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@Jolly Jumper

Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai rien consommé de plus que d'habitude. Je vérifierai ce soir

@Ramses tu charges sur une bornes ou une prise 220?

@lolo29

Sur une Greenup à 16A

@Ramses

Bizarre ton truc, je recharge aussi sur une green up mais en 13A et je n'ai jamais rencontré ton soucis, le seul problème que j'ai rencontré c'est que le temps affiché pour la recharge était celui d'une prise normale alors qu'en réalité, je rechargeais bien plus vite; comme l'indique le tableau d'Automobiles Propres.

Tu recharges depuis longtemps en 16A avec ta green up et tu as tiré quelle section de file pour son alimentation?

@JLS13

J'utilise la Greenup en 16A depuis que j'ai la voiture soit octobre 2023

Je recharge sur green'up aussi, mon tableau électrique est au bout de l'allée d'accès à la maison, 70 m environ, donc j'ai rarement du 220 V, c'est plutôt autour de 210. Courant max 13A, je ne peux pas charger à plus, la voiture ne le permet pas.
Voilà le tableau de ma dernière session de recharge en HC

1) ça charge en 13A du début à la fin. Et pourtant 2°C de T° extérieure, chauffage entièrement par convecteurs radiants ( mais en eco ), 2 cumulus en chauffe en début de HC, ça pompe.
2) ça descend jusqu'à 193 V sans souci
3 )max: quelques pointes à 223 V

Par contre, j'ai un abonnement en 12KVA, et je n'ai jamais dépassé 10,5 en conso de pointe sur la journée

@Ramses

Je recharge aussi depuis Octobre 2023 sur green up mais en 13A comme indiqué sur la tablette de la voiture.

@JLS13

Je recharge en 16A avec le câble acheté sur le Store Tesla et la tablette a bien pris en compte 16A

Là je viens de lancer la charge, je verrai ce qui se passe

@JLS13

Je viens de faire une charge de 96 à 100% et aucun soucis

@Ramses

Quė câble ?

@Tigerbill17

Celui-là : https://shop.tesla.com/fr_be/product/ad ... ---16a_32a

@Ramses

C'est bien de charger avec le câble P17 mais ta prise green up est alimentée par un câble de quelle section et surtout elle est à quelle distance de ton tableau électrique ?

C'est peut-être de ce côté là que tu devrais vérifier Ramses...

@JLS13

Câble de 10 carre et 2m du tableau

@Ramses

Ton câble est plus que bien dimensionné pour alimenter ton différentiel sur le tableau et qu'ensuite qu'il arrive jusqu'à la green up.

@JLS13

Donc c'est bon

@Ramses

Oui ton installation a l'air conforme donc ton problème de charge ne doit pas venir de ton installation.
Bon courage et tiens nous au courant quand tu auras réglé ton problème.

J’ai déplacé les messages concernant les problèmes de charge sur prise Green’Up dans ce sujet dédié.

Savez vous s'il y a une cordelette sur l'UMC pour le suspendre au petit crochet de la prise Green Up et ainsi éviter que le poids ne s'exerce sur la prise / connectique en elle même ?

En tout cas sur le chargeur Renault il y a tout ce qu'il faut ...
Sans déconner... je pense pas qu'il y ai ça sur le tesla

Sauf changement, il n’y a pas de cordelette sur l’UMC de nos Teslas.