Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Si le buffer est augmenté, le Usable est baissé, 20 kms pour 3 kWh, quelqu'un a vu son autonomie baissé d'un coup de 20 kms après une MAJ ?
Pourquoi se compliquer à faire toute cette vidéo alors que Scanmytesla donne toutes les infos sans risque ?

Ce problème n a été constaté que pour les modèles vendues à partir avril 2024. Pour scan tesla, il faut avoir l odb, savoir le brancher et l utiliser. Et surtout être sûre de sa bonne configuration. En tout cas, je suis preneur d un scan obd d un my prop standard avec epa 2024.

Avril 2024 est le moment ou l'affichage à baissé suite au nouveau EPA.
Selon les versions d'homologations disponible sur le forum, il n'y a aucun changement de batterie.
Pourquoi Tesla aurait augmenté le buffer ?
Comment ceux qui auraient le problème le constate ?
BYD ou CATL ?

Il y a peut être une explication technique, à la baisse EPA les kms sont passés de 420 à 392, soit 28 kms de moins.
28 X 140 = 4 kWh
Si le buffer normal de 3 est passé à 7, cela fait bien baisser l'autonomie à 392, mais c'est une mauvaise façon de faire, la bonne est d'augmenter la constante.
Peut être que Tesla a augmenter le buffer pour afficher la bonne autonomie, ce serait provisoire le temps de refaire les calculs de constante et cela expliquerait pourquoi il a pu faire 42 kms après 0.

Merci pour l hypothèse, je savais qu il y avait un problème avec les constantes de calculs, ton idée est plausible. Après, ça coïncide avec le déblocage de kWh aux Usa, une similaire stratégie pour le continent européen ? Je doute. J espère qu une mise à jour viendra rapidement

Ca n'a rien à voir avec ce qui s'est passé aux US ou une LFP a été remplacé par une NMC bridé.
Même si le 0 est mal positionné, toute l'autonomie reste disponible, une partie sous le 0, ce qui n'est pas normal.

@Hervé S70D
Le "used" correspond à l'énergie électrique totale délivrée au cours de la recharge ( produit de la durée de recharge x voltage moyen x 13A )
Le "added" correspond à ce qui a été réellement injecté dans la batterie.

Est ce que cette augmentation du buffer a été constatée sur les TMY batterie BYD ?
Merci

@Thomas59
TMY BYD = TMY batterie LFP => voir réponse ci-avant

Merci.
Batteries LFP mais avec des technologies différentes.
Ça serait intéressant qu’un propriétaire d’une TMY BYD achetée après Avril 2024 nous indique son autonomie à 100%

J’hésite à acheter une TMY mais je suis grandement refroidi par la batterie de 53kwh

@Thomas59

Quelques pages avant il y a une personne qui a reçu son TMY prop avec 393 km à 100% (norme EPA)

Y propulsion BYD livré en aout : 393km

a+

Merci beaucoup pour ton retour.
Thomas

Thomas59 a écrit : 23 août 2024 17:26

Merci.
Batteries LFP mais avec des technologies différentes.
Ça serait intéressant qu’un propriétaire d’une TMY BYD achetée après Avril 2024 nous indique son autonomie à 100%

J’hésite à acheter une TMY mais je suis grandement refroidi par la batterie de 53kwh

La batterie fait plus, c'est surement le buffer qui a dû augmenter.

Bonjour
Je suis sur le point de commander un model Y prop et je voulais savoir si les derniers acquéreurs connaissent la marque de leurs batteries.

Y a-t-il encore des model Y livrés en Catl?

Merci

Pascal

Bonjour
Savez vous avec quelles batteries sont livrés les derniers model Y Byd ou encore quelques Catl ?

Merci

Bonsoir Hervé
Je crois qu'il y a eu des Y de Berlin qui était équipé en Catl il y a quelques temps, c'est pour ça que je posais la question pour les derniers modèles sortis.

Cdlt

Berlin fournit également du CATL.
Une Model Y origine Berlin est éligible au bonus avec une batterie CATL.

Seul les BYD ont droit au bonus
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 048567223/
TESLA MODEL Y 005Y7CRBVb3s5T3X
TESLA MODEL Y 005Y7CRPZb3s5T3X