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@Kiki25000 Ah bah ca sera toujours mieux que le placard qui s'affiche en bas pour te dire que la régén est limitée. Bien !

Pour moi, toujours pas de proposition de mise à jour....
Sympa ces nouveautés. Surtout le suivi video depuis le smartphone...

Trajet aujourd’hui sous 2022.40.
Pas de gros changements, simplement un tas de petite retouches pour la présentation des messages.

Parmi les plus notables et à mon sens le plus utile, c’est le nouvel icône pour le frein régénératif limité qui apparaît sous les phares et évoqué auparavant par @Kiki25000. A noter qu’un message textuel apparaît en bas de l’écran pendant quelques secondes au démarrage de la voiture. Pas eu le temps de le prendre en photos mais le message est vraiment clair, accompagné de l’icône



Une autre nouveauté, me semble-t-il, est le message qui confirme que les essuies glaces automatiques sont liés à l’Autopilot.



Un autre sujet qui jusqu’à présent me dérangeait beaucoup était la gestion des phares automatiques. Cette dernière m’a semblé bien plus réactive que par le passé. J’ai eu le plaisir de pouvoir les laisser en automatique pendant 200 kms sans mauvaises surprises et sans appel de phares d’un véhicule croiseur.
A confirmer dans le temps.

Toujours pas la possibilité d'activer ou non les freins en cas de freinage regeneratif limite. Pourtant l' hiver arrive.
Plus longue route demain mais au vu des stats teslamate (c'est ma moitie qui a prs le vehicule today) le freinage regeneratif est bien toujours la et même presque du niveau de la .8 (on flirte avec les -57 kwh et elle est en mode confort donc tout bon).

La liste des radios favorites est également modifiée, c'est bien plus lisible !

Propre cette mise à jour. J'ai aussi constaté comme certains une meilleure efficience des feux de route automatiques.

Il semblerais aussi que cette version active la vision de proximité pour ceux qui n'ont plus les détecteurs ultrasons
https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... 2022-40-4/

Merci à tous pour vos photos et impressions, on en apprend plus qu'en lisant la note de mise à jour.

@Thomas tu veux dire que Tesla ne communique pas?

En tout cas bien plus que les autres constructeurs qui ne savent pas faire de mise à jour à distance ou ne savent pas dire ce qu'il y a dedans.

Chez Tesla nous avons la chance d'avoir des mises à jour très (trop?) fréquentes et une note de mise à jour, même si elle n'est pas toujours complète.

@Olival68

J'ai eu brièvement l'icone pour la régénération dont tu parles. Il est apparu et disparu aussi vite.

A quoi sert-il ? quelle est sa signification ? J'ai pas compris

Si j'ai bien compris, cette icône indique que le freinage régénératif n'est pas optimal (par exemple parce que la température de la batterie est trop basse), et que donc la voiture compense ce manque de "frein moteur" en utilisant le système de freinage (plaquettes/disques).

@philhor

Merci pour l'info.
Mais dans les faits, je n'ai pas vu (senti) la voiture freiné avec les freins. C'est moi qui ait dû appuyer sur la pédale de frein!

On doit activer l’option pour avoir le freinage « plaquette » activé. La .40 permet d’activer cette fonction?

@yvespsv l’icône te signale que ton frein régénératif est moindre voire inexistante. C’est une mise en garde.

La fonction qu’évoque @philhor (la voiture freine avec les plaquettes pour compenser) a été déployé lors d’une mise à jour mais beaucoup n’en bénéficie pas, c’est mon cas. Il faut continuer à faire comme tu le fais et utiliser la pédale de frein.

Dans mon cas je n’utiliserai de toute façon pas cette fonction. J’anticipe le levier de pied. Je veux battre le record de distance avec les plaquettes d’origine!

Ce matin 8° et voiture n'ayant pas roulé depuis 48 heures donc pas mal de pointillés à gauche mais pas d'apparition de cet icône

@Thomas Renault le fait… pas mieux que Tesla hein! Mais ils s’y sont mis quand même. MAJ OTA et les notes qui vont avec dans la voiture. Fin du HS

Premier essai perso ce jour, le freinage regeneratif est redevenu piegeux.
il est repassé en fort, mais tout le long de la route malgre la charge en dessous de 90% et la preco , sans arret une alternance de ligne pleine et ligne pointillées après ralentissement (donc regen presque a zero sur le freinage suivant) sur les premier 20/25 km.
On est revenu presque au merdier des .20 et .28 (car lorsque la regen marche on revient au -60 kwh) avec des "pointes" a -20kwh !
Dangereux...
(pas de menu pour l'option freinage classique et pas d'icone a l'ecran ! )
Bref il y a un dev chez tesla qui s'est encore loupe sur le linkage des bibliotheques.
Rendez moi ma 36.6 !!!!!!

Installation de la 40.4 pour moi hier soir.
En roulant un peu cet aprem j’ai remarqué 2 choses :
- j’ai l’impression d’avoir basculé sur Tesla Vision pour l’aide au stationnement
- nette amélioration de la représentation de l’environnement périphérique de la voiture au niveau des carrefours en ville

@Rénald_69

Qu’est-ce qui te fait dire ça pour Tesla Vision?