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Bonjour, j'ai une model Y perf en voiture de société mais même si je renseigne un moyen de paiement dans l'app pour les recharges au supercharger, elles ne sont pas prises en compte.

C'est le compte principal qui doit introduire un moyen de paiement. Résultats, je n'ai aucune visibilité sur les données de recharges au supercharger dans l'app et je n'ai pas la possibilité de payer moi-même mes recharges alors que c'est ce que je veux et que c'est ce que j'ai comme accord avec mon employeur.

Quelqu'un est-il dans ce cas ? Que faut-il faire ? Car à l'heure actuelle, à part demander qu'on me partage le compte principal ou partager moi-même une carte de crédit personnel à mon employeur je ne vois pas.

PS : je n'ai pas non plus accès aux stats de recharge (je n'ai pas l'onglet dans le menu) alors que j'ai tout partagé dans le menu du véhicule.

Salut ton employeur a dû choisir une gestion en flotte avec le service Tesla For Business (T4B). Ça permet d’avoir une seule interface via une page web pour gérer l’intégralité de la flotte. On peut personnaliser pour chaque véhicule si c’est l employeur ou le conducteur qui paye les supercharges, les abonnements (comme le premium), l’entretien…
L’interface n’est pas très complexe mais ça n’est pas non plus hyper convivial.
Si tu galères vraiment, je te ferais des captures d’écran.

Ha je veux bien les captures, je vais les transmettre. C'est super gentil.

J ai remplacé le nom de mon employeur par « la société » et donc pour chaque service, tu choisis si c’est la société ou le conducteur.

Pour info, ça peut être pratique pour le service compta, par défaut c’est une facture par acte de recharge et pour chaque véhicule, mais ils peuvent demander à mensualiser et avoir une facture mensuelle regroupant tout

Il existe l'application EEVEE ( android) qui permet de collecter l' historique de ses recharges et leurs montants pour peu qu'on saisisse le prix du Kwh du SUC.

@Yagga doit pouvoir t'aiguiller (si je ne confonds pas).

On m'appelle ?
J'ai pas tout compris à la question... Donc si tu parles de ton véhicule de société qui est géré avec T4B (Tesla for business), le paiement de tout ce que tu peux faire (Service, Assistance, Recharge et même option achetable) est géré sur cette interface. Donc que tu mettes ta CB ou RIB sur ton appli, tu ne paieras jamais. Comme l'explique @pachy .

D'ailleurs, je tiens à rappeler la loi fiscale, qui indique que les véhicules de fonction sont entièrement à la charge de l'employeur, et donc Essence/recharge, Péage, entretien, etc. sont pris en charge par la société, y compris le WE et pendant les vacances du salarié. Bien sur la contre partie est un avantage en nature sur la feuille de paye.
Donc, tu ne dois pas payer les recharges... Accord ou pas de l'employeur, les services des impots ne prendront pas en considération vos arrangements entre toi et ton employeur...

La capture d'écran de la partie "compte de T4B (j'ai coupé avant les informations perso hein), ou l'on choisi le paiement pour tous les véhicules :


Il peut donc te passer en payeur, et cela donnerai cela :


Pour accéder a ce menu, sur la page "Entreprise" ou l'on a la liste des véhicules, on clique sur les 3 petits points à droite de ton véhicule, et on clique sur "responsabilité du paiement" :


Il faut comprendre que c'est un outil super important (T4B), car Tesla fait une facture par recharge ! Tu imagine la comptable sans ça ? En train de courir après tout le monde pour avoir des factures !
Sur T4B, c'est regroupé (et heureusement) :

PS : Au passage on voit bien que nos salariés recharge le 16/03, ce jour, un samedi, comme évoqué plus haut, le "carburant" est à notre charge.

Donc, je le redis, ce n'est pas au salarié de payer la recharge...

La solution à mon sens :
Rien n'empêche TeslaMate de fonctionner. Tu verras tes recharges et plus encore, et tu pourras renseigner le prix là :


En cliquant sur le petit trait sur "Cost", tu peux saisir ton prix au KW/H (qui apparait sur la voiture lors de la recharge) :


Et le tout est joué :


Je ne connais par contre pas d'application capable d'enregistrer les recharges sur Tesla, mais ça peut exister.

Je profite aussi de ce message pour signaler une petite particularité des Tesla : Les salariés doivent signer une décharge pour la géolocalisation. En effet, si un employeur a (dans certains cas) le droit de géolocaliser ses employés (du moins le véhicule) en semaine, il n'est pas censé pouvoir le faire le WE. Malheureusement, Tesla ne permet pas de "débrancher" la géolocalisation. Ainsi, nous faisons signer à nos salariés une décharge leur indiquant que quand ils prennent possession de la Tesla en véhicule d'entreprise, il accepte ce petit inconvénient, et l'entreprise s'engage a ne pas utiliser ni consulter ces éléments contre le salarié. C'est une précaution, mais légalement, c'est une faute de l'employeur si l'on a pas averti le salarié.
S'ils ne signent pas, ils ont le véhicule équivalent en terme d'avantage en nature et de cout à l'année, et sans géoloc : Une Clio DCI 100. Etonnamment, on n'a aucune clio.

J'espère avoir apporté la réponse la plus complète possible.

@Yagga merci pour tout ce complément d’info, il faudrait en faire un tuto lol

Faudrait que je rajoute comment on calcul l'avantage en nature en plus ! Nan la flemme ce soir !

Edit : Ah, j'oubliais, pour Teslamate pas la peine d'avoir une instance par voiture, Il suffit d'avoir le même conducteur partout. Par exemple, je suis conducteur de la mienne, mais aussi de toutes celles du parc. Mon Teslamate enregistre donc toutes les voitures :

Merci beaucoup pour les infos.

Mon employeur m'indique que le compte Tesla est concidéré comme un compte privé et pas un compte business et il ne voit nul part comment faire la migration.

C'est tout nouveau pour nous, c'est la seule Tesla de la société, d'où ce côté newbee. Si tu vais des infos de côté là, je suis preneur.

Donc il ne peut faire le changement que sur l'application "comme tout le monde" et avec le compte email qui a servi a l'achat.
Pour cela il faut qu'il se connecte sur le compte avec le mail qui a servi à l'achat et renseigne le paiement la.

Bonjour,

Savez-vous combien coûte le service Tesla for Business pour l'entreprise ? Je ne trouve aucun tarif public.

Cordialement,

Mathieu

C’est gratuit

Donc si je résume, Tesla autorise le paiement mensuelle (groupé) des consommations des véhicules de société en Supercharger, et tout ceci gratuitement. C'est bien ça ?

Non ce n'est pas ca Tesla for Business...
tu es prélevé à chaque recharge (ou payé par cb). Les consommations ne sont pas regroupées, ca donne ca :



De manière général Tesla for business ne t'offre rien en terme de délai de paiement, mais ca centralise toutes les actions, par exemple :
Attribution des conducteurs aux véhicules
Remonté d'information
Gestion des abonnements, des commandes, des options
Paiement du service si besoin
Centralisation des factures (et pas sur chaque compte)

En d'autres termes, ca regroupe les informations et évènements, mais ca ne change en rien la façon qu'a Tesla de te facturer.

Merci pour toutes ces informations !
Je vais alors tester l'ajout de carte de recharge au sein de l'application Tesla. Reste à trouver une carte de recharge qui regroupe les factures...

Chargemap le fait, tu payes tout a la fin du mois, ca donne ca :



Mais dés que tu passes pas une carte tiers, adieu les tarifs Tesla et bonjour les frais supplémentaires

ça donne quoi le tarif négocié par chargemap du coup ?

Bah deja tu as 25€ par an d'abonnement pour chaque carte.
Ensuite difficile de donner un prix au KW, car Chargemap te permet de charger sur toutes type de bornes.
Mais disons que tu as rarement plus bas que 0.42 et ca monte jusqu'à 0.75 chez certains opérateur.
Sur Tesla, tu auras les tarifs "non tesla", comprendre "tous les véhciules pas Tesla". Et donc le tarif qui va avec. (Celui ci etant variable, chez moi c'est de l'ordre de 0.43 a 0.48 cts)

Ça m’intéresse le discours sur les recharges à la charge de l’employeur (voiture de fonction)
Je suis dans ce cas, avec un badge charge map pour les recharges « pro » mais il est stipulé noir sur blanc que les les consommations sur le temps « privé » est à ma charge.
Et toi tu dis que c’est interdit?
Je confirme bien être en avantage en nature .