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Conception intelligente !

Sous le capot, si l’architecture globale ne change pas entre l’ancien et le nouveau Y, on remarquera quelques différences :

- Nouveau double servo frein qui permet de dissocier le freinage par le conducteur du freinage par la voiture, pour plus de fluidité et pour éviter que la pedale de frein ne bouge toute seule quand la voiture freine par elle même.

- Ajout d’éléments pyrotechniques au niveau des charnières, pour la protection des piétons.

- Ajout de deux barres de renfort sous la baie de pare-brise.

Je ne vois pas la batterie sur la nouvelle, par contre je remarque 2 petites barres pour rigidifier le chassis

+ modification de la position du remplissage du lave glace comme sur la Model 3

@78ced
La batterie est bien présente :

Hello

Savez vous si les phares sont directionnels ? On dirait sur cette capture

Bonjour,

Sur le site tesla, l'autonomie WLTP pour la LR RWD est de 622km en jantes de 19 et de 20 pouces également. Vous savez si c'est que la 20 pouces fait moins que 622km, ou si c'est que la 19 pouces fais plus que 622km?
Egalement, est-ce que vous savez quel est l'autonomie EPA pour la LR RWD en 19 pouces ?

Merci ;-)

@eti3me ton message précédent a déjà été déplacé dans le bon sujet.

viewtopic.php?t=3381&start=540

Il n’est pas nécessaire de reposer ta question ici, tu ne trouveras pas de réponses dans ce sujet.

Il y a les feux matriciels, donc le faisceau suit les roues en partie oui.

La Model Y Juniper en test libre service sur le SuC de Bourg-en-Bresse

Je viens de commander mon MY GA Propulsion et il y a écrit intérieur noir premium ? Normalement on a l’intérieur standard non ?

J’en ai parlé je sais plus où.

Il n’y a qu’un seul intérieur possible. Seul les panneaux de portes et l’audio diffère entre les RWD et AWD. Tout le reste c’est pareil

Ça y est, j'ai vu l'engin pour la première fois en vrai. Roulant au Cannet. L'avant est top , j'aime beaucoup moins l'arrière

Ah ouais, c'est la partie que je préfère moi :) elle rend trop bien avec le bandeau lumineux, et la nuit c'est fou!

Bonjour,

Pour ceux qui le souhaitent et qui ne l’ont pas encore vu, je vous mets le lien d’une vidéo YouTube sur le model grande autonomie propulsion.
On peut voir la finition des panneaux de portes en tissu.

J'ai trouvé sur X ce comparatif entre les intérieurs de portes d'un Y Juniper de Base (Propulsion) vs Premium :

- Forme plus simple sur le version de base
- Haut parleur en haut de la porte uniquement sur le Premium
- Tissu vs Alcantara

De loin, sur photo, je préfère le modèle de base.

désolé de m insérer dans votre conversation mais quelqu un pour me guider en vue d installation de sexy buttons gen 2 sur une Y juniper de 03/25 bien le merci

@SPL11/66

Désolé, tu n'es pas au bon endroit : ici => S3XY Buttons et Commander : Installation, test, utilisation

Merci @Thomas pour le comparatif
Après je pense qu'en réalité @hdaiforever, la différence sonore doit être bien présente

Pour avoir l'intérieur pretium, je confirme que la qualité est vraiment présente. Ayant conduit des M3 pro-highland et l'ancienne model Y la différence est vraiment bien présente.
Coté insonorisation c'est top, le comportement est super, reste juste le rayon de braquage qui est toujours infecte... Malheureusement ils réservent les roues arrières directionnelles qui aurait grandement aidé au model X. En meme temps je ne vois pas trop l'attrait du model X à son prix VS le model Y