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Après un X3 M4,0i, j’ai réceptionné à une Tesla Y Performance le 1er décembre 2023.

Le cheminement a été le même que bien d’autres. Avec une mensualité fixe allouée par mon employeur (au Luxembourg), j’ai essayé de trouver la meilleure auto familiale, performante (et un peu fun), habitable… Rester en essence revenait à descendre en motorisation par rapport à mon X3 -bof-, l’hybride ne me convainquait pas (trop lourd, petit coffre, pas fun… je pensais au GLC), restait donc l’électrique pas trop pénalisant pour moi qui fait peu de longs trajets.

Chez bmw, le tour a été vite fait : pas de iX3 pour changer de la famille des X3, i4 trop petit et gamme iX trop chère. Au final, le Y était pile poil dans le mille avec en plus quelques centaines d’EUR récupérées sur ma fiche de paie par rapport au X3. Une M3 plaid qui semble en gestation chez Tesla, m’aurait bien plu aussi.

Livraison début décembre chez Tesla Lux (15 véhicules/ jour actuellement), pas de chichis, explications minimales. Un peu désorienté en partant car livraison le soir et pas de TDB par exemple en face de soi et une ergonomie complètement différente. Mais je m’y suite vite fait …

Je craignais un peu sur la ligne et la finition, finalement, cela me va. C’est sobre même si certains détails jurent un peu (le couvre bagage, argh! ). Les gamins la trouvent extra, surtout le simulateur a l’arrêt, le grand écran, Netflix… cela leur parle. 1ere bonne surprise. L’équipement… eh bien, il y a tout ou presque, je ne me souvenais plus après X bmws … et c’est cool. Le tout pilotable par Iphone.

Elle a maintenant 2600kms. J’ai pu la conduire dans différentes situations.

Je fais beaucoup de périurbain. C’est hyper relaxant.

Sur route un peu plus longue et en poussant un peu… le châssis est rigoureux (mieux posé que le X3), même si on peut reprocher que cela manque un peu de feeling sur le train avant et un manque de confort sur les bosses. Le deuxième truc qui est un peu déstabilisant, est de ne jamais freiner, cela ralentit très bien, mais on ne plante pas de freinage.

J’ai aussi pu expérimenter les vacances au ski en pleine vacances de Noël. On passe plus de temps sur la route, c’est indéniable, mais d’un autre côté, on s’arrête plus et au final, on est un peu plus relax à l’arrivée… Je n’ai pas eu d’attente aux surchargers, un peu chanceux et parti très tôt aussi. Pour les 2-3 trajets annuels longue distance, ce n’est pour moi finalement pas une grosse contrainte.

Sur les perfs, l'accélération sur les premiers mètres est impressionnante, beaucoup moins après (reprise de 100km/h). J'ai tellement entendu que c'était un avion que mes attentes étaient peut-être trop élevées. Mais bon, c'est largement suffisant quand même.

Niveau gabarit : c’est parfait a 4… grand coffre, place pour tout le monde, toit en verre de série.

Sur les choses qui fâchent (un peu), les jantes affleurantes (elles vont prendre cher, c’est inévitable), les essuies glaces qui vont deux fois trop vite en mode auto, les retro pas très larges……….

Bref, content de cette nouvelle auto au final même si c’est clairement un choix de raison. On sent aussi que l’auto a été pensée différemment, cela participe au plaisir de la découverte. Je ne regrette absolument pas mon ancien X3.
Ah oui, ma Y est blanche, intérieur noir et crochet !

Une petite photo

@franck1127
pour la présentation et la photo de ton beau Y

Bonne route à son volant.

Bienvenue chez Tesla @franck1127
Le petit bruit sympa du M40i ne te manque pas trop ?

Profite bien de ta nouvelle voiture à piles.

Bonne route à son volant

Merci

@Thomas il m’est arrivé d’y penser à 2-3 occasions, mais franchement je suis passé à autre chose et sans regrets!

Bienvenue à toi sur le forum !!
Et bonne route à son volant

Merci et félicitations pour ta jolie grise!

Je m’approche des 5000 kms… j’en suis toujours très content.

Mon leasing LLD pro arrivant à échéance en novembre 2026, je me suis mis en recherche de la remplaçante. A la base, étant satisfait de mon modèle actuel, je pensais reprendre une Tesla Y performance Juniper.

Et là, mauvaise surprise. Comme il y a 0 remise sur ce modèle et que les VR ne sont pas les meilleures, je me suis retrouvé avec des offres plus onéreuses qu’un bmw IX3 bien optionné (certes, de pas grand-chose 40 EUR/ mois) et un Volvo EX60 P12 (160 EUR/ mois).

Au final, j’ai choisi la bmw qui semble très réussie, qui est au top techniquement, incontestablement plus premium et qui est conforme à ce que j’attends en terme de philosophie de conduite... Je regretterai le coté fun de la Y, la taille du coffre et les supercharger (quoique, je pourrais les utiliser… mais plus cher). Il est clair que Tesla avance moins vite que ses concurrents et c’est dommage.

C'est un bon choix je pense.

Il va cartonner ce IX3.

Je regardais aussi le Y perf mais il est plus cher que le IX3...

Je pense aussi que c'est une bonne voiture.

Je me dis que c'est sympa de repartir sur une vraie nouveauté qui semble très réussie, de surcroit.

Ton comparatif entre les deux sera très enrichissant. Quel délai de livraison as-tu ?

Normalement, le véhicule sera essayable en mars.

La mienne sera livrable au 1er décembre, à la fin de mon leasing.

Les essais sont aujourd’hui tellement détaillés qu’il y a peu de surprises à l’essai.

Est que le caractère brut et rustique de la Y va me manquer? J’adore les autos sportives. On verra, mais je suis content de pouvouir découvrir une nouvelle auto.

Salut, bientôt possesseur d'une Y perf de 2024
Peux tu me donner tes consommations depuis que tu l'as ?
Les suspensions, tu n'as jamais pensé a les changer ou changer de taille de jantes ?
C'est la seule chose qui me préoccupe

Merci à toi

Je dois être à 200 Wh/ km sur 43,000km. Pas mal de périurbain. La voiture dort dehors, cela joue pas mal sur la consommation, l’hiver (je suis au Luxembourg).

Pas de modifications car c’est interdit contractuellement et la voiture n’est pas à moi. Sur mon véhicule de loisirs, je pense à améliorer les suspensions (retarage, géométrie), mais pas sur un daily. Je me suis aussi habitué à ses qualités et défauts.

Merci pour ta réponse

La calandre de l’ix3 est vraiment étrange, dommage de quitter Tesla.

Elle ou la GLC me font ni chaud ni froid, pour moi c'est fini le rêve des 3 allemandes... Audi - merco - bm

Le nouveau GLC est tout aussi sympa je trouve. Les teutons se réveillent un peu après dix années d'errance.

Je suis d’accord. Les IX3, GLC, EX60 surpassent Tesla dans certains domaines. Ce n’était pas le cas de la génération précédente. Tesla avait une grande avance dans plein de domaine, elle l’a perdue en partie/ voire totalement (vitesse de recharge par exemple). Dommage que la division automobile (publique) ne soit plus dans le haut de la liste des préoccupations d’Elon Musk, cela se sent dans le développement (et la valeur résiduelle).

Je verrai a l’usage si je regrette la Y que je trouve très bien. Je ne pense pas que ce sera le cas. Ce seront surement des autos assez différentes. Pour être clair, je n’attends pas de magie de ce changement. La magie ou la passion, ce serait une bmw M3 touring bleue en daily!