Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour,
Faut-il privilégier des charges de grandes amplitudes pour avoir le max d’autonomie sur la batterie?
Ma model 3 de decembre 2022 a 4186km et j’ai une autonomie a 100 de 430 depuis la derniere charge alors que j’étais a 437 depuis la réception.

Je precise qu’il m’arrive de faire des charges complètes en 2 fois et non d’une traite. Sur simple prise secteur du coup de 35% a 70 puis ensuite après avoir rouler un peu de 60 a 100 le jour suivant.

Merci de vos avis

bonjour
depuis hier j'ai noté une augmentation brutale de ma consommation. D'habitude je suis à moins de 150wh par km sur les 50 derniers kilomètres et je suis passé à 242. Quand je roule pourtant sur des départementales j'ai des pointes de conso à plus de 400 alors que j'accélère modérément et que je roule aux vitesses autorisées.
Vous avez déjà vu ça ?
PS : les données viennent de l'affichage "énergie", je n'ai pas teslamate

J'ai le même symptôme, d'après quelques témoignages sur des forums anglophones et sur reddit il semblerait que ce soit un bug présent depuis la version 2023.6.8 et non corrigé en version 2023.8.9 ... ce qui est étonnant c'est que le phénomène n'est pas vraiment répandu et touche peu de véhicules.
Certaines personnes ont réussi à corriger le problème en changeant de type de pneus afin de réinitialiser et recalibrer le système de mesure.

Idem pour moi dans l’onglet consommation, des informations complètement loufoque.
Après 25km le petit bandeau en bas m’indique 187 Wh de moyenne et l’onglet consommation m’indique 328 Wh de moyenne
Soit presque le double, ça sent le bon gros but effectivement.

Bonjour à toutes et tous,
recharge à 100% cette nuit à la maison en 16A. Résultat ce matin : 415km, ça monte petit à petit :)
Sinon mon ticket ouvert chez Tesla, déplacé par moi de Chambéry à Genève, a finalement été traité à distance, ils ont vérifié l'état de la batterie et d'après eux RAS, tout est "normal". OK bon ben je vous crois :)

Pour rappel après bientôt 3 semaines de possession de ma M3P neuve :
- première recharge à 100% (domicile 32A) : 389km affichés
- deuxième recharge à 100% (domicile 32A) : 397km
- troisième recharge à 100% (SC) : 408km
- quatrième recharge à 100% (domicile 16A) : 415km

Ca monte ça monte
Dossier clos pour le moment. Merci à tous pour les infos/conseils

@ArnoFR74 à ce rythme tu vas te retrouver avec 600 kms d'autonomie

@marcdf hehe oui j'y crois à fond

@ArnoFR74 T'es quand même le seul qui a une autonomie qui augmente...

@eternae
merci pour l'info. Effectivement en changeant le type de jante, je retrouve des chiffres cohérents. Par contre en revenant à ma config réelle , les chiffres redeviennent aberrants (chaque changement provoque un redémarrage). Le problème semble donc venir d'un bug lorsque les jantes utilisées sont des 18" avec aerowheels.
Pour illustrer le problème cette copie d'écran montre le même trajet (aller et retour) avec le même style de conduite, etc La seule différence est le type de jante

Bonjour,

je possède ma TM3 Propulsion depuis peu.
J'en suis tres content et je suis surpris de la consommation que je trouve tres basse.
On va pas se mentir, la conduite d'une electrique c'est plus la même chose.... On deviens (pour ma part) tres conduite cool, c'est un gros plus pour la conso.

Quelques chiffres en cette période pas encore tres chaude (Teslamate que j'ai installé sur une VM sur la FreeBox) :





Mon trajet Domicile - Travail : Du denivelé qui ne favorise pas la conso.



C'est encourageant !

@xanadu
Bonjour
le problème est résolu avec la mise à jour 2023.6.11

S123 a écrit : 30 mars 2023 14:25

ca me semble correcte étant donné que c'est dans les premiers 10000 kms que la dégradation est la plus importante

Je pense que ce n'est pas lié au kilométrage mais à l'âge de la batterie qui il ne faut pas l'oublier quand on reçoit le véhicule a déjà peut-être été produite environ 3 mois avant.

Ce qui expliquerait que c'est au début que l'on pense perdre le plus mais qu'en fait le début pour la batterie a 3 mois de plus (environ) que la date de réception

oui tout à fait d'accord ; le temps principal facteur

Bonjour,
Pour moi dégradation normal après 4 mois et 8835km au compteur, de 439km au départ je suis actuellement à 435km.

Pour toi @ArnoFR74 les chiffre ne sont pas bon tu devrais relancé le SAV Tesla, voir obtenir un vérification des connecteurs ou même la batterie. Peut-être des connecteurs mal fixé ou des cellules batterie HS.

LFP 60kWh mis en service Août 2022

Actuellement 20 000 km / 10 mois : affichage en fin de recharge depuis ce matin 430km. (edit : elle vient de reprendre le km perdu théoriquement au moins d'Avril)

presque 10km de perte en 10 mois, le compte est bon !

J'ai la même dégradation que @Aqwbon pour 4 mois également mais 4 fois moins de kilomètres. Le temps est donc le principal facteur effectivement. Intéressant.

Bonjour,
Merci pour ces infos,
Idem pour moi 4 mois et 434km d’autonomie et seulement 3600km. Donc le temps est facteur majeur , mais la température extérieure aussi car j’ai déjà eu moins avec le froid.
J’avais également cru comprendre que la dégradation se faisait surtout au début mais qu’ensuite ça stagnait non ?

Je ne dirais pas que la dégradation va stagner, plutôt que la dégradation va normalement ralentir et donc la perte sera moindre, mais pas nul.
Pour ma part LFP60 février 2022 et 424km actuellement.
Et je n’ai jamais vu 439km, 438km au mieux au début.

Pour apporter ma pière à l'édifice

En 7 mois et 7366km batterie au départ à 439 kms et maintenant 431 kms (-8kms).

Recharge essentiellement sur wallbox maison.

Hello, pour ma part je suis environ comme @Vincedel , décembre 2021, 26000 Km, 423 Km à 100%.

Si on prend comme hypothèse que les courbes d'usure des modèles S et X (https://electrek.co/2018/04/14/tesla-ba ... tion-data/) en technologie NMC sont approximativement similaires aux batteries LFP on devrait avoir une évolution de cette ordre d'idée (hypothèse 20 000 km/an):



J'ai mis les points dans ce fichier Excel à la louche en lisant les données du mieux que j'ai pu les 80000 premiers KM puis en diminuant la capacité de 0.4% tous les 20000 km pour tomber sur la même droite.

Tout ça reste du doigt mouillé +++ mais je pense que l'ordre de grandeur y est