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Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un a déjà eu un retour sur les équipement FARD et plus particulièrement sur leur gamme de barre de toit pour la model 3.
Il y a un kit (PR25) qui ressemble a celui de chez tesla.

Bonne journée

Fred

Un produit Farad plutot ?
https://www.faradworld.com/en/3792-barr ... black.html

Cela dit, un retour m'interesse aussi...

Je les ai commandées et m’ont été livrées hier. Ca a l’air de très bonne facture niveau barres et les fixations ressemblent comme 2 gouttes d’eau à celle de chez Tesla. Des photos vont suivrent.

Fred

Les fixations se logent sous la vitre de toit comme la barre Tesla ou classiquement en pincant sous la fenetre ?

J'ai un peu peur de l'arrachement des montants de la fenetre ou que le toit se fissure en fonction du systeme.
Une video montre le toit qui s'est fissure, peut etre a cause des barres,ou de la pression de l'air entre le toit et les bagages ou le coffre de toit.

Cela dit, a choisir, je prefere changer les montants autour des fenetres que le toit...

Le système est semblable a Tesla : c’est une griffe qui vient sous la vitre. Il faut d’aileur la petite carte (fournie) pour lever la lèvre du joint. Je ne pense pas que la griffe soit en contact avec la vitre. En levant le joint on voit clairement une encoche. Je pense que c’est pris dans une cornière métallique.

Au déballage, ca a l’air pas mal.
La doc recue avec est malheureusement incomplète de même que sur le site du fabricant, je ne trouve rien pour les fixationS PR25 qui sont les fixations dédiées à la M3.
Un petit tour sur le site ou je les ai achetées (coffredetoit) et téléchargement des 2 PDF.
Il faut maintenant monter au préalable les pieds sur les barres de toit. Attentions au différentes rondelles

Avec la petite carte blanche très flexible (Ca a son importance) on soulève la lèvre de la vitre du toit. Attention a bien repérer les marques V qui indique ou placer les griffes.

Attention a bien respecter : la griffe avec les grandes tiges filetées pour l’avant et les petites pour les fixations arrières.



On peut poser les barres de toit et aligner les pieds avec les barres. C’est la qu’on se rend compte que ce ne sont pas les Tesla :)
Une fois les pieds alignés et serrés sur les barres, il suffit de visser les pieds sur les griffes.



Vient ensuite la mise en place des capot. Et c’est la aussi que j’ai du un peu chipoter. Je n’vais pas bien aligné les pieds au départ et le capot se vrillait. Néanmoins, une fois tout ajusté, ca ne transpire pas la super finition.











Et voici les barres montées sur l’auto :





Et avec mon tout a fait discret coffre de toit




Niveau bruit avec uniquement les barres, je n’ai pas remarqué plus de bruit qu’avec ma précédente voiture qui avait aussi le toit panoramique (BMW 3GT). Avec le coffre de toit idem. Mais en effet cela fait du bruit et l’absence de rideau empêche d’isoler ne fusse qu’un peu.

En conclusions, je dirais que je suis très satisfait. Une fois réglé, ca se monte et démonte en 10 min. C’est exactement le même système que celui du constructeur et donc d’un point de vue sécurité/garantie c’est tout de même mieux.
Et puis pour 140eur frais de port compris... je pense que c’est difficile de faire mieux!

Merci pour ce rapport.

Super retour et Tuto, ça donne envi

fredtje a écrit : 16 juil. 2020 07:24

Le système est semblable a Tesla : c’est une griffe qui vient sous la vitre. Il faut d’aileur la petite carte (fournie) pour lever la lèvre du joint. Je ne pense pas que la griffe soit en contact avec la vitre. En levant le joint on voit clairement une encoche. Je pense que c’est pris dans une cornière métallique.

@fredtje, là j'apprends un truc : j'étais resté sur le fait que les barres de toit s'appuient sur la vitre et n'envisageais donc pas cette option. Du coup, ça change tout... surtout que ces barres semblent bien fichues et à prix "normal" : mes skis vont retrouver une place sur le toit
Merci du partage

Bonjour,

Je recherche une solution pour transporter 2 vélos sur ma Model 3. Sachant que l'attelage n'était pas disponible quand je l'ai commandée, et que ma futur sera surement une performance qui n'a pas l'option attelage non plus.
Je ne veux pas tenter le porte vélo sur "hayon", du coup il reste la solution de mettre les vélos sur le toit. Est-ce que quelqu'un a tenté ? Car j'ai notamment une inquiétude concernant l'impact sur la consommation sur autoroute.

Salut Tommy,

Je ne peux malheureusement pas te répondre, mais sache que pour revenir d’arcachon avec 3 vélo sur l’attelage, je suis passé à une conso de 23kWh à 120-130km/h!
Donc en effet il faut faire attention.

Merci à toi, j'ai commandé et monté mes barres de toit un jeu d'enfant !
Elles ont l'air solides !

Et je fais le même constat que toi concernant les caches... c'est plutôt mal ajusté !!!

Bonjour,

Je déterre ce sujet car je suis à la recherche de barres de toit pour ma TM3, et je n'ai pas le budget pour celles proposées sur le Tesla Shop (et je ne suis pas convaincu de leur design incurvé...). L'utilisation de ces barres sera principalement du transport de vélo(s), coffre de toit, ski/surf/kite... voire plusieurs en même temps :)

Les différents modèles FARAD ont l'air d'avoir un rapport qualité/prix intéressant. Pour ceux qui les ont depuis un certain temps, serait-il possible d'avoir des retours ? Sont-elles robustes, pratiques, fiables... ?

Un point qui m'intéresse particulièrement car je suis en LOA : avez-vous constaté des dégradations sur la voiture au niveau des points de fixation ?

Merci !

Moi ça fait 1 an que je les ai, rien à signaler: elles ont passées l’hiver dernier sur mon toit
Aucune marque sur la voiture et c'est très costaud.

Salut,

Je les ai toujours. Ma voiture est aussi en leasing, donc le point concernant les dégats eventuels m’importait aussi, mais RAS.
Toujours très content de mon achat, et maintenant que tout est pré-réglé, je fais le montage en tour de main.

@fredtje et @julio71 merci pour vos retours ! Je pense que je vais les commander.

Tant que j'y suis, comme je pars de zéro, pouvez-vous me dire avec quels accessoires vous les utilisez ? Porte-vélo, porte-skis, coffre... et dans l'idéal quels modèles ?

Intéressé par les barres farad
Un lien pour l'achat?

Les miennes , je les ai achetée sur : www.mister-coffre-de-toit.com
Elles sont a 157€ + 17 € de livraison
Livraison extrènement rapide , je les ai utilisé pour partir a la montagne ===> 1500 km avec coffre de toit ===> RAS

Je déterre un peu ce post, car je dois me décider pour mon MY.

Pour les barres Farad, est-ce qu'il y a une clef gérant le bon couple pour le serrage ?
Afin d'évier les quelques désagrément de toits fissurés et cassés par ex, un détail

Je suis intéressé pour prendre celle-ci :
Barres de toit FARAD AERODYNAMIC BLACK LUX PR cm. 120
https://www.coffredetoit.fr/Barre%20por ... 20120.html

il n'y a pas de clé dynamométrique, mais quand tu verras le mécanisme tu comprendras que tu n'as pas besoin de serrer à fond pour que cela tienne.
Ce qui est important c'est de bien visualiser les repères Tesla sur ta vitre de toit, qui correspondent aux encoches ou tu enfileras les crochets FARAD.
Le serrage de l'ecrou permet que ta barre n'est pas de jeux haut/bas, mais n'influe pas sur l'accroche générale des barres.

Ceux qui ont fêlé leur toit sont ceux qui n'ont pas mis les crochets aux endroits prévus (il y a une encoche dans la carrosserie ou vient se loger le crochet FARAD) si tu n'est pas positionné dans cette encoche, ben le crochet est en contact avec le verre de ton toit et quand tu serres bim

Ok je pense comprendre comment c'est foutu.
Merci bien pour ces explications, car c'est vrai que ça fait flipper ce toit en verre.

On suppose à tort que les barres viennent se coller contre, alors que ce n'est pas du tout le cas.
Il ne faut juste pas louper les encoches, ça me rassure un peu ce que tu dis.

Après il faut l'avoir fait au moins une fois déjà pour se rassurer, mais pour ça, il me faut les barres que je vais commander prochainement.

Merci en tout cas.