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Vous envisagez d'acheter une Tesla neuve ou d'occasion et vous vous demandez quelle est la meilleure façon de la financer ? Il existe trois options principales.

Location avec option d'achat (LOA), location longue durée (LLD) ou crédit classique. Nous ne parlerons pas du financement comptant, qui reste la solution la plus simple. Chacun a des avantages et des inconvénients que vous devez comprendre avant de vous lancer. Dans cet article, nous allons vous présenter les caractéristiques, avantages et inconvénients de ces trois modes de financement pour vous aider à faire le bon choix lors de l'achat de votre Tesla.




Location avec option d'achat (LOA)
Une LOA est un contrat de location qui vous permet de louer une voiture pour une durée déterminée (généralement de 2 à 5 ans) moyennant des mensualités. À la fin du contrat, vous pouvez choisir d'acheter la voiture en exerçant une option d'achat pour un montant prédéterminé, ou de la restituer au loueur.

Avantages des LOA :

• Votre loyer mensuel est inférieur par rapport aux prêts traditionnels car vous n'avez pas à payer la totalité du prix de votre véhicule.
• Vous pouvez changer de voiture régulièrement et profiter des derniers modèles et innovations technologiques.
• Vous n'avez pas à vous soucier de la revente ou de la réduction de votre véhicule.
• Vous pouvez parfois bénéficier de services inclus dans le contrat, tels que l'entretien, l'assurance ou l'assistance.

Inconvénients des LOA :

• Vous ne devenez propriétaire du véhicule qu'au moment où vous exercez votre option d'achat, qui représente généralement une somme importante.
• Vous devez respecter certaines conditions, telles que le kilométrage annuel ou l'état du véhicule, sinon vous serez pénalisé.
• Vous devez payer un acompte ou augmenter l'acompte pour réduire le loyer mensuel.

Location longue durée (LLD)
Un LLD est un contrat de location qui vous permet de louer une voiture pour une durée déterminée (habituellement de 1 à 5 ans) en échange de loyers mensuels. À la fin du contrat, vous devez restituer le véhicule au loueur, il ne peut pas être acheté.

Avantages des LLD :

• Votre loyer mensuel est inférieur par rapport aux prêts traditionnels car vous n'avez pas à payer la totalité du prix de votre véhicule.
• Vous pouvez changer de voiture régulièrement et profiter des derniers modèles et innovations technologiques.
• Vous n'avez pas à vous soucier de la revente ou de la réduction de votre véhicule.
• Vous pouvez parfois bénéficier de services inclus dans le contrat, tels que l'entretien, l'assurance ou l'assistance.

Inconvénients des LLD :

• Vous ne devenez jamais propriétaire du véhicule et vous ne pouvez pas le racheter en fin de contrat.
• Vous devez respecter certaines conditions, telles que le kilométrage annuel ou l'état du véhicule, sinon vous serez pénalisé.
• Vous devez payer un acompte ou augmenter l'acompte pour réduire le loyer mensuel.

Le crédit classique
Le crédit classique est un prêt bancaire qui vous permet d'emprunter une somme d'argent pour acheter une voiture. Vous remboursez ensuite le capital et les intérêts par des mensualités sur une durée déterminée.

Les avantages du crédit classique :

• Vous devenez propriétaire du véhicule dès l'achat et vous pouvez en disposer librement et le modifier
• Un crédit classique peut offrir des options de remboursement flexibles ou anticipées
• Vous pouvez revendre le véhicule quand vous le souhaitez

Les inconvénients du crédit classique :

• Engagement à long terme : un crédit classique peut engager l'emprunteur à des paiements réguliers sur une période prolongée, parfois jusqu'à cinq ans ou plus.
• Cela peut limiter la capacité de l'emprunteur à s'engager dans d'autres projets financiers.
• Vous ne bénéficiez pas des services liés à une LOA ou LLD
• Vous devrez revendre vous-même votre voiture, que cela soit à un particulier avec les risques que cela implique, ou via un garage avec une valeur peut être moindre.

La LOA est-elle plus couteuse que l'achat ?
Prenons l'exemple d'une Tesla Model Y, dans sa version de base elle est proposée à 41 990 euros à l'achat (bonus déduit) ou à 419 Euros par mois en LOA, pendant 60 mois et avec un apport de 8500 Euros, le cout total avec option d'achat est alors de 53 435 Euros ! Si vous voulez garder la voiture longtemps, la LOA n'est pas forcément adaptée dans cet exemple.



Une LLD avec 10 000 km / an pendant 48 mois vous coutera quant à elle 554 Euros par mois. C'est une option à considérer.


L'avis de BlogTesla :
Vous l'avez compris, chaque solution à ses avantages et ses inconvénients, il n'y a pas une unique réponse mais trois solutions qui vont plus ou moins matcher avec vos besoins, vos finances et vos attentes à court et long terme. La différence entre LLD et LOA réside principalement dans le fait qu'avec la LLD il n'est pas prévu un éventuel rachat de la voiture à la fin du contrat, vous devrez la rendre à votre loueur.

Globalement, si la partie financière n'est pas votre première préoccupation, le crédit classique et le paiement comptant sont certainement les solutions les plus rapides et les plus simples pour l'achat d'une Tesla.



Dans tous les cas, avant de choisir un crédit classique pour acheter une voiture, il est important d'examiner attentivement tous les avantages et inconvénients et de comparer les différentes options de financement disponibles afin de prendre une décision éclairée.

Et vous, quelles sont vos préférences pour l'achat d'une Tesla ? LOA, LLD, Crédit ou Comptant ? Pour quelles raisons ?

Super cela permettra de mieux choisir.

Infine, dans le cas où les finances sont le principal critère, il faut sortir sa calculette pour savoir ce que coutera la voiture à la fin des 5 ans

Hello,

Deux remarques :

• Certaines banques prennent en compte les LOA lors d'une demande de crédit.

• Le calcul sur le coût total d'acquisition est faux. Tesla prend en compte le bonus donc le vrai coût pour l'exemple donné est 53 435€ - 5 000€ soit 48 435€. Cela fait quand même 6500€ de plus.

Pour compléter les "inconvénients" de la LLD :
- pas de suivi de commande dans le compte Tesla
- pas de suivi des recharges dans l'appli Tesla

Bonjour, connaissez vous les taux moyens des credits vert pour l achat d une voiture electrique ??

Merci

avec un achat société, possibilité d'avoir des primes régionales (6 k€ en IDF), ça donne une M3 rwd à 35 k€. la décote à 2/3 ans sera largement moindre que le coût d'une location sur la même durée

Quelque commentaires en vrac :

Bien que la LLD ne le prévoit pas au contrat, il n'est pas impossible de négocier un rachat avec la compagnie de location en fin de contrat (je l'ai fait une fois pour racheter une voiture de fonction - Ma boîte ayant payé les loyers pendant la LLD, c'était pour moi l'occasion d'acquérir un véhicule d'occasion que je connaissais par cœur à un prix raisonnable, pour en faire profiter un membre de ma famille).

En cas de dépassement de la durée ou du kilométrage, la LOA et la LLD donnent en général lieu à des pénalités (souvent relativement chères).

Le côté "changer souvent de véhicule" ne me paraît pas être particulièrement un avantage de la LOA ou LLD, on peut aussi choisir de le faire quand on a acheté comptant (voire à crédit, mais dans ce cas il faut évaluer l'équation financière pour pouvoir rembourser le véhicule qu'on change et racheter le neuf à crédit). C'est même un peu un piège de la LOA / LLD qui "obligent" à le faire, alors qu'on pourrait vouloir conserver plus longtemps le véhicule.

autre élément à prendre en compte, il y a des pénalités non négligeables si on rend le véhicule en avance dans le cadre d'une location tandis que pour un achat, on vend le véhicule et on solde le crédit.

je ne suis pas du tout d'accord sur 2 de vos inconvénients au crédit :

Engagement à long terme : un crédit classique peut engager l'emprunteur à des paiements réguliers sur une période prolongée, parfois jusqu'à cinq ans ou plus. --> oui mais non. Le crédit peut durer longtemps (c'est même conseillé pour baisser les mensualités) mais en aucun cas, l'engagement est définitif. Dès que vous vendez votre voiture, le crédit peut être soldé sans frais !
Cela peut limiter la capacité de l'emprunteur à s'engager dans d'autres projets financiers --> oui mais la LOA/LLD aussi. C'est une ligne de débit sur le compte en banque et c'est vu comme un endettement par les banques

Pour les avantages, vous avez oublié de dire que vous pouvez rouler comme bon vous semble : 5.000, 10.000, 30.000 km par an. Aucun contrainte. Et pas de remise en état à prévoir quand vous revendez votre voiture ^^

Bonjour,

Alchi je suis d'accord avec toi.
Pour moi la LLD et la LOA s'adresse à ceux qui roulent peu et pour qui la tranquillité et plus importante que le porte monnaie. En effet, dans ce cas, pas besoin de se préoccuper des soucis de panne, de valorisation du véhicule à la fin du contrat.
Dans tous les cas, si vous faites plus de 15 000 km par an, les prix LLD et LOA s'envolent.
Les taux de crédit sur les véhicules sont attractifs et moins élevés que pour les thermiques (+ avantage sur déclaration d'impôt)

Pour ma part, la question ne se pose pas vu que nous faisons entre 40 et 45 000 km/an. Le crédit est la seule option financièrement viable.
Cela fait maintenant 20 ans que nous faisons ce type de kilométrage, et à chaque fois que nous avons des discussions et comparaisons avec mes amis sur les coûts annuels de nos véhicules, je me rends compte que nous sommes toujours bien placés même si nous roulons 3 fois plus qu'eux.

Et avec la Model 3, je suis même en train de voir les choses autrement : Et si je la gardais 10 ans et 400-500 000 km ? Dans ce cas, même si à la fin sa valorisation est de 0 €, la comparaison de coût annuel avec les autres formes de financement (2 à 3 contrats LLD ou LOA) est sans appel. Et je ne parle pas du coût au kilomètre ...

La voiture électrique et particulièrement Tesla change la donne sur l'usage de la voiture. Cela devient selon moi un produit plus durable. Si on veut continuer à consommer les voitures commes avant, effectivement la LOA et LLD reste envisageable. Si on s'inscrit dans une démarche de réduction de nos empreintes sur la planète et sur le coût, pour moi encore, pas de débat.

+1.
D'un point de vue écologique, des voitures durables qu'on garde longtemps sont une meilleure solution qu'un changement fréquent (une "surconsommation" à laquelle incite la location).
Et effectivement, dans l'optique de conserver le véhicule longtemps, l'achat comptant ou le crédit classique sont plus intéressants financièrement qu'une location.

Je vais remettre une petite pièce...

J'étais d'accord avec @Cyrboule jusqu'à découvrir les offres de Tesla.

Avant cela, j'étais plutôt contre les LOA et LLD car le cout était trop élevé pour moi.

J'ai laissé les LLD de coté car je garde mes véhicules longtemps.

Par contre quand j'ai regardé trois cas de figures, j'ai changé d'avis modèle à 40.000€ avec 20.000€ de financement :
- LOA chez TESLA sur 4 ans : cout total avec option d'achat d'environ 20.000€ levée >> 45.000€
- Pret de 20.000€ : cout total >> 42.500€
- LOA dans une autre marque >> cout total de 50.000€

Et là, je trouve que garder 20.000€ pendant 4 ans pour les faire fructifier peut facilement compenser le coût de 2.500€ supplémentaire.
De plus, cela permettrait de voir au bout des 4 ans si on veut s'en séparer, d'avoir le choix entre la vendre ou la rendre en fonction de la cote à ce moment là.

Nous étions donc parti sur cette solution ... qui a changé vu que le simple projet s est transformé en double projet, mais çà, c'est une autre histoire.

Bonjour je compte prendre une LLD avec Agilauto pour un MY
je voulais comprendre ce commentaire svp
Pour compléter les "inconvénients" de la LLD
- pas de suivi des recharges dans l'appli Tesla

Merci
Gregp

@GregP Dans l'appli Tesla sur téléphone portable il est possible de suivre l'historique des recharges, mais en LLD cela ne fonctionne pas.

Bonjour,

Petite question sur l'étape du financement.

J'ai opté pour le crédit en passant par le partenaire de Tesla, Sofinco.
Au moment ou j'ai terminé de renseigner mes informations une page de chargement avec une fusée apparait et par la suite ce message d'erreur "oops une erreur est survenue, nous n'avons pas réussi à traiter votre demande, merci de réessayer."

J'essaye à nouveaux depuis 4 jours mais toujours ce message qui apparait et impossible d'avoir quelqu'un par téléphone.

Avez-vous déjà rencontrez ce problème ?

Merci par avance

Je suis assez d'accord sur la tranquilité liée à une LOA (j'ai d'ailleurs pris cette formule sur l'une des notres), encore plus avec le "faible" cout de cette formule par rapport aux autres constructeurs.

Par contre je pense que tes considérations sur la jeunesse de ce type de moteur ainsi que sur l'arrivée d'une nouvelle techno qui changerait tout ne sont pas fondées.

Tesla a plein de défaut mais pas celui d'être en retard ou archaique sur les technos. Puis, l'air de rien, ca fait maintenant quelques années que le marché est inondé et nous voyons bien que les gains technologiques ne sont pas si criants que ca.

A mons avis, 5-6 ans ne changeront pas grand chose, mais ce n'est qu une supposition personnelle basée sur les 5-6 ans qui viennent de s'écouler.

Bonjour,
à mon avis il y a très peu a gagner sur les moteurs et l’électronique, les rendements sont déjà très bon, sauf à passer aux moteurs roue.
les gains à venir ce feront sur la chimie des batteries et sur le poids des véhicules..

++
Léo

Et finalement, chaque année, la promesse de révolution est reportée à la suivante.... même si le raisonnement de @Daviddac se tient parfaitement !

L'argument premier pour la vente de LOA il y a quelques année, était la fiabilité des voitures électriques et de leur batterie, maintenant que ça commence à ce tasser un peu, l'argument qui prend le dessus , c'est la fluctuations des prix.
Mais au final, c'est le vendeur de LOA qui gagne.

++
Léo

Re,

Merci pour vos réponses. C'est vrai que l'aspect "évolution technique" ne semble pas être un souci.

J'ai fait une comparaison LOA/crédit sur le site de Tesla

LOA 36 mois, 25000kms/an, apport bonus écolo => 580€/mois
LOA 48 mois, 25000kms/an, apport bonus écolo => 530€/mois
25000kms c'est suffisant pour nous.

Crédit 60 mois, apport bonus écolo => 750€/mois
Crédit 72 mois, apport bonus écolo => 639€/mois
Crédit 84 mois, apport bonus écolo => 560€/mois

Faut quand même faire un crédit bien long pour arriver sur une mensualité acceptable. En cas de changement après 3 ou 4 ans, entre la décote et le capital à rembourser, je ne suis pas certain que ce soit "compatible".

Il manque peut être des paramètres dans mes exemples...

David