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En attendant que les EG fonctionnent mieux (ou pas) il n'aura fallu que quelques jours à Enhance pour corriger le problème d'affichage du nominal plein et de la dégradation avec la 2025.32 :

Re: S3XY Buttons v2 : Installation, test, utilisation

Hello,

je ne comprends pas trop l'utilité du low power mode.
Quand la voiture est en stationnement avec un capacité de batterie inférieure à 15%, ele se met tout seule en mode "j'utilise le moins d'énergie".

Donc à quoi cela sert ?

Jusqu'à cette mise à jour, il s'activait à 20% et pis c'est tout

Je présume que ça coupe encore plus de trucs en dessous de 20%

après recherche, ça désactive ceci :

Sentry Mode
Summon Standby
Cabin Overheat Protection
Scheduled Preconditioning
Keep Climate On
Camp Mode
Outlets (Cybertruck)
Keep Accessory Power On
Remote Seat and Steering Wheel Heating
Max Defrost

La différence théorique c'est de pouvoir mettre le low consommation mode quelque soit le niveau batterie.
Ça fonctionne, mais maintenant je sais pas si ça baisse vraiment la consommation en stationnement.
J'ai activé sur la mienne, mais elle consommait déjà peu en stationnement donc je ne vois pas vraiment de différence.

C'est une fonction qui permet de désactiver tout un tas d'autres fonctions en une seule action.
Mais ça ne va pas faire consommer moins à priori qu'en effectuant manuellement toutes ces actions.

J'ai un peu l'impression que Tesla ne sait plus quoi inventer ; pour l'instant en MAJ, j'ai un peu l'impression que nous avons des gadgets pas très nécessaires;

Après en même temps...à part avoir le FSD-Grok et autres, je ne vois pas qu'est ce qu'ils pourraient ajouter.

BenFD a écrit : 03 sept. 2025 13:10

Après en même temps...à part avoir le FSD-Grok et autres, je ne vois pas qu'est ce qu'ils pourraient ajouter.

j'attends de mon côté le V2H ou à minima le V2L qui permet d'alimenter sa maison en cas de coupure de courant. Cela avait été annoncé pour 2023 puis début 2025 et depuis plus rien. Le V2L est quasi aujourd'hui sur toutes les voitures électriques.

Y a un sujet pour débattre de ça
Voir Wishlist pour les mises à jour

Je ne vois pas trop comment Tesla pourrait concilier le V2H avec l'option supercharge gratuite illimitée dont bénéficient de nombreux véhicules...

enduro63 a écrit : 03 sept. 2025 15:06

j'attends de mon côté le V2H ou à minima le V2L qui permet d'alimenter sa maison en cas de coupure de courant. Cela avait été annoncé pour 2023 puis début 2025 et depuis plus rien. Le V2L est quasi aujourd'hui sur toutes les voitures électriques.

Le Vehicle To (2) Load implique que la prise de recharge basse puissance ait un convertisseur courant continu vers courant alternatif.
Si ce composant n'est pas présent (ça n'est pas anodin comme circuit électronique), ça n'est pas une mise à jour qui activera quoi que ce soit ......

Encore un petit hors sujet...
Pour le V2L il existe un adaptateur tiers, mais c'est assez galère
https://www.youtube.com/watch?v=OCi9eBScwwg

yvespsv a écrit : 03 sept. 2025 12:38

J'ai un peu l'impression que Tesla ne sait plus quoi inventer ; pour l'instant en MAJ, j'ai un peu l'impression que nous avons des gadgets pas très nécessaires;

Il y avait des rumeurs online sur un gros travail de refonte graphique de l'interface de la voiture utilisant notamment l'Unreal Engine (moteur graphique utilisé dans les jeux vidéo mais aussi les environnements incrustés dans les films et séries). Si c'est vrai il y a un gros et long travail pour tout refaire et probablement ajouter de nouvelles fonctions/visualisations. Il y a aussi le FSD en cours d'homologation en Europe.

Donc en attendant que ces travaux aboutissent avec une mise à jour massive, on ne reçoit que des petites fonctions gadgets. Où est le problème si cela nous permet d'avoir une super maj en 2026 ? (sauf pour les MCU Intel j'en ai peur, l'Unreal Engine c'est quand même gourmand !)

Mieux vaut des améliorations mineures ou gadgets que rien du tout comme la plupart des autres constructeurs

je pense que la prochaine "grosse" MaJ aura lieu à Noël comme d'habitude (du moins j'espère). D'ici là rien de spectaculaire à attendre.

C'est vrai, mais ce n'est pas demain que j'utiliserai un FSD lorsque je vois la fiabilité des aides à la conduite actuelle ..... et cela alors que je me suis laissé tenter par l'auto pilote "amélioré" à 3.800€

@Nisouck

Au final, regrettes tu d'avoir pris l'EAP ?

Bien sûr, à part le parking qui sert mais dont je peux me passer.
Le reste, aucune fiabilité pour un prix !!!!!!!!!

merci pour ta réponse l'ami.