Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonsoir à tous,

Petite présentation après notre premier mille roulé…

Que dire… ça change, c’est un monde connecté (chauffage à distance, toutes les données sur tel, la musique lancée quand on arrive et hausse le son lorsque les portières sont fermées, cet écran qui gère tout), des gadgets mais cela fait son effet !

De nombreux points positif mais un gros point négatif !!!

Les ++
Les phares, qui éclairent très biens
Rapport qualité prix, performance, autonomie même si je n’ai pas fait de long trajet pour l’instant
L’espace dans l’habitacle, coffres
Le confort au quotidien en ville (conduite one pédale)
C’est une douce brutalité en accélération avec un répondant énorme

Les moins -
Rayon de bracage
L’absence de capteurs avant et arrière
Le point noir mais vraiment ! Les suspensions inadmissibles, inadaptées à la puissance. Sur voie rapide, changement de direction (virage) les suspensions se comprîment puis crées une réaction un flou (je dirais pas assez de précharge et de frein en hydraulique). Bien pour le confort mais j’en suis au point de me dire que c’est dangereux… je verrais dans les prochaines semaines mais j’aurais aimé des suspensions pilotées et apparemment cela n’existe pas en adaptable, seulement en suspension conventionné ( mountain performance, ohlins).

Bonne route à son volant

Bonsoir,
C'est étrange cela fait plusieurs fois que je vois ce commentaire sur les suspensions. Or j'ai la même voiture mais reçue en Septembre 2022, et je n'ai pas du tout cette sensation de flou sur autoroute, après 9000 kms parcourus. Je roulais avant en Model 3 Performance, je trouve la Y un peu moins confortable car plus ferme, en revanche je trouve que le comportement est vraiment similaire (c'est à dire excellent).
A se demander si les suspensions n'ont pas été changées en même temps que la disparition des USS.

Étonnant. J’attends la mienne sous peu et ta remarque sur les suspensions m’a amené à chercher vite fait sur la toile, je suis tombé là dessus :

https://www.notebookcheck.biz/Confort-L ... 053.0.html

« La version Tesla Model Y Performance est également équipée du nouveau kit de suspension, bien qu'Elon Musk ait mentionné la variante standard Long Range uniquement lorsqu'il a informé du changement. Les Model Y construites dans les Gigafactories de Shanghai et de Berlin ont été livrées avec la suspension "confort" pendant un certain temps »
Ceci pourrait expliquer le flou ?

@nico.z1000
Félicitations !
Etrange cette histoire de suspension, je n'avais jamais lu un tel ressenti.
Sais-tu si elle vient de Berlin ou de Shangaï ?

@Valtan une perf Européenne vient forcément de Berlin

@Dièse je crois que tu as un y perf 2023, pas ce ressenti de ton côté ?

@Dièse My bad, je le sais pourtant

La mienne est d’aout 2022 et je trouve que c’est super précis même a grande vitesse (sur des courbes prononcées par exemple)
Pour le rayon braquage c’est vrai que c’est grand. 15k km et je ne m’y fais tjrs pas…

Bonne route en tt cas, j’espère que les points négatifs ne seront pas rédhibitoire

J'ai l'impression de ne pas avoir la même voiture que vous La précision peut y etre mais le poids se fait énormément ressentir dans les suspensions, route avec du dénivelé et changement d'angle, on sent bien la caisse se lever.

Pourtant Tesla est top pour la gestion du poids par rapport à la concurrence. J'avais tout comparé avant d'acheter

Franchement, prendre une courbe à plus de 150, je fais de l'huile maintenant
Je ne suis pas pour autant un fou du volant, plus de 40ans des enfants... Je pense que la version LR est plus équilibrée si je peux dire

Mais je pense passer par de l'adaptable pour régler ça et me sentir à l'aise au volant (ne plus avoir peur). Après je me pose la question car j'ai vu sur les suspensions adaptables, on pouvait régler en dureté. Cela est t'il accessible (je viens du monde de la moto donc les 4 roues, je ne connais pas trop).

@Pierre0409 , peux tu nous donner ton avis sur le comportement en grandes courbes de ton Y Performance ?

Franchement aucun soucis pour moi, aussi bien en conduite dynamique sur petite route (en n’oubliant pas qu’on a un gros véhicule et lourd) qu’en grandes courbes prises un peu vite mais je n’ai jamais ressenti le moindre problème.
Le véhicule est ferme (comme les BM chassis sport) donc ne conviendra pas à tout le monde.
Le seul reproche est la tenue de cap en ligne droite de temps en temps obligeant à corriger (comme si j’avais un problème de parallélisme) mais ce n’est que de temps en temps. J’ai 26000km et n’ai pas jugé bon de solliciter tesla donc c’est que ça ne doit pas me perturber plus que ça

Merci pour ton retour.

la réponse est peut être simplement sur ce que chacun appelle "conduite dynamique".
Nico il ouvre la portière pour poser le genou dans les virages de la route de la gineste, je comprends qu'il ne soit pas à l'aise en MY.

C'est pour cela que j'ai demandé à Pierre, car je le connais, conduite dynamique, circuit, voitures sportives, ça lui parle bien.

Sans les mains

J'ai arrêté de poser le slide

Mais depuis quelques jours, j'entends l'évolution des suspensions, je pense (convaincu) qu'ils les ont modifié pour les Perf venant de Berling Car là le circuit inconcevable, elle est juste bonne pour fait des départs arrêtés.

après au moins c'est pas inconfortable au quotidien.

Sur les suspensions adaptables, quelqu'un sait comment durcir ou ramollir ? Comment accéder au réglage ? Par le passage de roue (à l'extérieur)