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Les premières livraisons commerciales, avec deux ans de retard, ne signent pas la fin des problèmes, a prévenu Elon Musk.
Le dirigeant prévoit au moins dix-huit mois pour amener la cadence sur les chaînes de montage de l'usine d'Austin (Texas) à son rythme de croisière (250.000 exemplaires par an). Et il ne faut pas attendre de génération de trésorerie positive pour le Cybertruck avant cette date, a-t-il averti.

En choisissant de faire un pick-up qui ne ressemble à aucun autre, le constructeur s'est additionné les contraintes. Le passage à la production de masse s'est transformé en calvaire, notamment du fait de l'exosquelette en acier. « Si vous voulez faire quelque chose d'innovant et de beau, c'est extrêmement difficile », a confirmé le patron milliardaire.

Ces difficultés se retrouveront sur le prix du véhicule. La promesse d'un prix d'entrée à 36.000 euros a disparu des radars depuis trois ans, et l'entreprise n'aborde plus le sujet, malgré une arrivée sur le marché désormais imminente.