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Bonsoir à tous!

Je vais bientôt faire mon 1er véritable long trajet en Tesla Model 3 Propulsion.
Toulon -> San Sebastian en Espagne soit un total de 807 KM

Pour les habitués de ce type de trajet, puis je faire confiance au planificateur Tesla sur un aussi long trajet ?

La version APP Tesla m'indique 2 arrêts:
- Narbonne (17%)
- Saint-Gaudens (18%)
Toulon - Narbonne c'est 320 KM
Narbonne - Saint-Gaudens c'est 265 KM
Les estimations d'arrivés me paraissent assez optimistes...

La version véhicule m'indique 2 arrêts:
- Narbonne (5%)
- Saint-Gaudens (17%)
Mais avec un joli message en jaune :
"Conduisez à une vitesse inférieur à 110 km/h pour atteindre la destination"

La version véhicule me semble bien plus refléter la réalité.

Merci pour vos conseils

Suis plutôt les indications de la voiture (car l'application, nous l'avons constaté sur le forum, donne parfois des indications un peu fantaisistes).
Programme la destination et suis les indications du gps.
Tu as le rectangle jaune car elle anticipe une faible charge à l'arrivée à Narbonne. Si tu ne suis pas ses indications de "limite de vitesse", au bout d'un moment elle va recalculer et te faire arrêter au SuC précédent (je crois que c'est Béziers dans ton cas).

Avec une 3 propulsion, cela ne me semble pas réaliste de faire ce trajet avec seulement 2 arrêts recharge.
ABRP donne plutôt 4 arrêts sur ce trajet (en partant à 100% et en voulant arriver avec 30% sur place) https://abetterrouteplanner.com/?plan_u ... 595edc30af

Petit retour sur ce 1er long trajet avec ma Model 3 depuis son acquisition.

Toulon vers San Sebastian

866 KM au total

4 adultes dans la voiture
Le coffre plein, le sous coffre plein et le frunk plein.

Pas mal de vent sur une partie du trajet avec de grosses rafales sur le côté.

Vitesse de croisière entre 120 et 130 KM/H tout en autopilot.

2 Superchargeurs au total
1er SuC - Arrêt à Montpellier (pause petit dej)
2e SuC - Arrêt à Saint Gaudens (pause dej)

Arrivé à San Sebastian avec 31% de batterie.

Rien à redire que du plaisir et 0 stress!
La conso m’a laissé et me laisse sans voix!

866 KM
97 kWh
31,22€ de SuC (non payé car j’ai encore 6K KM de SuC offert)
0,03€ le KM

Hello
Pas mal ton trajet
Pourrais-tu me dire t'es partis a quel pourcentage de batterie de chez toi ?
Car si je comprends bien, en plus de tes recharges sur SUC, il faudrait aussi prendre en compte la recharge a domicile avant de partir pour vraiment se rendre compte du budget de ton trajet

Ce we nous avons fait, nous aussi, notre premier long voyage (700km aller et retour) avec notre TM3 2024 Propulsion.
Coffre plein, 2 personnes sur autoroute à 130km/h

Aix-en-provence - Bordeaux
Comme la voiture nous proposait des arrêts avec peu de réserve, autour de 15%, nous n'étions pas confiants.
On a donc forcé les arrêts à Narbonne et Toulouse.

• Départ à 100%

• Arrivée à Narbonne avec 42%.
  La voiture nous dit de charger 10', toujours pas confiants, on charge 20' (jusqu'à 80%).

• Arrivée à Toulouse avec 28%.
  On n'écoute toujours pas la voiture et on charge jusqu'à 80%.

Au passage, on a vu que l'estimation d'heure d'arrivée et de niveau de batterie de la voiture est ultra précise.

Retour... on décide de lui faire confiance.

• Départ de Bordeaux avec 100% et la voiture nous propose un seul arrêt à Carcassonne

• Arrivée à Carcassonne avec 17% comme prévu

• Charge de 45' pendant le repas pour arriver à 97%

• Arrivée à Aix avec 21%, comme prévu

Moralité, pas de soucis pour les longs trajets et on peu faire confiance à la voiture.
Par contre, nous avons appris que le véritable point délicat n'est pas de trouver un Supercharger mais de trouver lequel choisir.
Certains sont au milieu de zones industrielles avec plus ou moins rien autour.
Donc, si l'on veut charger en temps masqué, en mangeant par exemple, il faut un peu regarder s'il y a de quoi tout prêt.
Et pour cela, la voiture nous aide aussi