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aviator a écrit : 11 avr. 2025 21:39

vous pensez que les SC tesla sont équipés de roadforce équipement ?

Oui ça se fait, demande à ton SC

Manu7531 a écrit : 11 avr. 2025 23:28

Je crains d'être egalement touché par le phénomène : le volant vibre à 110km/h, je vais qiand même attendre davoir fait un aller retour entre Paris et Toulouse avant de faire une demande d'assistance.

Comme elle est restée 3 mois à Zeebrugge, il est probable que les roues se soient un peu aplaties.

C’est des vibrations légères dans le volant ou ça vibre dans tout l’habitacle ?
Pour ma part, ça vibre entre 110 et 120km/h

Uniquement dans le volant

Oui donc tu dois être dans le même cas que moi. Tes pneus ont combien de km ?
Moi j’ai déjà 9000 au compteur et le problème est toujours présent ..

Bon j’ai analysé avec une application les potentiels sources. Bien entendu, chaque cas est particulier mais vu qu’on est bon nombre à recenser ce phénomène, ça serait intéressant de pouvoir comparer.
Sur plusieurs essaies, il est clair que la résonance et les vibrations viennent des pneus donc ce qui porte à croire qu’il y a quelque chose car la magnitude est très forte sur la fréquence double et triple de la rotation des pneus.
L’application est dispo sur iOS pour info. Si des gens sont du secteur Picardie-NPDC et qui ont le cas, ça serait intéressant de croiser ces données.

Salut

C'est quoi le nom de ton application ?

Voici

Même problème de vibration dans le volant à partir de 120-130 km/h.
Pour le moment, je suis en pneus Bridgestone d’origine
J’ai eu avant les Michelin d’origine et pas de problème.
J’ai changé suite à un changement de pneu hivers (Kléber) et je n’avais pas de problème non plus.
Me concernant je penche pour un problème d’équilibrage suite une pose bâclée (intervention Euromaster en remote).
J’ai aucune massette sur 3 de mes 4 roues donc je pense que l’équilibrage n’a pas été fait lors de la dernière pose.
Je vais essayer de passer cette semaine chez Euromaster pour faire une vérification de l’équilibrage et des pneus.

J’ai essayé de prendre RDv chez Tesla mais pas de date en IDF avant septembre…. Deux mois pour avoir un RDV pour seulement faire un Diag c’est clairement beaucoup trop long.

Pour ma part, je ne ressens plus le phénomène. Je pense que c'était un méplat du au fait qu'elle a stationné quelques semaines à Zeebrugge.

Je vais faire pas mal de route ces prochains jours, je vais voir si ça se confirme.

Bonjour,

Pour ma part, vibration à partir de 100km/h.
L’ancien propriétaire a changé les pneus arrières (nouveaux: Michelin sport 4) vis dans un pneu.
Pour ma part, j ai remplacé les pneus avant (hangkook ion evo ) pour cause de vandalisme.
Quand le pro a fait l’équilibrage de tous les pneus (a ma demande). On a constaté 3 jantes voilées.
On a tenté de rectifier avec les poids mais quand on dépasse 50g par jantes .
Rendez vous chez tesla pris.
On verra bien.

50g par roue ce n’est pas la cata.
C’est la fourchette haute mais pas max.
Chez moi c’était l’équilibrage qui posait problème et qui n’avait pas été fait lors de ma dernière rotation de pneus été/hiver.
J’ai une roue a 65g, 2 a 35g et une a 15g

Penses-tu que je dois refaire l'équilibrage ?

Tout dépend le poids nécessaire quand tu dis que tu es à plus de 50g par roue.
Si tu es dans les 50-70 ça passe encore mais si au dessus de 80g， ce n’est pas normal.
Dans ce cas，tu dois avoir un problème de pneu (trop usé ou mal monté) ou un problème sur la jante.

Je retourne au garage demain pour faire de nouveau l’équilibrage.
On verra bien

test équilibrage des 4 roues ce jour, RAS.
Retour à la maison sans les enjoliveurs... bah c'est pareil
Je vois sur d'autre forum qu'ils parlent d'alignement de suspensions !
Quelqu'un connait ?

Je suis dans la même merde que toi.
Equilibrage fait
Roadforce fait
Changement de 2 pneus sur les 4 faits
Toujours la même chose. J'ai remarqué de mon côté que les vibrations sont plus présentes quand il fait froid. A 30°, je les sens bcp moins.

visite chez Tesla ce jour.
Essais de la voiture avec le mécano qui refuse d'admettre le défaut.
Pas de vibration pour lui.
Durant l'essai, je pose la main sur le volant qui vibre... non monsieur elle vibre pas !!!!!!
J'avais envi de le boxer
Verdict: 150 euros de frais d'essais
Elle est ou le garantie 4 ans Tesla ?

Salut @Jnoc
Tu es du coin ?
J'aimerai organiser des essais avec personnes présentant ces phénomènes.
Ca serait l'occassion.

Bonjour à tous,

Je possède une Model 3 Highland et je cherche à savoir si d’autres propriétaires rencontrent le même phénomène que moi autour de 115–120 km/h.

Mes constats

Avec un accéléromètre (smartphone fixé correctement), je mesure :

Un pic constant autour de 30 Hz, présent à toutes les vitesses → cela semble correspondre à une résonance propre de la caisse/suspension.
→ Cf. thread : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ry.341531/

Un pic à ~45 Hz (≈3× fréquence roue), uniquement entre 115 et 120 km/h, qui se traduit par une vibration perceptible dans le volant.

Les pneus avant ont déjà été remplacés (Michelin e-Primacy T2) par Tesla en geste commercial, mais les deux autres (~20 000 km) n’ont pas été changés.

Permutation / pressions / couples de serrage / roadforce / équilibrage → pas de changement du phénomène.

Vibration moins marquée selon le type de revêtement et/ou en virage.

Hypothèse actuelle

Le 30 Hz serait normal sur Highland (signature structurelle). Cela peut toutefois être perçu par l’humain et générer une légère sensation de vibration dans le volant.

Le 45 Hz viendrait probablement d’un pneu (défaut de carcasse, plat, rigidité, etc.).

Questions à la communauté

Avez-vous aussi mesuré (ou ressenti) ce 30 Hz permanent ?

Avez-vous des vibrations localisées et légères à 115–120 km/h (notamment dans le volant) ?

Quels pneus utilisez-vous actuellement (marque, kilométrage, résultats après permutation ou remplacement) ?

Mon idée serait d’organiser quelques tests comparatifs entre propriétaires (si certains sont en Île-de-France ou alentour), pour voir si c’est un phénomène généralisé à la Highland ou seulement lié à certains pneus.

À noter que nous ne sommes pas les seuls concernés : la Model 3 Highland et la Model Y Juniper (qui partagent la même suspension) présentent les mêmes problèmes :

TeslaMotorsClub – Model Y Juniper micro-vibrations : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 58/page-21

TFF Forum – Vibrations Highland : https://tff-forum.de/t/lenkrad-ruckeln- ... 19482/3211

Merci d’avance pour vos retours

Je suis du Nord, mais l’idée est sympa