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Que pensez-vous de l’évolution du prix de la MY en occasion ?
Je vois qu’elle part régulièrement entre 39k et 40k, voir 37k pour les plus réactifs.
Au vu de leur changement de direction tarifaire, et du nombre important de ventes de mY en France, qu’elle sera son prix dans 1 an, deux ans ? J’ai de grande incertitude dans sa décote qui me font hésiter dans l’achat.

Mon message était dans tarif MY, je comprends pas pourquoi et comment c’est devenu un sujet !

Si tu parles de la MY prop c'est tout à fait normal qu'elle parte à ces prix là vu qu'elle est à 41k€ en neuf.

Og'z a écrit : 21 juin 2023 19:29

Mon message était dans tarif MY, je comprends pas pourquoi et comment c’est devenu un sujet !

Parce qu'il n'avait rien à faire là-bas ! (sujet des tarifs neuf)

@Og'z On n'est pas encore près d'avoir un restylage MY.
Lorsqu'il viendra, sur l'occasion il n'y aura que les modèles précédents, et ils ne seront pas en concurrence car les prix seront différents sur le marché de l'occasion (sauf pour ceux qui achèteront juste avant restylage, mais c'est probablement pas avant 2024-2025). J'avais les mêmes craintes, ceci ajouté à la disparition des capteurs USS, je suis parti sur une LOA, ça donne une certaine souplesse et limite les risques de décote. Si ça décote peu rien n'empêche de racheter, et sinon échange possible ou la rendre.

Le mieux est de ne pas acheter…..jamais.
En regardant simplement, on ne perd pas d’argent.

Pour moi vous vous faites un peu trop de noeuds au cerveau. Une voiture ça décôte. Point barre. Ce n'est pas un investissement c'est un coût pur et simple en contre partie d'un usage. Si vous achetez n'importe quelle voiture thermique neuve, le simple fait de partir avec et de commencer à rouler vous avez déjà perdu 15 à 25% de sa valeur neuve suivant les marques.

J'ai des Tesla depuis plus de 3 ans. J'ai gagné de l'argent en revendant la première. J'en perdrai (peut-être) sur la seconde mais il faut juste se rappeler que la normalité d'une voiture c'est ça. En attendant ça fait 3 ans que je roule en Tesla et que le plaisir de les conduire est sans égal (et j'ai eu plusieurs grosses allemandes avant).

Moralité: Quoique vous fassiez les voitures sont des gouffres financiers alors prenez au moins du plaisir à les choisir et à les conduire.

Pas mieux comme réponse et comme pragmatisme

Un gouffre est le moins qu'on puisse dire d'où la remise en question des voitures de société pour nous en Belgique...

Le seul truc où tu va réellement gagner ou du moins perdre moins c est que tout les 1000km tu économisera entre 70 à 100€ suivant l abonnement de ton fournisseur d énergie. (Recharge 100% maison)
Mais il est quand même vrai que pour l instant elle ne perdre pas beaucoup.

C’est très difficile de faire des plans sur la comète…

Rien n’est prévisible, c’est comme si on essayait de prédire quelle action augmenterait ou diminuerait le plus entre Total et EDF !!!

Je pense que si par exemple dans 1 an les MY sortent avec une batterie beaucoup plus performante, disons avec une autonomie de 700km (soyons fous), à ce moment-là toutes les MY actuelles verraient leur côte d’occasion chuter.

Pour jouer la sécurité, il vaut peut-être mieux s’orienter vers une LOA qu’un achat.

Dans tous les cas, j’ai la conviction qu’une voiture électrique décote moins vite qu’une voiture thermique. Affaire à suivre !!!

@Lolo37
Pour l’action EDF, cela ne devrait pas trop bouger

@Lolo37
Dans ton calcule prend en compte également le coût d’une LOA par rapport à un achat comptant pour faire ton delta sur un possible décote…
Sur un credit à 4% sur 7 ans sans apport j’avais presque 8k euros d’intérêt

@Matt13011
Dans le calcul de la LOA j'ai également pris en compte les intérêts des 40 k€ non dépensés et placés !

Les LOA Tesla sont moins cher que les concurrents, j'avais calculé 10% sur 3 ans pour Tesla, Toyota c'était 23% de surcoût pour une Corolla de 34k€ sur 3 ans aussi.

Ne pas oublier que pour la LOA, si tu la rends tu auras sûrement des frais de remise en circulation (coup de porte, rayures...)

@Globloublou57
C'est la même chose si tu en es le propriétaire et que la voiture est en mauvais état, il faudra en baisser le prix.

Oui c'est vrai

@Ives
En ce moment il n’y a pas tellement de placement supérieur à 4% net-net ( charge et fiscalité personnelle déduite) en tout cas pour mon activité et la situation le financement comptant était plus plus judicieux ( bien sûr si nous en avons la possibilité)

Hello!

Je fais parti de ceux qui se sont fait ***** par tesla en ayant acheter une Y prop au prix fort en août 2022 (soit 50k€).

Je me renseigne au fil de l’eau de l’évolution de la cote d’occasion car quelques part je changerais bien pour un perf (ou un grande autonomie…) mais les tarifs de reprises me scotchent à chaque fois:

- en février 2023 / 10 000km, ev remarketing m’en proposait 34k€…
La j’ai directement mis leur mail à la poubelle.

- Juillet 2025/ 52 000km, la je pensais avoir un peu plus amorti la décote et voici les offres reçues:
=> tesla : 27k€ (lors de l’essais de la 3 perf highland)
=> Aramis auto: 25,4k€ (lol, 50% de décote en moins de 2 ans… sont fort)
=> Ev remarketing: 31k€

L’export reste donc encore le plus interessant si on souhaite vraiment se séparer de son Y.

Mon second problème: je souhaites déposer mon attelage d’origine (c’est une version chinoise), sera il compatible avec une version Berlin?
Car je n’ai pas envie de repayer +1000€ pour un accessoire peu valorisé à la revente.

j'entend de plus en plus souvent qu'il n''y a pas de marché du VO en VE et qu'il vaut mieux louer pour éviter de trop perdre

Pour ceux qui ont déjà revendu des TMY ou TM3, vous avez réussi à bien vendre ?

J'ai très bien revendu ma sr+ mais c'était en mai 2023...