Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Axolotl ça devient très grand à Montélimar...

La voiture me proposait l’arrêt d’avant qui est sur l’autoroute à valence, ça peut être pratique mais l’ibis montelimar est mieux pour moi et une charge à 70% suffit plus que largement pour rentrer.
Optimisation idéale pour profiter de la charge ultra rapide de nos bonnes vieilles 2019 Panasonic

Arrêt à Brive
V4 pleins et V3 vides donc ….

Bonjour à tous,
Je ne me souviens plus, quels sont les avantages des V4 par rapport au V3?
Hormis les boutons qui ne fonctionnent pas sur les V4?

- un seul câble CCS, plus long, adapté aux non-Tesla
- terminal de paiement
- puissance max 350 kW, au lieu de 250 kW, sauf erreur de ma part

Bonjour,
Petite question afin de préparer la livraison futur de mon véhicule.
Étant en déplacement, un ami va récupérer le véhicule pour moi au centre tesla, pour le trajet il devra donc aller au super chargeur car il aura un peu de route pour le ramener chez moi.

J’ai rentré ma cb dans l’appli tesla, mais étant donné que je ne serai pas présent à la perception du véhicule, la tesla ne sera donc pas relié à mon application ?

Comment se passera la recharge ? Le fait d’avoir rentré la carte dans le compte suffira ?

Merci pour vos réponses, bonne journée

@Alexismrqs quand tu signe le papier la voiture est directement lier à ton compte dans l'application. (elle doit d'ailleurs déjà y être en attente de livraison.
donc après pour les supercharges tu a bien compris, la voiture utilisera la CB lier a ton compte dans l'application :)
tu peut même installer l'application avec ton comte sur le tel de ton ami le temps qu'il te la ramène, mais normalement pas besoin.
et même sans CB enregistré tu peut chargé 1x, les suivantes sont bloqué jusqu’à ce que tu la paye en rentrant un moyen de payement.

Merci @philhor !

Concernant la puissance max, il y a des Tesla qui acceptent au-dessus de 250 kW ? ou c'est pour l'avenir (voire d'autres marques)?

Je crois que le Cybertruck est pour l'instant la seule Tesla (à part le Semi) à accepter/exploiter une puissance supérieure à 250 kW.

Les V3,5 que nous avons sont limités à 250 kW à ce jour, donc ça n’ira pas au-dessus même pour des véhicules compatibles.

Intérêt = écran dessus pour suivre en direct la charge et câble plus long pour les non-Tesla. Donc les V3 boudés, c’est assez bête.

Voyage de Paris à Toulouse ce jour avec deux arrêts car je sature au bout de 2h30 (mais content quand même d'avoir pris la LR).

Premier arrêt à Vierzon où j'ai enfin pris le temps de découvrir l'édicule à proximité et ses étonnants distributeurs qui feraient pâlir de jalousie les stations services les plus chères : 2 euros de café pas bon, ⁴ euros la canette de soft de 33cl et 7 euros le sandwich industriel. Il y a aussi une kitchenette, mais je me ballade rarement avec le matos de cuisine et les ingrédients.

Les zones d'attente sont sympa, et on dit "la" wifi à cet endroit, ce qui est évidemment une faute de goût




2ème arrêt à Brive-la-Gaillarde, au Mercure, j'ai testé une des nouvelles V4, le bouton a fonctionné, j'ai failli tomber de surprise.

À noter des panneaux indiquant que pour les V4, près de l'hôtel, les clients peuvent s'y garer de 19h à 9h le lendemain marin.




J'ai pris les photos de derrière car un pioupiou m'a bien redécoré le capot, je viens de le laver ce soir

Pas de photos de mes passages aux SuCs de Poitiers-nord et Artenay pour mon trajet retour de Bordeaux aujourd'hui (histoire de ne pas polluer ce sujet avec toujours les mêmes photos) mais de nouvelles rencontres sympathiques.

À Poitiers au Novotel un couple en Model Y bleu qui voyageait avec un chien comme nous, du coup les deux toutous ont joué pendant qu'on a papoté

À Artenay des Belges qui voyageaient en Model Y noir et qui ont failli choisir un V4 dont le bouton fonctionnait mais qui limitait la charge à 35 kW (je le sais car j'ai d'abord essayé celle-ci avant de changer de place, du coup je leur ai fait signe et leur ai expliqué, ils m'ont remercié plusieurs fois ).

Toujours à Artenay en repartant je suis passé par le même endroit que celui par lequel je suis entré, et en arrivant à la hauteur de la sortie classique il y avait une magnifique Model 3 Performance (modèle 2023 d'après la plaque) qui attendait au STOP : je lui ai fait signe de passer, et il m'a remercié et salué

Aller au SuC c'est aussi et surtout un moyen de rencontrer d'autres propriétaires de Tesla et de pouvoir échanger avec eux

Surprenant pour le couple belge d'avoir remercié plusieurs fois. Je croyais que c'était : une fois

Avec le nombre de bornes + SUC qui augmente, c’est la première fois que je recharge seul sur le bassin d’arcachon

@marcdf Ils sont allés au MacDo et non au distri-patates, ils avaient sans doute oublié la friteuse

@darklife59
Merci à toi pour toutes ces infos !

Recharge ce matin à Vitoria en Espagne (0,39€ par rapport à 0,27€ en France)

En France tous les SuCs ne sont pas à 0,27 €/kWh le matin (actuellement il y en a beaucoup à 0,31 voire 0,33 €/kWh, et d'autres, plus rares, sont encore moins chers à 0,21 voire 0,18 €/kWh).

Charge nocturne à Blagnac, avec un SUV Mercedes à côté (hors champ à droite) qui occupe tranquillement 2 places car câble trop court...

héllo

Passage hier après midi(16h00) sur Aix en provence,
le petit SUC de 4 bornes etait plein
Idem sur le plus grand avec 5 bonnes minutes d'attentes (il y avait 2 personnes devant moi)
je me branche et la puissance limiter à 24Kw.

au bout de 5 minuites de plus , une autre borne s'est liberer et j'en ai profiter
limite puissance charge à 88Kw

Aix est connu pour ne pas charger vite .

l'ouverture du SUC de sénas plus haut devrait quand meme liberer un peu.

mais avec une meilleur puissance les arrets et attentes seraient moins longs,

courage pour cet été.

Ps: je suis content d'etre en TESLA
Comme les motards le sont avec les moustiques sur les dents car ils sourient en conduisant