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Avez vous déjà eu, une perte de pression des pneus ?

Je suis en voyage, j'avais les pneus à 2.9 au départ. Nous avons fait 830 kms en deux jours. Hier apparemment pas d'alerte et ce matin tôt , température extérieure 15 degrés, j'ai le voyant allumé avec 2.6 ou 2.7 selon les pneus

Je suis en train de charger..je ne vais pas refaire la pression des pneus de suite. Je vais rouler un peu pour voir si je reprends quelque chose.. peut être que la température extérieure joue ?!

@marcdf
Si ta pression était bien de 2.9b à froid à ton départ, je pense que tu as un petit clou, ou quelque chose comme ça dans le pneu...
Une crevaison "lente"

Inspecte ton pneu de fond en comble et tient nous au courant

Merci @franjub .. je me suis mal exprimé.. c'est sur tous les pneus la perte.. j'espère ne pas avoir des clous dans chaque pneus
Bon je reprends la route et je fais le point dans une petite heure..

@marcdf


Je comprends mieux maintenant, la variation de température est du au changement de pression...
Repasse les 4 à 2.9 à froid et le tour est joué

Le gaz (air, azote...) qui se trouve dans nos pneus se dilate lorsque la température augmente (au soleil, ou après avoir roulé), ce qui fait visiblement augmenter la pression (parfois de +0,3 ou 0,4 bar). A l'inverse, lorsque les températures baissent, la pression diminue.
Avec la chaleur qu'on a eue au cours des mois précédents, la pression des pneus pouvait sembler correcte, mais avec la baisse des températures, la pression peut passer juste en-dessous du seuil de déclenchement de l'alarme pression faible.
C'est pour ça qu'il est recommandé d'ajuster la pression des pneus à froid ; ça correspond à un minimum sous lequel il ne faut pas aller.
Donc à mon avis il faut juste regonfler les 4 pneus.

franjub a écrit : 19 sept. 2023 07:37

Je comprends mieux maintenant, la variation de température est du au changement de pression...

Mais c’est bien sûr

Merci pour les retours, les explications, les conseils..

Je viens de refaire la pression avec 2.9..j'espère que c'était assez froid (après 10 minutes d'arrêt pour un café , suite à une petite heure de route à 80kmh..)

D'ailleurs en roulant et cela confirme les explications de @philhor , j'avais repris 0.1 sur chaque roue..

@Fossoyeur Et le changement climatique, c'est parce que nous sommes trop nombreux à sur-gonfler nos pneus !

Bonjour, @philhor,
Tu ne prends pas en compte les machines à prouts qui équipent nos autos, et les émanations de méthane ?

Du coup avec toutes les explications ci dessus, en arrivant chez moi j'avais 3.1

Bonjour, @marcdf,
Normal : 2.9 à froid peut tout à fait donner 3.1 après avoir roulé un peu

@marcdf
Impeccable

@Fossoyeur Tu voulais sans doute dire "roulé un pneu", non ?

J’ai eu la même expérience sur mes roues en 19".
Après réflexion, je pense que le volume de gaz emprisonné est tellement faible que cela les rend plus sensibles aux variations de température. Résultat : je surgonfle car clairement ma m3 n’aime pas être en dessous de 2.9 bar. Comportement routier dégradé.

Moralité il vaut mieux être gonflé qu'être un dégonflé

@Rascaloup
+1
Je suis à 3.0b à froid, c'est impeccable

Et froid, ça dépend.
Je pense qu’il faudra remettre à 3 bar quand on passera sous les 8-10 degrés, et ainsi de suite.
C’est très nouveau pour moi ce comportement. J’apprends.

Comment ça @Rascaloup ?

C'est surtout que vous avez les indicateurs de pression dispo en vision, donc souvent les regarder.
Car beaucoup roule sous gonflé et donc consomme un peu plus.
Mais rien de méchant en pratique, c'est juste psychologique, en électriques on veut consommer le moins possible lol

Faut surtout faire la pression des pneus doit a froid, c'est que les pneus ne sont pas chaud du soleil ou au roulage.

Après forcément cela change mais pas énormément entre un pneu à l'arrêt et un qui a fait 50 kil.

Une perte de 20°C au thermomètre se traduira par une perte de pression d’environ 0.3 à 0.4 bars.
Donc effectivement cet hiver, il faudra regonfler un peu sinon vous aurez droit à une alerte à chaque démarrage.