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Bonjour à tous !
Jeune acquéreur d'une model 3 prop, je n'ai aujourd'hui et pour le moment pas de solution de recharge à domicile.

J'étudie la question de quelle fréquence de recharge avoir sachant que je parcours environs 250km/semaine et que je peux en théorie charger à 100% une fois par semaine.

Cependant, je trouve beaucoup de ressources sur les superchargeur étant néfaste, ou non, sur internet et selon les préconisations de tesla.

Aujourd'hui, je charge entre 16 et 18h en semaine et le week end et j'ai le choix entre des bornes AC de 22kw, et les superchargeur qui se trouvent à côté. La différence ? Le temps, et le prix.

Je ne sais pas si cela porterai préjudice de recharger la voiture 1f/semaine au superchargeur ce qui me ferai économiser, ou la charger tout les jours a 100% sur les borne 22kw mais qui me couteraient plus chère au mois (20e de différence) (on parle de 50e/mois au superchargeur et de 70e/mois au borne 22kw)

Je sais que la meilleure des solutions reste la recharge à domicile, mais cela n'est malheureusement pas possible pour le moment.
Je préfère m'en remettre aux conseils et à l'avis de personne avisé avec de l'expérience :)

Merci pour votre attention et bonne journée à vous !

Personnellement je privilégierais la charge « lente » 2 fois par semaine à la louche. Tu préserveras un peu plus ta batterie.
Les SuC c’est plutôt pour les grands trajets ou en cas d’imprévus (même si je comprends l’interêt économique sur le long terme dans ton cas).

Et oui, pour vraiment rentabiliser un VE par rapport à une thermique, il faut recharger à la maison.

Et pourquoi pas couper la poire en deux en chargeant à 80% au SuC et aller au 22kW si besoin?

J'y ai pensé aussi ! Par exemple c'est ce que j'ai fait semaine dernière comme "appoint", 22kw pendant 1h30 m'as permit de gagner 25% de batterie
La seule différence c'est les tarifs x)
22KW : 0.55ct/kwh
Suc : 0.32ct/kwh ahah

Regardes aussi sur la borne 22kW si il n’y a pas un abonnement « local » qui te permettrait de payer moins cher. C’est souvent le cas si c’est une borne gérée par l’agglomération / la communauté de communes / le syndicat de gestion de l’energie du coin.

Les bornes ont été installées par Virta, ils ont plusieurs tarifs pour les clients enregistrés/pas enregistrés (0.55 pour les enregistrés et 0.72 pour les non enregistrés) ahah

Salut !

Je suis dans ton cas, n’ayant pas la possibilité d’installer une borne à domicile pour le moment, je me recharge exclusivement sur les bornes public. La chance que j’ai est que j’ai une borne en bas de ma résidence à 22kw (donc 11kwh pour les tesla) pour environ 0,32ct les trois premières heures. En fait c’est 0,80ct/15min pendant 3h puis 1,2€/15min. Sauf de 20h>8h ou c’est 0,8ct/15min tout le temps.

La charge rapide n’abîme pas la batterie en théorie, c’est surtout le pré-conditionnement. Après, si le SC est vraiment à côté de chez toi, tu peux charger au SC sans préco, et baisser l’intensité ? Je ne sais pas si c’est possible sur les SC, je n’ai jamais essayé. Mais du coup si ça l’est, tu peux te recharger lentement sur un SC pour un prix acceptable et sans trop abîmer la batterie ?

Oh bien vu j'y avais pas pensé !! Je vais tester ^^

EiTeR a écrit : 08 août 2023 11:56

Je ne sais pas si c’est possible sur les SC,

Bonjour,

Ce n'est pas possible.
Les SUC chargent au maxi de ce que peut encaisser la voiture.

Ah ça me paraît logique après tout.

J'ai fais le calcul du nombre de km/semaine que je fais et la conso voiture.

En théorie, je pourrai recharger la voiture une fois par semaine a 100% au suc en étant a 30-35%.. Mais pareil je sais pas si c'est bien pour la batterie quoi

C'est ça, ou alors tout les jours à 100% au 22kw, donc 85% - 100%

1ere solution on est à 50 euros/mois
2eme 70

La différence représente deux paquets de cigarettes, ou deux cinés, ou deux McDo... par mois (et encore) ! C'est plutôt infinitésimal compte-tenu du prix du véhicule.

c'est clair ahah.
Je testerai au fil des semaines voir ce qui va le mieux ^^
Merci pour vos conseils

A choisir je prendrai l’option 22kwh. Et je chargerai de temps en temps en SC.
après pour la science tu peux faire un mixte.
Pendant 1an tu charge 20>80 en SC et le reste en 22kwh. Et pendant 1an tu charges de 20>80 en 22kwh et le reste en SC. et tu regardes le niveau de dégradation de la batterie . On compte sur toi.

Rah ouais l'expérience

Ah non ça ne va pas, scientifiquement c'est biaisé.
Ce qu'il faut, c'est racheter deux véhicules aussi similaires que possible, les charger différemment en parallèle sur une période donnée, et comparer l'évolution de leur batterie.
Et encore, l'échantillon n'est pas suffisant pour etre statistiquement significatif, donc l'idéal serait d'acheter 60 voitures identiques et de les répartir en deux lots.
On compte sur toi @GameWorldVision, c'est pour la science.

J'ouvre une gagnotte pour financer les 60 voitures hein

Pour la forme, voici ce que ca couterai : 2519400 euros

Parfait, avance les frais on te rembourse. Plus vite on fera ce test, plus vite on sera fixé !
Merci à toi, vraiment.

Au fait,

Si tu as des bornes de recharges carrefour pas loin de chez toi, tu peux charger 1h en 22kwh gratuitement avec la carte fidélité.

Pro tips : si vous avez plusieurs téléphones ( perso/pro, ou le votre et celui de votre compagne, par exemple) vous pouvez charger 2 fois 1h gratuit en créant 2 comptes sur chacun des téléphones. (Je vous ai rien dit)