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Hello

déjà 6 mois que j'ai ma Model 3 et la pression des pneus est toujours à 2.9.
Visuellement, on voit bien que ça semble gonflé comme nécessaire.

Vous faites le même constat ?
Ou bien mieux vaut quand même aller à la station vérifier ?

Moi j'en suis à 5 mois et la pression n'a pas bougé.
En premier lieu, je fais confiance au capteur.
Mais, c'est vrai que de temps en temps, j'ai envie de vérifier avec mon compresseur.
Ensuite, avec la chaleur, je vois que les valeurs bougent.
Donc, pour l'instant, je reste sur la confiance.

C'est la réflexion que j'ai

Je vérifie régulièrement et ai remis 0,2 bars par roue la semaine dernière.

Perso, en Y perf depuis octobre et ca fait le yoyo en permanence (impact de la température j'imagine).
Initialement à 2.9. Depuis régulièrement entre 2.6 et 2.8 et retour à 2.9 lorsqu'il fait plus chaud j'ai l'impression.
Conséquence, j'ai le témoin de pression quasiment tout le temps allumé...

Oui la température extérieure ça joue
Quoiqu'il en soit, j'irais contrôler la pression avant de partir en vacances début août, c'est plus prudent

@ma2t

Perso, j'ai tout mis à 3.0 en mars.
En ce moment avec les T° exterieures >25°, et après avoir roulé, je suis à 3.2

Après 10 mois et 20.000km, ma TM3H m'a indiquée qu'il était temps de remettre un peu de pression... j'étais à 2,6 bar.

La baisse des températures de la semaine dernière n'est sans doute pas innocente.

C'est la loi de Gay-Lussac qu'il faut utiliser, P=k*T avec T en degrés Kelvin.
La variation de pression est directement proportionnelle à la variation de température. C'est aussi simple que ça !
Par exemple, lorsque la température passe de 35°C à 10°C la pression initiale de 2,9 bars passe à 2,66 bars, c'est comme ça!

Bref, il faut regarder régulièrement l'affichage de la pression des pneus de notre Tesla et rester autour de 2,9 .
En dessous, l'usure des pneus augmente et au-dessus le confort diminue
Phil

Merci @dady je connais cette lois même si mes études sont loin

D’ailleurs c’est pour ça que j’ai mentionné la baisse de la température à la fin de mon message

De mon côté, voiture livrée il y a un peu plus de deux semaines : la pression a 3bars a commence a baisser pour se stabiliser a 2,6, identique sur les 4 pneus. Remis a 3 bar depuis, ca ne semble plus bouger.

Cela coïncide avec la baisse des températures mais pas que car perdu "juste 10/14°"

Bonjour,

est ce que les pressions affichées par la voiture vous semblent fiables ?
J'ai mis ce qui est préconisé soit 2.9 bars à froid.
Si je la laisse 2 ou 3 jours sans bouger, j'ai des pressions différentes à chaque fois avec parfois une roue AR plus basse que les autres, le lendemain c'est la roue avant...

@TMY

La pression fluctue dans les roues. je ne sais pas si c'est normal (influence de la température qui peut être différente en fonction de l'avant, arrière , gauche, droite avec un rappel de nos cours de physique PV = nRT) mais je ne me pose plus la question dans la mesure où elle est supérieure ou égale à 2.9bars

La température joue légèrement, moins de 0.1bar par 10° donc s’il y a de fortes amplitudes, ça peut se voir. C’est surtout la pression qui varie avec la météo et donc directement la pression relative à l’intérieur du pneu. L’altitude aussi bien sûr…
Et aussi, tu peux prendre facile 0.2 de variation rien qu’avec une roue au soleil, qd je pars du bureau en fin d’après midi j’ai tjs plus côté soleil

Je mets tjs un peu plus, 3.1 à froid, et je n’ai quasi jamais besoin de corriger, sauf à l’arrivée de l’hiver ou au début de l’été qd les variations météo sont fortes. C’est la première fois que j’ai des pneus/jantes qui tiennent aussi bien la pression.

Plutôt qu'une formule, un petit tableau qui sera plus parlant.
Valeurs de pression arrondies au centième, pour une pression de référence de 2,9 Bars à 20°c.

Sinon il y l'écran de verif pour savoir à quelle pression les pneus sont gonflés.

@Axolotl

Avec 3.1 à froid ça doit te faire 3.2 ou 3.3 quand tu as roulé un moment, tu ne trouves pas que l'auto sautille et devient inconfortable sur les mauvaises routes ?

pas du tout, si tu reste à 2.9 le pneu est écrasé et tu frottes le début des flancs
j'exagère un peu mais tu vois l'idée

Pour ma part, je suis à 3.0b à froid, j'aime mieux lorsque c'est ferme
+1 : Même constat en fin de journée au boulot, j'ai toujours une pression plus importante côté soleil