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Bonsoir,
J'ai trouvé une notice de câble de recharge Tesla sur internet, voilà ce qu'elle donne comme instructions de recharge avec un croquis numéroté :

Connexion : Branchez d'abord le câble à la prise du véhicule, puis connectez le câble à la prise de la station de charge.

Déconnexion : Une fois votre charge arrêtée. Débranchez d'abord le câble de la prise du véhicule, puis déconnectez le câble de la prise de la station de charge.

Confirmez-vous cette procédure constructeur ?

Généralement, on branche toujours dans le sens du courant, donc de la prise (ou la borne) vers le véhicule. Ceci permet par exemple d'utiliser le bouton (sur la prise de l'UMC) pour ouvrir la trappe du véhicule.
On débranche dans le sens inverse.

@philhor,
Merci de ton retour. Comme tu indiques une connexion contraire à Tesla dans sa notice, je te donne la référence du câble :
Tesla Model 3 Electric car charging cable 1039810-01-A
Nous aurions donc un doute uniquement sur la partie connexion de cette procédure ?

Non, il n'y a aucun problème. Comme ce câble Mennekes n'a pas de bouton d'ouverture de trappe incorporé, il n'y a pas de nécessité de le brancher d'abord du côté de la borne.
Par contre, je maintiens, on branche toujours dans le sens du courant, que ce soit un câble de chargeur de téléphone, ou de VE...

Merci pour ton explication

Je fait la même chose, je branche à la voiture et ensuite à la borne.
Et c'est comme cela que sur les bornes Schneider tu dois faire.

Et du coup aux Superchargers on doit faire comment ?

On parle de branchement de rallonge!

Bonjour @philhor,
Je viens de recharger dans un parking de marque Indigo avec le câble Tesla d'origine et les consignes données par l'écran LCD de la borne ont été sans aucune ambiguïté :
1 - Branchez votre câble sur la borne
2 - Le message suivant demandait de brancher le câble sur la voiture.
Cela va complètement dans le sens de ce que tu disais.
A bientôt !

Les constructeurs font leur propre branchement.
Mais logiquement tu ne vas pas mettre en marche un aspirateur avant de la brancher, tu le branches et ensuite tu le mets en marche.
Après faut suivre les instructions des bornes, ou faite comme vous voulez.

Euhhhh qui a parlé de mise en marche !?

Personne, je prend l'exemple de tout branchement d'un appareil électrique.
Après comme je dis chaque constructeur fait son truc.

Ok j'ai cru que ton aspirateur avait une batterie à protéger de 7kW de puissance et qu'il avait un cordon d'alimentation avec un connecteur mâle et un autre femelle. J'étais perdu là

Oui j'ai bien vu.

Bonjour, je possède une borne résidentielle EVLINK Schneider Electric, avec un câble toujours branché sur la borne, ne branchant que sur ma Tesla et aucun problèmes. D’ailleurs la recherche en heure creuse en programmant via l’application Tesla fonctionne parfaitement (j’avais un doute jusqu’à hier).

@Patatorz forcément tu veux brancher comment sinon.

Dans le sujet on parlais des câbles type rallonge, car tu peux les brancher de 2 façons, de la voiture à la borne ou de la borne à la voiture.

Ok….je dois être à côté de la plaque alors

Je sais pas si c'est le bonne endroit, doit on laisser le chargeur a la tesla lorsque celle ci est a 100% ?
Je me dis oui, pour qu'elle utilise en priorité l'électricité du réseau et n'utilise pas la batterie pour la préserver.
J'ai trouvé de consigne sur le manuel sur cela.

Oui c'est ce que Tesla nous recommande car nous avons toi et moi une batterie CATL à chimie LFP de 60 kWh.

Je vais lui préparer une prise a côté de sa place sans encombrer le chemin alors.

Merci