Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je me renseigne pour changer ma Dacia Spring contre un VE ne réclamant pas de révision périodique.
Dacia: révision tous les 10000kms = 120€
Juste pour changer le filtre d'habitacle et qq contrôles bidons. Une honte
Tesla: aucune révision, juste changer les pneus, qui s'usent moins qu'une thermique si vous conduisez en mode confort, avec le freinage régénératif moins agressif pour les pneus, balai-d'essui-glaces, les plaquettes de freins feront plus de 100000 kms sans pb.

Pourquoi tous les autres constructeurs continuent à prendre leurs clients pour des vaches-à-lait ?

Chacun a son réseau de concession/atelier lesquels rapportent beaucoup à la marque.
On ne va pas laisser s'échapper une vache-à-lait.
Leur discours: la garantie sautera si vous ne faites pas les révisions préconisées (elles peuvent se faire dans un autre garage, c'est moins cher, mais ça on ne vous le dit pas).

Selon certains sites web indépendants, une révision d'un VE couterait 30% moins cher qu'une thermique. FAUX.
Un peu plus loin dans l'article: selon source Caradisiac et constructeurs ! On a compris...

Aujourd'hui, Tesla est le seul contructeur à proposer le sans-révision.
Alors n'hésitez plus et arrêtez de vous faire tirer tout votre lait...

Bien résumé
Les autres constructeurs veulent nos "€uros"

Je change moi même périodiquement :
- Filtres d’habitacle.
- Balais essuie-glace.
- Pneus.

Je contrôle une fois par an le taux d'humidité du liquide de frein et basta

Je n'irais pas chez les concurrents pour cette raison principalement d'ailleurs

On est bien d'accord.
Pneus et essuie-glace, c'est facile à évaluer l'usure, mais le filtre d'habitacle, tu le changes tous les combien ?
Est-il facile à changer ?

@Steph69
Tout dépend du coin ou tu résides
Je suis en centre-ville de Nantes ou la pollution est bien présente, donc tous les 1 an et demi maximum, en campagne tu peux attendre 2 ans à 2 ans et demi
Tesla préconise tous les 2 ans (moyenne).

Thomas à fait un très bel article sur ce sujet avec une vidéo Changez vos filtres à air d'habitacle pour Model 3 et Y

Pour ma part, j'en parle ici
- Re: 1 an en Model 3 SR+
- Re: Model 3 SR+ de FrAnJuB (Grise et Jantes 19'')

Vous y allez un peu fort. Je pense surtout que Tesla en tant que précurseur a misé sur une forme de simplicité qui profite à tous.

Je suis d'accord que l'entretien annuel sur une électrique c'est pratiquement rien, le détail est affligeant.
Une manière forcée de "garder" la garantie, qui elle même peut être remis en cause à tout moment.
Mon etron me coûte en révision, entre 500 et 600 euros par an. C'est cher pour une révision sur deux, seulement un contrôle sans même changer les balais d'essuie-glace.

C'est pour cette raison (et d'autres) que je quitte définitivement Audi.

Non, cette "pigeonnerie" existe depuis longtemps, sans que le brave conducteur ne puisse rien changer.
Merci à Tesla d'avoir enfin cassé cette mascarade.

Exemple qui m'est arrivé avec Renault en 2004:
A l'époque, j'avais une Twingo (oui j'assume).
La pile de la télécommande était HS.
Je vais dans un atelier Renault, "ca fera 102€( environ, je ne me souviens pas du prix exact), monsieur !"
"Comment ça 102€ pour une pile ?"
"La pile 12€ + 1h de main-d'oeuvre".
Une heure, juste pour changer une pile !!!
Je suis reparti avec la pile seulement.
Une fois chez moi, je change la pile et je me rends compte que la télécommande n'est pas reconnue, même avec une pile neuve
Recherche sur Internet: il faut appuyer plus de 5 secondes sur le bouton condamnation des portes puis sur celui de la télécommande.
Ca m'a pris 2 minutes. L'atelier aurait pu me le dire, plutôt que d'essayer de me "voler" 90€ !

Un peu plus tard, Mercedes m'a fait le même coup...

Porsche c'est pareil, 155 euros de mémoire... je suis rentré chez moi, j'ai regardé un tuto sur yt et j'ai économisé 150 euros avec l'avantage d'avoir 4 piles au lieu de 1 (CR 2032).

Mais ce n'est pas propre à Porsche, les autres ne sont pas mieux.
Juste une exception chez VW côté allemand à sarrebruck, il y a maintenant près de vingt ans. Le changement de la pile était gratuit, les balais d'essuie-glace compris dans la révision annuel et je me souviens même du petit sapin désodorisant senteur cuir.
Depuis ça a bien changé mais en mal malheureusement. Guère chez Porsche que ça va encore si je tombe sur la bonne personne.

Une anecdote:
J'ai pris un T-ROC DSG7 CARAT en LOA en novembre 2020
La révision des 2ans ou 30000 km est incluse dans le contrat.
J'amène la voiture, en leur signalant que la clé est capricieuse, et que l'ordi de bord indique de changer la pile.
" Ah, Monsieur, ça, ça n'est pas compris dans le contrat"

Je suis allé élever la voix bien fort dans le hall d'accueil, et ils m'ont changé la pile gratos.

Après, tout coûte chère si tu bricoles toi même, mais si tu sais pas faire cela ne coûte pas si chère surtout si tu n'as pas de matériel et les compétences suivant l'entretien à faire.

Après, les garanties ne s'appliquent plus si tu fais ta vidange toi même et que le moteur casse.

Mais oui c'est la société de consommation rien de plus, car s'il y a des offres, c'est qu'il y a de la demande.