TM3 ultra red Nonotom
Publié : 10 nov. 2023 20:39
Après un petit clic le 1er septembre et quelques semaines à se faire désirer, j’ai pris possession de ma TM3 Maurepas aujourd’hui.
D’abord ma première impression sur le centre :
On ne cherche pas, tout est à sa place, les indications sont claires.
On a pas attendu, pris en charge rapidement, accueil chaleureux.
Après quelques signatures, on nous amène à la voiture.
On nous informe que le flux est tendu et qu’on sera autonome pour faire le tour et découvrir le véhicule mais qu’ils restent disponibles pour toute interrogation.
Le temps est humide ce qui ne rend pas aisé le contrôle extérieur mais je remarque quand même quelques rayures sur le pare-chocs arrière.
Aussitôt signalé on m’explique que ce sera rectifié à l’atelier.
On s’y dirige pour la pose des plaques justement.
Rectifié en 5 minutes avec un léger polissage.
Le véhicule maintenant :
Première impression : wouaaaw, elle est sublime.
La météo ne la met pas en valeur, perlée de gouttes d’eau, mais déjà elle en jette, perchée sur ses jantes nova 19 pouces.
Franchement j'adore.
Les insert en plastique noirs ne sont pas montés sur les jantes.
Un peu surpris, l’agent Tesla m’explique qu’ils sont dans un carton dans le coffre de la voiture.
Bon, on verra en rentrant.
L’intérieur est vraiment magnifique également.
Ça donne une impression de qualité. J’avais peur de l’habillage en tissu mais finalement c’est du plus bel effet.
Associé au cuir noir et au style épuré et moderne, ça fait un mélange très agréable.
Les tapis de sols sont fournis.
Sans grande surprise la batterie est faible, à peine 11% de charge.
Direction la borne de recharge la plus proche, le temps de casser la croûte
et je repars avec 99% de charge.
L’écran indique 389 km d’autonomie.
Ça paraît bas par rapports à d’autres témoignages récents.
Peut être est-ce lié a la prise en compte des jantes 19 pouces dans l’ordinateur de bord. Je ne sais pas si il en tiens compte dans l’estimation de l’autonomie ?
Côté conduite c’est top, plutôt agréable à conduire. On sent qu’il y en a sous le capot malgré le modèle « simple propulsion ».
C’est silencieux et absorbe bien les aspérités de la route.
Les clignotants, ça va, je m’attendait à pire. On cherche un peu, on s’adapte. À part certains ronds points c’est gérable dans l’ensemble.
À ma grande surprise c’est plutôt les essuie glaces qui m’ont posé problème en ce retour pluvieux.
Je ne sais pas si il y a un réglage à faire mais j’ai passé mon temps à appuyer sur le bouton pour les démarrer en manuel.
Vraiment pas top.
C’est sûrement affaire de goût mais le volant, je le trouve un peu trop dur.
J’aurai aimé quelque chose de plus « moelleux » pour une prise en main plus agréable.
Sinon c’est spacieux, on se sent a l’aise, même à l’arrière.
Les réglages sont plutôt intuitif, on fouille on découvre des choses, on teste.
Habitué à me garer en marche arrière à la maison, une fois rentré dans le garage je veux me brancher et la…
Mince le câble est trop cours !
Mon ancienne voiture avait sa prise sur l’avant du véhicule ! Du coup j’avais installé ma borne à l’entrée du garage.
Bon, je me garerai en marche avant maintenant !
Dommage pour l’absence de caméra à l’avant du coup !
Plus qu’à la laisser refaire le plein d’énergie et demain je m’occupe des jantes et j’installerai les grilles de protection pour les aérations au pied des sièges.
D’abord ma première impression sur le centre :
On ne cherche pas, tout est à sa place, les indications sont claires.
On a pas attendu, pris en charge rapidement, accueil chaleureux.
Après quelques signatures, on nous amène à la voiture.
On nous informe que le flux est tendu et qu’on sera autonome pour faire le tour et découvrir le véhicule mais qu’ils restent disponibles pour toute interrogation.
Le temps est humide ce qui ne rend pas aisé le contrôle extérieur mais je remarque quand même quelques rayures sur le pare-chocs arrière.
Aussitôt signalé on m’explique que ce sera rectifié à l’atelier.
On s’y dirige pour la pose des plaques justement.
Rectifié en 5 minutes avec un léger polissage.
Le véhicule maintenant :
Première impression : wouaaaw, elle est sublime.
La météo ne la met pas en valeur, perlée de gouttes d’eau, mais déjà elle en jette, perchée sur ses jantes nova 19 pouces.
Franchement j'adore.
Les insert en plastique noirs ne sont pas montés sur les jantes.
Un peu surpris, l’agent Tesla m’explique qu’ils sont dans un carton dans le coffre de la voiture.
Bon, on verra en rentrant.
L’intérieur est vraiment magnifique également.
Ça donne une impression de qualité. J’avais peur de l’habillage en tissu mais finalement c’est du plus bel effet.
Associé au cuir noir et au style épuré et moderne, ça fait un mélange très agréable.
Les tapis de sols sont fournis.
Sans grande surprise la batterie est faible, à peine 11% de charge.
Direction la borne de recharge la plus proche, le temps de casser la croûte
et je repars avec 99% de charge.L’écran indique 389 km d’autonomie.
Ça paraît bas par rapports à d’autres témoignages récents.
Peut être est-ce lié a la prise en compte des jantes 19 pouces dans l’ordinateur de bord. Je ne sais pas si il en tiens compte dans l’estimation de l’autonomie ?
Côté conduite c’est top, plutôt agréable à conduire. On sent qu’il y en a sous le capot malgré le modèle « simple propulsion ».
C’est silencieux et absorbe bien les aspérités de la route.
Les clignotants, ça va, je m’attendait à pire. On cherche un peu, on s’adapte. À part certains ronds points c’est gérable dans l’ensemble.
À ma grande surprise c’est plutôt les essuie glaces qui m’ont posé problème en ce retour pluvieux.
Je ne sais pas si il y a un réglage à faire mais j’ai passé mon temps à appuyer sur le bouton pour les démarrer en manuel.
Vraiment pas top.
C’est sûrement affaire de goût mais le volant, je le trouve un peu trop dur.
J’aurai aimé quelque chose de plus « moelleux » pour une prise en main plus agréable.
Sinon c’est spacieux, on se sent a l’aise, même à l’arrière.
Les réglages sont plutôt intuitif, on fouille on découvre des choses, on teste.
Habitué à me garer en marche arrière à la maison, une fois rentré dans le garage je veux me brancher et la…
Mince le câble est trop cours !
Mon ancienne voiture avait sa prise sur l’avant du véhicule ! Du coup j’avais installé ma borne à l’entrée du garage.
Bon, je me garerai en marche avant maintenant !
Dommage pour l’absence de caméra à l’avant du coup !
Plus qu’à la laisser refaire le plein d’énergie et demain je m’occupe des jantes et j’installerai les grilles de protection pour les aérations au pied des sièges.
pour la présentation et les photos de ta très belle Rouge 
