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Pareil... mars 2022 : 439
juin 2024 : 424
mais pour seulement 22000km

Pour ma part je viens de perdre encore 1 KM sur l’autonomie

On est bien sur une perte de 1 KM par mois.

TM 3 Propulsion LFP (21/12/2022)
100% de charge
432 KM d’autonomie affichée
4349 KM à l’odomètre

786 kWh en tout
- 37% SuperChargeur (287 kWh)

- 63% Travail (499 kWh)
Charge via UMC sur une prise Schuko bridé à 8A
Donc recharge très lente mais me suffisant aux quotidiens

Habitudes de charge:
- Je biberonne mon véhicule.
- Je fais au minimum une charge à 100% une fois par semaine.
- Je charge 2 fois par semaines (UMC / Schuko / 8 Ampères)
- Je descend rarement sous les 75% afin de pouvoir avoir un 100% de charge en une journée de charge au boulot.

Je vois que certains même passé 1 an (1 an et demi) continue à avoir une dégradation de 1 KM /mois

Vu les différents résultats, ce n'est pas le reflet réels des états des batteries. Le seul variable qui est prise en compte c'est le temp. Si le kilométrage n'est pas prise en compte ce n'est pas logique. Il faut attendre 2 ou 3 ans et regardé les résultats et surtout les kilométrages.
Pour le moment un qui a roulé 5000km un qui a roulé 20000km ont la même usure.

Vous avez fait comment pour avoir 439km à 100% de charge ? Le maximum que j’ai eu c’est 437km. Et là je suis à 431km. La voiture a à peine 1mois

C'est 439km pour la majorité pour toi @EiTeR il suffit d'avoir quelque cellule batterie nase et voile l'explication. Il paraît que il y a des 442km, mais qui sont ces proprios? Il faut qui nous fasse signe.

À la livraison de la mienne en décembre 2021, j'avais 444 kms.

C’est les licornes celles de decembre 2021 nan ? Nouvelle batterie, ancien moteur et capteur USS ?

Exactement oui. Batterie 60 kwh avec le moteur 325ch.

Je viens de repasser à 433 KM d’autonomie en affichage alors que depuis le 09/06 j'étais à 432 KM…

Comme à son habitude, petite recharge ce matin via UMC en 8A.

À 12H la voiture est chargée, je rentre dedans 432 KM, jusque là c’est normal…

Je la change de place sur le parking et la laisse en veille jusqu’à 17H.

Je viens de prendre le volant pour rentrer et elle m’affiche maintenant 433 KM

On peut voir un joli petit bump de la courbe depuis l’app ENERGIE
Une jolie et nette montée en flèche qui va de 432,1 à 433 KM


Donc maintenant pour ma part :

TM 3 Propulsion LFP (21/12/2022)
100% de charge
433 KM d’autonomie affichée
4376 KM à l’odomètre

792 kWh en tout
- 37% SuperChargeur (287 kWh)

- 64% Travail (505 kWh)
Charge via UMC sur une prise Schuko bridé à 8A
Donc recharge très lente mais me suffisant aux quotidiens

Habitudes de charge:
- Je biberonne mon véhicule.
- Je fais au minimum une charge à 100% une fois par semaine.
- Je charge 2 fois par semaines (UMC / Schuko / 8 Ampères)
- Je descend rarement sous les 75% afin de pouvoir avoir un 100% de charge en une journée de charge au boulot.

C’est assez étonnant que j’ai une autonomie de 432km à 100% après calibrage alors que la voiture a à peine 1mois et certains comme @leonkennedy qui a sa tesla depuis 6mois bientôt… je pense faire un message via l’app pour savoir si c’est normal. Je veux bien une petite diff entre chaque batterie. Mais là ma batterie est « vieille » de 6mois alors que j’ai la voiture depuis le 17mai :/

Tu as fait un 5%- 100%?

Oui sur la dernière recharge justement, c’est ce que m avait conseillé le TA, descendre en dessous de 20% pour que le BMS puisse bien se calibrer. Je me suis dit je vais aller au plus bas possible. Et j’ai exactement fait une charge à 5>100%. Et malgré ça je garde une autonomie de 432km à 100%..

Petite question, pour recalibrer le BMS il faut arriver à quel % de batterie?

100% de batterie et que la voiture te dise que la charge est terminée

Tu peut avoir un problème sur les cellules de la batterie mais tu peut aussi avoir un problème sur l'électronique qui fait la mesure de la batterie.

J’ai fait un message. Je verrai ce que dit le TA.

@Olival68

Merci

Mais il est préférable d’être à un pourcentage mini avant de lancer la charger pour calibrer?

Je vois souvent qu’il faut faire un 5-100%

Pas nécessairement.

Regarde ici pour avoir les explications techniques du pourquoi charger à 100%.

Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

En bas de la page 33

Pour ma part, 28/09/2022, 21000km

Charge plus de 90% à domicile 16A

Chargée 100% > 429 km pour 436 km à l’origine…

Bonjour

Sauf erreur de ma part, les préconisations de recharge concernant les batteries LFP ont légèrement évolué de la part de Tesla. Il ne parle plus d'une recharge à 100% au moins une fois par semaine, mais régulièrement maintenant.

Il préconise de laisser le véhicule branché à l'arrêt si le mode sentinelle, surchauffe ... sont activés et non plus constamment comme avant.

Je mets le lien : https://www.tesla.com/fr_fr/support/range