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Moi je vois des Hankook dans la fourchette de 240-260 par pneu (montage compris) donc ça m’intéresse plus que les Sottozero à 30 balles de plus par pneu…

Je pense qu’il faut quand même choisir des pneu spécifique EV mais pas forcément ceux homologués Tesla parce que là tu te feras allumé.

A ce prix sa passe encore, moi je les vois à plus de 300 voir 350e le pneu !!

Bonjour,
Effectivement les ION ICEPT (IW01) pour la Y en 19', mentionnés comme spécifiques EV et à 70db sont vendus entre 355 et 450 € !
En revanche les WINTER ICEPT EVO 2 (W320) qui sont aussi à 70db mais pas mentionnés comme spécifiques EV sont autour de 210 €.
Il faut que le delta entre les 2 soit notable pour justifier une telle différence.
Je pense partir sur les W320 pour ma part.
Phil

Voilà nous sommes daccord !

Jai fait 2 garages samedi pour des devis. Le 1er me certifiait quasiment qu'il fallait absolument des pneus spécial VE.

Le 2eme en revanche, na pas posé ce problème mais était plus cher...

Je pense qu'il faut veiller à prendre des pneus renforcés compte tenu du poids de la voiture.
C'est le cas de ce pneu vendu 203 € chez "notauto".
Pneu HANKOOK WINTER ICEPT EVO2 W320 255/45 R19 104 V Renforcé (XL) MO

@CelAll Tu es sur quel site ?

Regarde sur allo pneu ou centrale pneu j’ai vu des Sottozero à 242€ et les plus chères à 284€ ce sont des Goodyear




Ce sont tous des pneus homologués Tesla selon la norme T0 ou T1 du site.

Et du coup vous n’avez pas peur du bruit si le pneu n’est pas spécifique EV ?

Ce qui m'interroge c'est que le Pirelli est donné pour 73db et le Hankook pour 70db...3db c'est énorme !
Il faudrait être sûr que ces pneus ne sont pas trop bruyants dans l'habitacle.
Après, la specification T0 ou T1 est avant tout commerciale.

Mais si le pneu est homologué ou spécifique EV ça change tout non ?

Parce que les Hankook ne le sont pas donc seront-ils vraiment moins bruyant ?

On m’a dit que les Sottozero speicifique étaient équipés de la mousse entre le pneu et la jante donc la question est là.

On sait plus où donner de la tête.

Tu fais monter quand tes pneus chez Norauto @phiphigoy

@Willtesla
Début novembre, je pense.
Je ne pense pas que la mention EV soit si importante que ça.
Celle-ci justifie un coût nettement supérieur sous prétexte que la gomme fait gagner quelques kms d'autonomie ou quelques db dans l'habitacle, encore faut-il en être sûr.
J'aimerais vraiment avoir un retour d'utilisateur entre ces 2 pneus concernant le bruit à l'intérieur des Tesla.

@phiphigoy
Je ne sais pas si tu as vu le témoignage plus tôt dans ce sujet mais une personne a mis des pneu Michelin non spécifique et elle est retourné 1 semaine plus tard les changer tellement elle était gênée par le bruit…

Oui, ça fait réfléchir...d'où ces échanges

Salut à tous, je roule en montagne l'hiver et mettre des pneus neige sur du 21 est moins bien que sur du 20 ou 19 pouces...
Y'a-t-il une taille de jante inférieure à 21 pouces homologuée pour la modèle Y Performance?

Et bien nous ne sommes pas sorti de l'auberge !!

Demande de devis : "Ca va être rapide, il ny a pas grand chose pour les véhicules élètrique".

-Pirelli : 1588e Pneu + montage "Ah bah oui mais il n'y en a plus en stock"

-Hankook Ion : 1290e Pneu + montage mais pas avant au moinnnns mi novembre !

Et ben c'est pratique tout sa !!!

@CelAll

Oui en faisant une comparaison en ligne c’est deux pneus que je trouve aussi. Tu as essayer de voir sur centrale pneu si tu les as et tu peux te les faire livrer direct dans un garage si jamais.

Moi j’en ai pour 1100chf dans un garage que j’ai appelé pour des Continental WinterContact ou Pirelli Sottozero 3 donc c’est sensiblement pareil.

Je vais les commander sur internet et les faire livrer dans un garage ou j’ai l’habitude d’y aller je vais peut être gagner 150 balles…

Mais bon un réel casse-tête quand même.

Je fais bien entendu tout les sites internet mais à la base, cela me gênait d'arriver en garage avec mes pneu commandé en ligne.
Je viens d'ailleurs de repérer les Nokian WR Snowproof P sur allo pneu qui ressorte quand on sélectionne "adapté aux véhicules électrique" à 223,40e.

Autre soucis, je nai pas du tout confiance concernant la Tesla dans le garage ou j'allais habituellement. C'était déjà limite quand j'emmenais ma BM alors là c'est hors de question. Je suis dc assez limité en choix.
Le 1er où javais entière confiance ne veux me monter uniquement des pneu spéciaux véhicule électrique.
Et le second, Norauto, je ne sais quoi en penser mais c'est moins pire que les autres on va dire.

@CelAll
Je pense malheureusement que tu vas devoir te faire à l’idée de monter des pneus spécifiques. Après ça reste un budget conséquent mais faut se dire que c’est le point de contact avec la route, que tu les changera que dans 5 ans et qu’au moins tu seras safe.

Pour ma part j’ai rappelé le garage pour prendre rendez-vous et monter les Pirelli Sottozero.

Tu as la certitude que les Nokian sont adaptés ? Si oui, fonce. Mais après faut voir la question de l’usure aussi, ça va peut être s’user plus vite.

Pourquoi tu n’as pas confiance en Norauto ?

Bonjour à tous
Je viens de trouver ces pneus hiver pour mon Y
Pneu Vredestein WINTRAC PRO 255/45R19 104 W, XL, M+S, Radial, 3PMSF 4 709,60 €
Remise -35,48 €
Livraison offerte
Total TTC 674,12 €

Des avis sur cette marque ?
Trouvé sur le site allô pneus

Cordialement

Je ne pense pas qu’ils soient mauvais. Par contre comme pour tous les autres, pas sûr qu’ils soient adaptés pour les véhicules électriques… donc peut-être assez bruyant.

Les questions sont:
- Faut il monter des pneus "homologués" Tesla (marqués T0 ou T1) ? : A mon avis, non.
- Faut il monter des pneus marqués EV ( véhicules électriques)? : A mon avis, pas nécessairement, l'essentiel est qu'ils soient renforcés. Certaines marques indiquent que leur pneus sont adaptés aux véhicules électriques sans qu'ils soient marqués EV.
- L'indication de bruit extérieur est elle révélatrice du bruit que l'on aura à l'intérieur ? : on peut s'autoriser à le croire mais est-ce vrai? C'est vraiment le seul point qui m'interroge !
Une idée sur la question?

En effet selon les modèles des Pirelli Sottozero, j’en vois non adapté aux EV et d’autres oui donc peut-être que c’est la bande de mousse qui fait la différence.
Pour la question de monter des pneus « homologués » Tesla, je pense pas que ce soit nécessaire, je vois ça comme du marketing (Tesla a des accords avec des marques certainement) mais celle de monter des pneus EV je pense que c’est « mieux » mais pas obligatoire en effet.

En tout cas pour moi ce sera des Sottozero spécifiques EV, j’ai rendez-vous le 1er novembre donc je ferai un retour.

J’ai joué la carte de la tranquillité même si ça fait un gros budget.