 2025 avec un objectif de 500000 véhicules produits fin 2026 (j'y crois pas trop mais bon l'espoir fait vivre).ghostinet a écrit : 14 janv. 2026 15:11Sur 2024, ils en ont vendu environ 2800 par mois. La depuis octobre ils ont fait 1300 800 400 => donc je dirai que tu peux faire 2800x4 (mi septembre à mis janvier) et tu retires ce que j'ai mis avant soit 8700. Je dirai que ça doit être dans cet ordre d'idée
Je suis pas certain de ca en fouillant rapido , je viens de voir que l'Allemagne a relancer les bonus incluant meme les voitures d'occasion (pas concerné dans notre cas) je savais que l'Europe avait ralenti mais je pense que quelques pays ont des aides .ghostinet a écrit : 14 janv. 2026 19:47On est le seul pays avec bonus, donc les autres ont moins de retard
Nous sommes les seuls à avoir les certificats CEE.ghostinet a écrit : 14 janv. 2026 19:47On est le seul pays avec bonus, donc les autres ont moins de retard
Je pense surtout qu'en fin d'année ils avaient tout intérêt de produire pour des pays n'ayant plus d'aide en 2026.Chris13@ a écrit : 14 janv. 2026 21:00pourquoi janvier passe devant septembre ?
Les délais pour les commandes de janvier 2026 sont beaucoup plus courts que ceux des commandes passées en septembre/octobre 2025.
Voici pourquoi en version ultra-claire et courte :
Septembre/octobre 2025 : commandes pour l’ancien Model Y (pré-Juniper).
Tesla a écoulé le stock restant fin 2025 → beaucoup de ces commandes ont été repoussées plusieurs fois (décembre → janvier → février/mars → parfois mai).
Quand le Juniper a démarré , ces anciennes commandes ont été mises en file d’attente ou converties tardivement → elles attendent toujours ou ont perdu leur priorité.
Janvier 2026 (comme moi le 09/01) : commandes passées pile au lancement production Juniper à Berlin.
Tesla priorise les nouvelles commandes pour remplir les lignes neuves rapidement (ramp-up en cours, configs courantes comme Propulsion RWD en tête).
→ Délai moyen observé : ~2 mois (VIN fin janvier/début février → livraison février-mars).
ma fenêtre 18 février – 20 mars est déjà parmi les premières vagues stables.
En résumé :
Les commandes de septembre sont bloquées par la transition (ancien stock + retooling lignes).
Les commandes de janvier sont directement dans le flux Juniper neuf → elles passent devant et ont les délais les plus courts actuellement.
Pour l’état actuel (14 janvier 2026) :
Écran 16" : Pas encore généralisé sur Propulsion/Long Range RWD en EU (majoritairement 15,4"). Mais rollout rapide en cours (Chine l’a fait sur tous trims début 2026, US suit sur Premium). Pour livraison février-mars, chances ~50-70% d’avoir le 16" sur builds récents.
Black headliner : Probable sur configs noires (standard sur Perf, extension sur Long Range en cours). ~60-80% de chances pour ma config.
Chris13@ a écrit : 14 janv. 2026 21:00pourquoi janvier passe devant septembre ?
Les délais pour les commandes de janvier 2026 sont beaucoup plus courts que ceux des commandes passées en septembre/octobre 2025.
Voici pourquoi en version ultra-claire et courte :
Septembre/octobre 2025 : commandes pour l’ancien Model Y (pré-Juniper).
Tesla a écoulé le stock restant fin 2025 → beaucoup de ces commandes ont été repoussées plusieurs fois (décembre → janvier → février/mars → parfois mai).
Quand le Juniper a démarré , ces anciennes commandes ont été mises en file d’attente ou converties tardivement → elles attendent toujours ou ont perdu leur priorité.
Janvier 2026 (comme moi le 09/01) : commandes passées pile au lancement production Juniper à Berlin.
Tesla priorise les nouvelles commandes pour remplir les lignes neuves rapidement (ramp-up en cours, configs courantes comme Propulsion RWD en tête).
→ Délai moyen observé : ~2 mois (VIN fin janvier/début février → livraison février-mars).
ma fenêtre 18 février – 20 mars est déjà parmi les premières vagues stables.
En résumé :
Les commandes de septembre sont bloquées par la transition (ancien stock + retooling lignes).
Les commandes de janvier sont directement dans le flux Juniper neuf → elles passent devant et ont les délais les plus courts actuellement.
Pour l’état actuel (14 janvier 2026) :
Écran 16" : Pas encore généralisé sur Propulsion/Long Range RWD en EU (majoritairement 15,4"). Mais rollout rapide en cours (Chine l’a fait sur tous trims début 2026, US suit sur Premium). Pour livraison février-mars, chances ~50-70% d’avoir le 16" sur builds récents.
Black headliner : Probable sur configs noires (standard sur Perf, extension sur Long Range en cours). ~60-80% de chances pour ma config.
