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@gpburning
Fin 2019 après l'achat de la TM3 lorsque je suis passé de 9 à 12 kvA, Enedis est venu pour faire le changement d'intensité du disjoncteur pour passer la limite de 45 A a 60, l'opération coûtait 30€ à l'époque, mais pas de changement de disjoncteur, lorsque je suis redescendu à 9 kvA avec le Linky cela c'est fait à distance et coûte 3 euros :evil
Ma maison est de 2007
Actuellement mon disjoncteur est toujours réglé à 60A mais le Linky lui est paramétré sur 9 kvA soit 45A

Maintenant ca coute 66euros

Je suis chez Eni et le changement demandé de 9 à 12 kvA a été fait très rapidement après un simple message au service client, suivi d'un appel téléphonique de leur part pour que je confirme mes intentions. Effectivement disposer d'un compteur Linky facilite l'opération et évite toute intervention d'Enedis sur le disjoncteur principal puisque celui-ci est alors réglé au taquet lors du passage à Linky qui gère lui-même l'intensité en fonction de l'abonnement du consommateur.

Ca m'a coûté 3 euros, et c'était la semaine dernière.

+1
Intervention faite sans paperasse et le gars est venu 5 min pour changer un bidule sur le disjoncteur

Opération très simple, il suffit de faire sauter le plomb et avec un tournevis tu passe le réglage du disjoncteur de 45 à 60 A, ceci si tu n'as pas le Linky, après si ta consommation est régulièrement supérieure à 9 kvA Enedis va finir par se poser des questions Y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes : Mouhah
Mais bon on est complètement HS, attention à

Pour ma part, ils sont venu remplacer mon disjoncteur pour mettre un 60 car le modèle que j'avais n'était pas réglable.
Par contre aucune paperasse, ni coût supplémentaires.

Je suis à 60 au niveau du disjoncteur général avec abonnement 9 kVA.
J'espère que cela suffira, je ne chauffe pas à l'électrique.

@regdeguy

Une charge à 32A en journée consommera plus de 70% de ton abonnement (7kv sur 9kv possibles) donc ça peut être un peu juste en journée pour recharger au débit max et ça peut même poser un problème général sans délestage. La nuit à mon avis pas de problème si pas de chauffage électrique.

En effet, si tu charges à fond (7300 W), il te reste 1600 W de puissance disponible sur ta ligne.
Si tu allumes un four ou passe l'aspirateur, ca disjoncte.
L'idéal, si tu ne souhaites pas payer l'abonnement plus cher, c'est de baisser la puissance de charge via le tableau de bord de la voiture.
En chargeant à 20 A, tu récupères déjà 60% de batterie en 10 heures.

Bonjour
La borne installée par Charge Guru régule elle même la puissance délivrée pour éviter que ça disjoncte. J'ai 9kilos et depuis 6 mois je n'ai jamais eu aucun problème avec pourtant pompe à chaleur, filtration du spa et lave vaisselle en heures creuses

Charge Guru m'a conseillé de passer à 12kVA (malgré ses bornes installées avec délestage), ce que je viens de faire. je considère que payer moins de 40 euros d'abonnement en plus à l'année est une dépense acceptable face à l'agrément de charge que cela procure en journée.

Personnellement ils m'avaient dit de voir à l'usage si j'avais des problèmes et éventuellement passer à 12 kilos si les problèmes étaient récurrents. En fait comme je l'ai dit, je n'ai jamais eu de souci donc je suis resté à 9 kilos

@Moriwaki : le dernier document est un formulaire de demande de raccordement pour une nouvelle installation.

@aeropat
Quand tu dis que tu n'as jamais eu de problèmes, j'imagine absence de coupure d'alimentation liée à une surcharge...mais sais-tu si tu charges toujours ta voiture au maximum (32A) en journée ? Merci.

En fait je ne charge jamais en journée mais uniquement la nuit en heures creuses ; je ne sais pas si ça charge à 32A désolé.

Bonjour,

Je vous conseille d'attendre vos voitures et ensuite de voir ce qui se passe.
9 kVA peuvent aller sans problème. 12 sera plus confortable pour un cout minime.

Tout dépend du besoin en consommation de la maison et de charge de la voiture.
Charger au maxi (32A) n'est pas toujours nécessaire sauf si on est un gros rouleur et qu'il faut charger "vite".

@Watboy
Si nous installons un système de délestage c'est justement parce-que la charge ne sera pas tout le temps possible à une puissance donnée.
J'ai 12 kVA chez moi et tout électrique.
Sans la borne en fonction je peux avoir des pointes ponctuelles à 13/14 kVA.
Avec le délestage la borne va charger à la puissance disponible avec un maxi de 32 A si tu as réglé sur 32.
Chez moi je règle à 16/20. Des fois la charge va même s’arrêter si grosse consommation à la maison (Plus souvent l'hiver) mais c'est transparent. Ca repart dés qu'il y a du jus disponible.
Il y a une puissance mini à lui fournir.

Pour savoir la moyenne de la charge c'est simple car dans l'appli il y a les infos.
Ca te dit combien de kWh il y a eu lors de la dernière charge et tu divises par le temps.
Certaines bornes peuvent même te donner les infos.

Totalement en phase. Dans mon cas je sais déjà qu'il me faudra le max de charge à tout moment, d'où le changement...

Je vais tester un truc mais ce sera une approximation sur la régularité.

J'ai lancé la charge de la voiture à 9h40 en étant à 19 % (LR).
Objectif 86 %.
30 A - 225 à 232 v.

Normalement il ne devrait pas y avoir de raison de délestage.
Heures Creuses de 12h20 à 14h20. Le ballon électrique devrait se mettre en route mais c'est 3 ou 3.5 et ça devrait donc passer sans problèmes.

Suite dans 7h00...

aeropat a écrit : 23 mai 2022 09:00

Bonjour
La borne installée par Charge Guru régule elle même la puissance délivrée pour éviter que ça disjoncte. J'ai 9kilos et depuis 6 mois je n'ai jamais eu aucun problème avec pourtant pompe à chaleur, filtration du spa et lave vaisselle en heures creuses

Bonjour Aeropat,

Peux tu nous donner des infos sur ta borne de recharge, fiche technique, tarif ?

Bonne journée…

C’est une borne New Motion Basic Edition 7kw
726 euros TTC
câble d’alimentation 3G10: 212 euros
Câble de télé report : 68 euros

Installation et raccordement : 390 euros

Donc au total 1398 euros avec la TVA

Installée par une entreprise locale mandatée par Charge Guru