Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@EiTeR
Pas tout à fait d'accord avec ça.
Le régulateur me sert bcp dans les zones 30 ou 50 justement quand il vaut mieux ne pas avoir le nez sur le compteur car centre ville ou travaux
C'était juste un test car c'est mon 1er régulateur "adaptatif" et c'est intéressant d'en connaître les limites. Je connais plein de gens qui ne s'en servent jamais du régulateur car trop effrayant ^^
Un régulateur adaptatif sur voie rapide ou autoroute qui freine fort sans raison c'est bien plus dangereux qu'à 30 juste avant un rond point qu'on anticipe, à mon avis. Je préfère un régulateur tout simple sur autoroute, que je désactive en freinant dès que nécessaire mais qui ne va pas ralentir sans raison...

Raoul27 a écrit : 28 oct. 2023 15:21

Je ne comprends pas bien en quoi consiste un limitateur débrayable ?

Juste un limitateur de vitesse qui permet de dépasser quand on appuie franchement ( en cas d'urgence pour doubler par exemple ) et qui se reactive quand on revient en dessous. Bref un limitateur normal. Je disais "debrayable" car avec tesla , on peut limiter la vitesse mais elle ne peut alors etre dépassée meme en cas d'urgence. Le changement est aussi trop compliqué pour pouvoir l'utiliser en fonction des zones qu'on traverse. Bref je souhaiterai un truc qu'on retrouve sur une simple clio 4 ou autre...

@Raoul27
Ch'ai pas. Quand on commande une Tesla, on se doute que ça va être un peu différent des autres voitures.
Dans mon cas, j'ai eu le temps, avant d'aller la chercher, de lire le manuel et de voir toutes les vidéos essentielles. Non, en fait, j'ai fait ça avant de commander, pour être sûr de moi. Mais bon, avant, y a le temps non ?

Pour les choses différentes, c'est clair qu'il faut un petit temps d'adaptation. Mais une fois que c'est fait, que le retour vers les véhicules classiques est difficile !!!

@Rascaloup
J’ai beaucoup lu aussi, mais pas dans les détails des fonctionnalités à ce point !

Moi , j'ai eu un avantage , c'est qu'il y a eu 9 mois entre ma commande et la livraison. La lecture a fond et en détail du manuel passe le temps....

@fastm3
7j pour moi ^^

@Raoul27
Merci de prendre connaissance de ce message viewtopic.php?p=25679#p25679

EiTeR a écrit : 28 oct. 2023 14:27

Le régulateur c'est sur voie rapide. Ailleurs = dangereux. Que ce soit avec une tesla ou n'importe quel autre véhicule.
Et je ne crois pas qu'il existe de régulateur dynamique qui gère les ronds points... Donc à partir de la je comprends pas la volonté de garder le régulateur actif à l'arrivée d'un rond point...
Les freinages fantomes malheureusement il y a toujours un peu, meme si perso ça fait bien longtemps que je n'en ai pas eu.

Pour le reste comme au dessus, tout est dans le manuel (dispo maintenant depuis la tesla)

La Passat GTE de 2020 de ma femme est équipée de la technologie IQ.DRIVE : elle ralentit à l'approche des rond-points

Super ! tant mieux pour ta femme, c’est un forum tesla en revanche

Faudrait savoir : "Que ce soit avec une tesla ou n'importe quel autre véhicule.
Et je ne crois pas qu'il existe de régulateur dynamique qui gère les ronds points..."

Salut, peut-être que ça a déjà été abordé, mais moi ce qui me gène, c'est que quand tu veux doubler avec le régulateur, la voiture freine a l'entre deux voies. Y a t il un moyen de désactiver cela?

Il faut doubler plus tôt, ainsi la voiture ne freinera pas a cause du véhicule devant.
Ou garder le pied légèrement sur la pédale d'accélération
En EAP la voiture a plutôt tendance a accélérer dés l'entre deux voies.

En désactivant le régulateur le temps du dépassement, mais ça oblige à reprendre la conduite à la pédale et à subir les bip d'enclenchement.

Sinon, peut être anticiper un peu plus tes dépassements en distance, réduire la distance entre véhicule (tu peux le faire dans les réglages ou à l'aide de la molette de droite en roulant).

Il y a aussi les cas où en AP/régulateur, la voiture est très (trop?) prudente et va freiner si le véhicule que tu doubles se rapproche de ta voie, sans forcément déborder.

Ok donc pas réellement de solution...car effectivement il faut doubler très très tôt et si c'est un camion elle freine carrément c'est le point que je trouve le plus négatif sur ces véhicules les bon vieux régulateurs de bases sont en réalité bien plus pratique!
En tout cas merci de vos réponses