Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Tu as raison, ce n'est pas probable, même quasiment impossible

Juste un abonnement "gratuit" pour les Tesla pour se plier au règlement Européen

Les propriétaire Tesla sont automatiquement abonné disent ils. Et il n'iront surement pas nous facturé un prix d'abonnement sans notre accord donc sa reste inchangé pour nous selon moi.

Hello,
Cessez ces supputations et ces jérémiades !
La problématique est simple :
- Propriétaire TESLA : abonné de fait.
- Propriétaire non TESLA :
- Abonné : tarif identique au propriétaire TESLA.
- Non abonné : tarif supérieur mais annoncé.
Bref TESLA se met au diapason de la législation européenne et cela ne change rien pour nous
Donc tout va bien
Phil

Je n'ai pas remarqué de changement sur les tarifs des superchargers ce jour

Devons-nous craindre une augmentation de l'affluence aux SUC en fonction de l'évolution du prix de l'abonnement pour les non propriétaires de Tesla ?

@jpz68 le prix de l'abonnement a diminué ?

Si le prix baisse : oui
Si le prix reste stable : oui
Si le prix augmente : non

J’espère surtout que cela permettra de désengorger les SuC pendant les périodes de vacances et chassé-croisé.

Pas sûr que tout le monde ait envie d’avoir un abo chez IONITY et SuC, pour ne pas utiliser les deux à fond, en tout cas j’espère.

Ça n à rien de nouveau le prix est déjà identique avec un abonnement depuis des mois ( au moins depuis décembre)

Avec les nouveaux suc de dizaines voir vingtaines de bornes je n'ai jamais eu de pb même un samedi de Noël noir de monde...

Vous n'avez pas connu les suc v2 il y a 5 ans, quand tu en avais seulement 2 sur ta route et où fatalement tout le monde se retrouvait, sur 4 bornes lentes partagées... lol

C'est de la rigolade de charger aujourdhui

Pour le moment je n'ai fait que 3 longs trajets le week-end (et encore, hors période de vacances) et j'ai été ravi de constaté avec quelle facilité on pouvait recharger aux SUC (par exemple à Poitiers un dimanche après-midi début février, 28 bornes et j'étais tout seul !).

Donc pas de quoi s'inquiéter au moins dans l'immédiat, ce qui me rassure pour mon prochain long trajet le week-end prochain (avec des conditions moins bonnes car chassé-croisé vacances scolaires, mais bon, ça va bien se passer ).

@jpz68 Pas bien ton ton message, trop rassurant !
Pense un peu aux gens qui aiment bien être inquiets, qui aiment flipper et se plaindre

Alors pour ceux qui aiment être inquiets, flipper, et toujours se plaindre, je leur suggère d'aller au SUC de Poitiers sud (celui où il n'y a que 8 bornes dans le parking du Novotel) où il faut un code pour entrer (que l'on peut obtenir avec l'application Tesla, mais surtout faites comme moi, attendez d'être devant le portail pour le faire, là où je n'avais plus de 4G ).

Ensuite quand vous aurez fini votre recharge et si vous êtes patients (150 kW), vous aurez peut-être un peu de mal à sortir (le second portail a une fâcheuse tendance à se bloquer au bout de quelques décimètres, du moins c'était le cas lors de mon passage fin janvier). Mais vous finirez sans doute par sortir au bout d'un certain nombre d'essais en reculant et en vous rapprochant à nouveau

Surtout n'allez pas à l'autre SUC de Poitiers sud (celui où il y a 28 bornes 250 kW sur le parking de Gifi), ce serait beaucoup trop facile (ni portail, ni code)

A priori la différence est que les non tesla devront s'abonner obligatoirement ?
https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/ ... -condition

Les tarifs annoncés pour Ionity ne sont pas ceux pratiqués en France car le tarif actuel y est de 0.59 €/kWh, réduit à 0.39 €/kWh avec le "passport".
https://ionity.eu/en/network/access-and-payment

@VicksVapo Non, le fonctionnement des SuC pour les autres marques ne changent pas (et pour nous, idem. Aucun changement)
Il n’y a et n’aura aucune obligation de s’abonner pour utiliser les SuC Tesla.
Le mail de Tesla est simplement une mise à jour de la sémantique pour se conformer aux règles européennes.

Et quand à l’article de Mobiwisy, au mieux il est incomplet…… dans la réalité, il est truffé de fausses informations.

chicheng a écrit : 12 avr. 2024 14:11

Carrément, la CB franchement ça ça va être une sacrée avancée... Dommage que tant de bornes aient été installées sans, car il faudra un temps fou pour qu'elles soient amorties et remplacées...

Elles devront disposer d'un terminal CB avant 2027 sous forme de retrofit.

Bonjour,

En fouillant un peu j'ai trouvé ce site qui indique le prix au SUC dans divers pays. Il n'est pas tout à fait à jour (test sur Avignon) mais pas loi.
https://niek.github.io/tesla-superchargers/

Pour ceux qui iraient en Norvège, voici un tableau détaillé du prix aux SUC en Norvège
https://www.tocn.no/wp-content/uploads/ ... harger.pdf

Lu sur le forum Automobile propre, le tarif de l’abonnement pour les non Tesla passe de 12,99€/mois à 9,99€/ mois ou bien à 100€/an en annuel et procure le même tarif de recharge que pour les Tesla.
Ça devrait amener du monde et tirer les tarifs des autres réseaux vers le bas, ce qui ne serait pas dommage.

En Suisse, le SUC le moins cher est celui de Genève 0.35 chf. (Centre Commercial Balexert)
Les autres SUC des alentours de Genève sont sur France
Saint Julien en Genevois (Hôtel **** et Casino) V3 0.27€
Archamps (à éviter....) 0.29€ Bornes anciennes V2, sale, Environnement en travaux depuis 2019. Hôtel fermé depuis 2020.
Annemasse (Centre Commercial Géant Casino) V4 0.28€