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Hello,

Pour réduire les coûts, j'ai décidé de me lancer dans le polissage et l'application d'une protection céramique moi même.
Pour info, du coté de chez moi en Normandie, j'ai eu un devis à 1050€ pour la pose d'une protection céramique par un professionnel (ce qui reste un très bon prix!).

Je précise que je suis totalement débutant en la matière

Voici quelques micro rayures et rayures plus profondes que j'ai vu après la livraison du Model Y, il y en a un peu partout sur la carrosserie :




LE NETTOYAGE (1h)
- Rinçage de la voiture au simple jet d'eau pour éliminer le gros de la saleté sans rayer.
- Coup rapide de nettoyeur haute pression.
- Passage d'un shampoing de prélavage hard M7 de Alchemy7. https://www.addictauto.com/mousse-de-pr ... tenance-1l
- 5 min de temps de pose du shampoing.
- Rinçage au nettoyeur haute pression.
- Passage d'un shampoing de lavage hard + nettoyage au gant microfibre. (même produit que le prélavage)
- Décontamination manuelle avec le CarPro POLYSHAVE DECON PAD. https://www.addictauto.com/clays-et-lub ... 150mm.html
- Rinçage au nettoyeur haute pression.
- Séchage microfibre.

LE POLISSAGE (6h)
J'ai commandé cette polisseuse sur Amazon avec le kit offert : https://amzn.to/3ZhsWoM
Commande d'un pad faible abrasivité : https://www.addictauto.com/pads-mousse- ... re-76_90mm
Commande d'un pad très faible abrasivité : https://www.addictauto.com/pads-mousse- ... re-76_90mm
Commande d'un polish hybride de finition/protection ESSENCE de chez CarPro: https://www.addictauto.com/tout-en-un-o ... ance-250ml

Protection des plastiques et joints avec du scotch de protection (le scotch pour peinture marche aussi) :


Application du polish sur le pad :


Il y a plein de tuto sur le polissage donc je ne vais pas détailler la manière de faire, mais dans mon cas j'ai utilisé le pad plus abrasif uniquement pour les parties de carrosserie qui avaient pris plus de rayures ou de picots de gravier.

Pour le moment le résultat est très satisfaisant, sans oublier que c'est une voiture neuve, donc très peu de corrections à faire.
Petits exemples de avant / après :





POSE DE LA CERAMIQUE (3h)

Pour la céramique, je me suis tourné vers un produit simple à utiliser, le Synergy Lite de chez Infinity Wax : https://www.maniac-auto.com/fr/protecti ... 86439.html
Cette céramique peut être essuyée jusqu'à 15 min, contre quelques minutes pour les autres céramiques professionnelles. Aussi, après 5 min, il est possible de sortir la voiture même sous la pluie.
Un temps de durcissement de 7 jours est nécessaire, pendant lequel il ne faudra pas laver le véhicule.

J'ai donc commencé par dégraisser la voiture des restes d'huiles de polish, pour avoir une meilleure accroche de la céramique et augmenter son efficacité avec le OPTIMUS - DKN Innova : https://www.addictauto.com/cleaner-ipa/ ... ance-470ml
A savoir qu'un simple alcool isopropylique suffit pour dégraisser.

Ensuite, arrive la phase d'application de la céramique, en bande croisée pour un meilleur remplissage des micro rayures qui peuvent encore être présentes.

Application de la céramique sur la moitié droite du capot:



Concrètement, c'est très chiant.. Difficile à nettoyer correctement car assez gras et toutes les microfibres que j'ai laisse de petites traces. J'ai fait 2 couches sur le bloc avant et j'ai arrêté.

Voila, la voiture est un minimum protégée.
Visuellement, elle brille comme après la première pose du quick detailer à base de céramique (https://www.addictauto.com/cire-en-spra ... ance-400ml)


(C'est la même photo que ma présentation car elle a le même aspect brillant)

TRAITEMENT HYDROPHOBE VITRES (2h)

Pour finir, j'ai passé du Ultra Glaco (https://www.addictauto.com/protection-v ... -70ml.html).
En passe croisée, sur toutes les vitres et le toit panoramique après avoir dégraissé les vitres.
Ce produit est magique et tellement facile à appliquer et nettoyer !
A 45km/h avec de la pluie très fine, les gouttes glissaient sans accrocher

Voila, je me suis arrêté là, plus d'entretien jusqu'à l'année prochaine (sauf lavage maison)

CONCLUSION

Beaucoup de travail sur la voiture, pour un résultat pas si visible que ça malgré que je sache que la carrosserie est protégée.
La peinture noir sur les Tesla est atrocement fragile, c'est incroyable..
Je pense que d'ici 1 à 2 ans je passerais la voiture chez un professionnel pour un film PPF + traitement céramique.

Merci pour le Retex, c'est vraiment interessant !
Moi qui me demandait si j'allais le faire moi même et si c'était compliqué, j'ai tout là !

@Daokwan merci et avec plaisir!

Franchement c’était intéressant à faire mais je pense que le prix demandé par les professionnels est justifié, et eux feront un meilleur boulot lol

Super message @Manysama

C'est bien d'avoir le retour d'un néophyte qui a osé se lancer. Avec la liste des produits et un peu de courage. Dommage que l'étape de la céramique ne soit pas satisfaisante, tu devrais peut-être essayer un autre produit ?

En tout cas le résultat a l'air très bien, bien mieux que la qualité assez déplorable livrée par Tesla.

Merci @Thomas

Pour la céramique, c’est la moins casse pied du marché avec un rendu quasi identique aux céramiques professionnelles.
Il y en a d’autres encore plus simple à appliquer mais la protection est moins durable. À étudier du coup oui.

En attendant j’utilise un Quick Detailer à base de céramique qui protège un peu pendant quelques semaines + hydrophobe.

Grâce au forum oui j’avais eu un aperçu de la qualité de correction faite pas Tesla.
Et grâce à ton post sur le Glaco, je me suis décidé à l’utiliser

Super intéressant ! Est ce que tu as calculé ton coût de revient pour tout les achats ?
Beau boulot en tout cas

@Manysama

T’as pas fait d’étape de décontamination ?

@Franckpnc Merci!
J'en ai eu pour environ 270€ pour les produits + polisseuse + accessoires (scotch, microfibre etc).
Sachant que je vais pouvoir réutiliser tout ça tous les ans si besoin, c'est plutôt rentable (et aussi sur mes autres véhicules).

@Beardy Si, du coup je l'ai oublié dans la liste
J'ai décontaminé uniquement avec un pad de décontamination parce que l'argile c'est chiant et il faut la jeter après.
Le pad tu peux le réutiliser autant de fois que tu veux et ça couvre une grande surface !
Pas de décontamination ferreuse et goudron, le véhicule est neuf.

De mon point de vue professionnel ( mon metier est le detailling auto donc des ceramiques j’en ai quelques unes a mon actifs ) ce n’est pas forcément dur à faire soit même surtout sur une voiture qui as très peu de km , mais le résultat ne sera pas le même qu’un bon pro ( et oui y’as aussi des pros qui font une céramique en 1 journée…)

Pour ma part je déconseille de le faire à mes clients eux mêmes, une mauvaise application du produit , ou une mauvaise utilisation et tu cours vite a la catastrophequi peuvent vite te couter quelques centaines d’euro. Apres les produits dit pro ou pas pro c’est les mêmes en gros .. c’est juste mieux poser normalement par un pro qui as l habitude qu’une personne qui fais la première céramique de ca vie …

Les tesla sont pas difficiles à travailler mais on énormément de défauts de base vue la qualité de peinture vernis …

En tout cas beau boulot … tu as eu le mérite de le faire toi même ! Félicitations

Merci pour ce retour d'expérience !

Je trouve que cela met en valeur indirectement le travail des pros entre le temps passé, les achats de base, la prise de risque de mal faire, etc...300 € d'achat et 12 heures de boulot, ça va vite !

Je me permets une question @Gaetan84 , tu considères que les produits globalement se valent... Dans mon cas, je suis allé demandé des devis chez quelques centres de detailling et les prix vont du simple au triple pour de la céramique (je ne parle pas de PPF).

Du coup, j'ai un doute sur ce qui m'est proposé, sachant que forcément les centres plus couteux parlent d'une céramique de grande qualité. Mais bon, à plus de 2500 euros quand d'autres sont à 1000 €. :-(

En tant que pro, quel serait ton avis ?