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Bonjour Gagu, La fenêtre en bas à G de l'écran donne la possibilité de choisir le mode d'essuie glace. En la faisant glisser à D ou à G tu trouves d'autres fenêtres te donnant la pression des pneus et des totalisateurs Km et consommation général et partiels que tu peux réinitialiser (sauf le général évidemment). Belle découverte de ton véhicule, beaucoup de plaisir et bonne route à toi et ton entourage.

merci

J'ai ma SR+ depuis une semaine maintenant, et je n'ai parcouru qu'une centaine de km, et je suis actuellement à une moyenne de 220w/km.
Ça ma parait pas mal comme conso ! :(
Apres je n'ai fait pour le moment que de la ville avec pas mal de bouchon.
Donc rarement dépassé les 50km/h et pas mal de temps à l’arrêt.

Je ne mets pas la clim, juste radio et de jours.

J'imagine que tu as du chauffage en ce moment. A lui seul il peut consommer jusqu'à 7kW quand tout est au max (chauffage + sieges) et souvent 1 ou 2 kW pour maintenir la température.

Je ne mets pas les sièges chauffant.
Juste 20°C dans l'habitacle.

Demain je dois faire 300 km, mais sur de la national à 80km/h. J'espère que je ne vais pas faire du 220w/km sinon ça risque d'être tendu lol

ABRP part du principe que je serait en moyenne à 160w/km, mais j'ai un doute

160 sur la nationale à 80 c'est tout à fait jouable.
Sur autoroute à 125/130 je suis à 200-210 (sauf en cas de vent de face en mode tempête).
Sur des routes à 90-110, je suis à 170.

Merci pour l'information.
Demain je test et je vous dis.
C'est vrai que 220w/km ça me fait un peu flipper, sachant que je suis au max sur la récupération d'énergie. Je ne touche jamais au frein, ca freine tout seul avec le mode serrage.

Tu vas voir que ta conso va vite baisser au printemps quand il fera plus chaud et qu'il y aura moins de vent et de pluie.

Pas de Pb pour 300km à 80km/h

Un petit retour vite fait, j'ai fait 260km aujourd'hui sur route départemental (80km/h) avec une moyenne de 130w/km
Ça change clairement des 220w/km que je fais depuis une semaine en ville ^^
Parfait !

Te voila rassuré.

Tu ne dois pas t'arrêter à la borne souvent

Impressionnant stmely !!

Pour notre part nous en sommes à 14.000 km depuis fin septembre pour une moyenne de 180 Wh/km.

Mes trajets sont assez variés : aussi bien des grands trajets sur autoroute que du semi-urbain et de l'urbain.
J'habite dans les Ardennes belges donc pas mal de dénivelés et routes sinueuses.
De plus la météo n'est pas des plus clémente avec nous avec pas mal d'intempéries et d'humidité en ce moment, même s'il est rare que je mette le chauffage pour mes trajets maison - travail : 15 - 20 min grand max, je me dit que ça vaut pas la peine… Sauf quand il faut dégivrer la voiture le matin et là : merci le chauffage à distance !!

Je pense qu'au delà d'une conduite adaptée (accélérations mesurées en usage quotidien, et profit de la régénération) nécessaire pour profiter d'une conso correcte, le type de trajet et la typologie jouent un bon peu en véhicule électrique.

Ici aussi, à mi-chemin entre Chambéry et Lyon, ça peut être assez vallonné par endroit, la conso est assez variable, ou au contraire plutôt (très) plat et profiter de conso vraiment faible.

Sur le trajet des vacances la semaine dernière, la conso a été de +/-20-21kWh/100km, pour 98% d'autoroute à 130km/h avec une T°C de 5°C environ (et aussi un tronçon de 35km à 110km/h), voiture (quasi) pleine et 5 personnes à bord.

Hier, j'ai été à Chambéry, par nationale et un petit bout d'autoroute (certes en pente descendante dans ce sens...), j'ai fait du 15kwh/100km, le retour à 19kwh/100km en n'ayant pas fait attention spécialement.

Mais la conso en photo plus haut de 13,7kwh/100km de moyenne sur 15.000km, ca me parait très correct !

@stmely Je te bas de très loin en sr+, je roule en ville et sur nationale ou départementale et mon plus bas est 109wh/km et en moyenne je suis à 111-112wh/km sur mes trajet qui sont en moyenne de 25-30min "domicile-travail". Sur mes derniers 50km je suis à 106wh/km, photo à l'appui.

Beau score ! La conduite doit être un peu triste mais le résultat est la

Pas du tout, limité à 80km/h je roule à 80-85 et en ville limité à 50km/h je roule à 50. J'ai acheté la voiture dans le but de faire des économies. De plus je vois pas l'intéret de roulé vite car sa augmente la consommation et à ce tarif la rentabilité n'est plus au rendez vous comparé à une thermique

@stmely Je t'assure que je peux faire 10000 ou 20000km (avec mon ancienne voiture mes plus de 100000km ont toujours été aux limitations de vitesse), je changerais pas mes vitesses et ma façon de faire que sa soit vacance ou pas. Lorsque je pars en vacance, l'autoroute je bannis car cela ne sert à rien vue qu'en optimisant mes trajet sur google map, j'obtient des trajet bien inférieur en distance, au sujet des vitesses c'est respect complet car roulé à 100km/h sur du 80km/h pour gagner quelques minutes cela est totalement stupide/égoiste et un risque d'accident ou d'amende s'ajoute.

Salut,

Moi aussi je respecte les limitations de vitesses (c'est une nouveauté pour moi mais la conduite cool de la Model 3 m'y incite) et j'ai une moyenne de 183Wh/km sur 12500km avec pas mal de ville et d'autoroute, en me faisant plaisir au niveau des accélérations et sans vraiment regarder à la dépense car de toute manière cela ne coute quasi rien par rapport à une voiture thermique.

Moi pas d'accélération dans le vide sauf pour doubler. Autoroute non comme j'ai pu le signaler. Mon but est d'arrivé à 109 stable sur les routes à 80km/h, je sais que cela est possible je l'ai déja fait mais j'ai du mal à le tenir, il faut que j'analyse suivant mes courbes, quel portion je merde lorsque je vais à mon boulot ou sur certain trajet quotidien. Ce qui est bête c'est que l'on puisse pas gérer la carto de la voiture car je pense qu'en diminuant légèrement de 2 degré ou de 1 la courbe d'accélération, il aurait possibilité d'avoir d'excellent résultat. Peut être qu'un jour on aura la possibilité ^^.

Ce que tu veux faire resemble au mode confort non ?