Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Pareil, j'ai eu le coup pas plus tard qu'hier en fin d'après midi.

alors peut etre que si tu laisses la clim/chauffage activée avant d'arreter la voiture, si elle sort de veille elle reprends cet état...

perso je coupe toujours

Même avec la clim coupée ça peut le faire. Et quand on ouvre la porte, magie, ça s'arrête.

Thomas a écrit : 16 nov. 2020 11:06

Salut,

Je n'ai pas touché à ma voiture depuis 1 semaine et je trouve que la consommation à l’arrêt a drôlement baissée par rapport à il y a 1 an.

Le 9 novembre j'étais à 57%
Le 16 novembre je suis à 56%

1% seulement en 1 semaine c'est parfait

J'avais le même constat au premier confinement, 1% pour 7 jours en mode "sleep"



Aujourd'hui c'est différent, je suis que partiellement en télétravail.
Et étrangement, la voiture reste branchée à la borne dans le garage, mais elle se réveille de temps en temps, pendant 40 min, puis repasse en sommeil.

La mienne se réveille presque 2 heures tous les jours.

Il est dit ici https://forums.tesla.com/discussion/17 ... ntom-drain que le mode sentinelle consomme 2 à 3 kilomètres d’autonomie par heure, parce que la voiture analyse en permanence les images des caméras

Quand le sentinelle est activé, la voiture ne passe pas du tout en veille de toute façon.
Et chez moi dans mon garage le sentinelle n'est pas activé.
Cependant j'ai noté moins de réveil ces derniers jours.

Aujourd'hui, j'ai constaté une perte de 4% en 12h, voiture tranquillement dans le garage, sans sentinelle.

Il semble que cette nuit la voiture aie spontanément restitué les 4% qui avaient disparu hier. La température n'a pourtant pas bougé.

Juste pour rebondir sur un msg de Thomas, mais pour lequel malheureusement, je n'ai toujours compris le principe de fonctionnement ...

La remarque de Thomas "Par contre pourquoi la débranches-tu quand elle ne charge pas ? Tesla recommande de toujours la laisser branchée."

et effectivement , comme indiqué dans le manuel :



Mais du coup, c'est quoi le principe ? Je prends mon exemple d'avant hier, j'ai rechargé la nuit et du coup hier matin nickel charge arrêtée à 80% ...
Un trajet école et retour maison, mais du coup, je n'ai pas rebranché la Tesla ... vu qu'elle était déjà chargée.

Mais si j'en crois le manuel, il faudrait donc la rebranchée MEME si on ne veut pas charger ? Sauf que pour maintenir le niveau de batterie, il y aura forcément des micros recharges, c'est ça le principe ??

@Fafool

Ca permet de soulager la batterie 12v je pense
Effectivement, dès qu'elle est au garage, je branche même si elle ne charge pas forcément
Je demande 70% max au quotidien, elle le maintien

Oui cela fait de temps en temps une toute petite recharge, 2 minutes par jour par exemple.

Honnêtement je pense que la préconisation du manuel est surtout en cas d'arrêt long pour éviter que la batterie ne baisse trop.

Les batteries 12v sur les véhicules électriques ne sont pas sollicitées comme sur une thermique, elles le sont comme un "onduleur" et on ne voit pas la faiblesse arriver car il n'y a pas de demande.
Sur une thermique, tu lances le démarreur à chaque fois et tu te rends compte petit à petit que cela faiblit, voir que cela ne marche plus.
Une tension faible suffit à alimenter les outils de base, mais pas un démarreur.

Sur une électrique il n'y a que des outils de base, mais essentiels. Sans 12v, tu ne fera rien, et si tu ne roules pas (en mode utilisation, équivalent de l'alternateur en thermique), elle ne charge pas et se vide.

Donc oui, la laisser brancher maintient également la 12v, en plus de la grosse batterie.

Pour ma part la mienne est constamment branché, la dernière fois qu'elle a vraiment roulé c'était le 5 Novembre
Hormis une sortie dans l'allée pour l'intervention avortée du ranger le 19, elle a pas roulé et je lui ai fait des infidélités en prenant mon diesel (j'avais du matériel très volumineux à transporter et en SUV c'est plus pratique)

Edit: Je me suis installé dedans il y a quelques jours, ca fait bizarre d'être assis aussi bas , au moins j'aurais l'impression d'avoir une nouvelle voiture.

La mienne roule presque tous le jours (que ce soit avec moi ou mon épouse) donc c'est pourquoi je me pose la question
Autant sur une immobilisation longue, why not, mais sinon j'ai quand même un doute sur l'utilité.

Mais merci de vos commentaires et retours

Et dans l'autre sens, pourquoi ne pas la brancher tout le temps ?

Elle est garée dehors et je n'ai que l'UMC pour la charger, donc la flemme de tout sortir a chaque fois, la garer dans le bon sens pour être assez proche du garage ... tout ca quoi

C'est pour ça que j'ai mis une borne, pas envie de sortir quoique ce soit.
J'ai fait un tour au suc aujourd'hui, batterie froide 40-50kw max... j'avais 15mn à tuer j'ai pas gagné gd chose lol

Pas vu un suc depuis août...

C'est pour ça que j'ai une wallbox avec un long câble. Je peux charger dans mon garage, devant mon garage ou devant une voiture garée devant mon garage (pour les invités).

Oui, c'est aussi ce qui est prévu chez moi. Une Wallbox avec un câble de 6m pour pouvoir être tranquille