pour "autre" c’est une catégorie fourre-tout, utilisée quand aucune des autres énergies ne correspond.
Il s’agit de motorisations extrêmement rares ou de cas administratifs atypiques. Des arburants ou énergies non standards comme :
- Biogaz autre que GNV standard
- Carburants de synthèse / e-fuels (très marginal)
- Mélanges expérimentaux ou locaux (ex : XTL, carburants paraffiniques)
peut étre aussi des véhicules particuliers transformés ou non classables, des véhicules importés avec des homologations spéciales, des modèles très anciens immatriculés tardivement (collection reconfigurée)
peut étre aussi des erreurs ou absences de déclaration d’énergie
Parfois, si l’énergie n’a pas été correctement renseignée lors de l’immatriculation, le système bascule le véhicule dans “Autres”.
Pourquoi 801 véhicules en 2025 ?
Ce pic peut s’expliquer par :
le développement de carburants alternatifs expérimentaux
des opérations de flottes test
un changement dans la manière de classer certaines motorisations atypiques
en carburant on peut avoir :
- biocarburants rares (HVO, B100)
- carburants synthétiques (e-fuels)
- gaz non standards (GNL, biogaz non GNV)
- hybrides atypiques ou importés
- technologies expérimentales (solaire, H2 combustion)
Mais revenons ou résultats Tesla
