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Toujours ça de gagné.

Barca a écrit : 19 nov. 2024 17:24

Il semble que cette norme introduite dès le 7.07.2024 sur les nouveaux véhicules est obligatoire depuis le 18/11/2024.
Tesla n'a fait que suivre la norme General Safety Regulation numéro 2 obligatoire depuis avant-hier sur les véhicules neufs mais aussi sur ceux qui peuvent se mettre à jour en OTA comme les Tesla.

@Barca a trouvé ça

certes

Je ne suis pas sur des 8 min, l'alerte a réapparu. après environ 10, 12 km de route de montagne , donc pas sur du timing exact.
Je remarque juste que je suis le seul à avoir fait quelques recherches pour comprendre le problème et ses répercussions.
Pour le moment, on tourne en rond en accusant Tesla, Green Drive et Alcar de manœuvres cachées. Alors que les deux derniers sont victimes comme nous. On peut juste les accuser de ne pas avoir anticipé les nouvelles normes. Ils n'ont probablement pas un département juridique comme Tesla pour éplucher les communications de nouvelles normes de l'UE.
Le problème étant apparu récemment et que tous les firmes impliquées sont maintenant au courant, des solutions devrait être proposées bientôt.
Pour que Tesla corrige sa Maj, il faudrait que tous les personnes ayant le problème fassent une demande d'intervention sur l'application et ne se contentent pas de la réponse.de passer au modules Tesla mais argumentent pour que Tesla bouge, vers une autre MAJ, car le problème est l'alerte, et pas le non fonctionnement des capteurs non OEM.

Message de Green Drive reçu maintenant


"Tesla a récemment déployé une mise à jour logicielle sur l’unité de commande (ECU) de tous ses modèles équipés de capteurs TPMS BLE. Cette mise à jour étend le protocole d’interrogation des capteurs TPMS, ce qui entraîne l’affichage d’un message d’erreur général pour les capteurs TPMS Bluetooth de seconde monte (toutes les marques de capteurs hors capteur de première monte).


Informations clés sur la situation :


• Les capteurs Alcar continuent de transmettre correctement les pressions des pneus ainsi que les températures internes à l’unité de commande. Ces informations s’affichent normalement sur l’écran du véhicule.

• Les alertes correspondantes, telles que les pressions basses ou des températures internes élevées, sont également émises sans aucun problème.


Fiabilité du système TPMS


Malgré l’apparition de ce message d’erreur général, le système de surveillance de la pression des pneus reste entièrement fonctionnel avec les capteurs TPMS BLE Alcar.


Solution au problème détecté


Alcar a déjà identifié la cause de cette anomalie et travaille activement à sa résolution. Selon les premières informations, une solution efficace sera mise en œuvre sans nécessiter d’intervention ou d’installation complexe.


Comme toujours, nous nous engageons à vous accompagner au mieux dans la mise en place de cette solution et à garantir votre satisfaction.


Nous vous remercions de votre confiance et restons à votre disposition pour toute question."

Whaou
interressant de voir que Green Drive et Alcar sont sensibilisés et sur le sujet.

Ce qui parait étonnant, c'est l'hypothèse qu'une solution efficace sera mise en œuvre sans nécessiter d’intervention ou d’installation complexe.

c'est prometteur, mais avec mon niveau technique j'ai du mal à me projetter sur la méthode sans intervention pourrrait être mise oeuvre.

L'important est que nos fournisseurs ne sont pas dans l'immobilisme face à notre problème.

On peut imaginer une MAJ sur le site Alcar, à télécharger et installer en Bluetooth après connexion aux capteurs avec son smartphone.

Comme quoi, il faut se bouger le cul pour que les différentes firmes impliquées directement ou indirectement réagissent plus vite.
Plutôt que de faire le Calimero, j'ai personnellement contacté Tesla, Alcar les incitant à se bouger pour résoudre le problème.
Alcar commercialise des outils pour programmer les TPMS, voir si la MAJ passera par là ou via une MAJ de firmware des TPMS (Les applications Bluetooth de base ne trouvent pas les TPMS mais d'autres oui, cela doit donc être facile). Les TPMS Alcar peuvent donc être upgradé.

J'ai aussi remarqué que la réinitialisation se fait automatiquement au démarrage quand l'arrêt dépasse 1 heure.

L'identifiant Bluetooth des capteurs est caché, si le fabriquant donne le nom SSID il devrait pouvoir se connecter à un smartphone.
Quand l'auto est arrêtée depuis longtemps, la dernière valeur envoyé n'a plus d'utilité et le calculateur doit attendre le réveil et l'envoi d'une nouvelle valeur.

Le bluetooth scanner de Zoltan Pallagi les trouve.

Attendons les actes
Et les autres constructeurs de tpms, ils font quoi?

@monfiston
Contacte les, si tu veux être constructif au lieu de râler

J attend de voir en combien de temps vous aurez une solution, si elle arrive un jour

Tu es vraiment négatif comme personne.

Au contrôle technique, c'est une contre visite, problème considéré comme majeur depuis 2018.

ça va en faire des tesla

Lol. Je viens de passer commande chez Green drive vu que chez tesla il est impossible de trouver des pneus hiver en ce moment…
Et je viens aussi de faire la dernière mise à jour 38.7

@lamouche
Il m'y aura rien à la contrevisite, car après 1h d'arrêt (peut être moins), il faut une certain nombre de km ou rouler plus de 8 minutes pour que le message d'erreur revienne. Je ne pense pas que le technicien roule une dizaine de km et passe 8 minutes par véhicule de test.
Même si l'alerte est présente quand il prend la voiture, elle va disparaitre au démarrage.

Pour avoir un capteur hs sur ma voiture, l erreur est constamment présente