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Après la Model Y, Tesla ajoute à sa gamme une Model 3 Propulsion Grande Autonomie

Autant le dire tout de suite, elle est pour l'instant disponible uniquement aux États Unis, même les voisins Canadiens n'y ont pas droit.



Cette configuration Grande Batterie + 1 seul moteur est la plus efficace en terme d'autonomie puisqu'elle affiche en norme EPA (ce qui est affiché à l'écran quand elle est chargée à 100%) 584 km, soit 40 km de plus que notre version Long Range Dual Motor.

Le 0 à 60MPH est affiché à 4,9 secondes et son prix est de 42 990$



Tesla a bien compris que dans l'esprit des utilisateurs l'autonomie affichée est bien souvent tout en haut des considérations lors de la décision d'achat. La Model Y Grande Autonomie Propulsion est disponible en Europe depuis deux mois alors pourquoi pas la même configuration pour la Model 3 ?

Pensez-vous qu'elle arrivera en Europe ? Seriez-vous intéressé par cette version avec moins de puissance et plus d'autonomie ?

Perso, cela m'arrangerait. Je suis toujours dans le projet d'achat d'une TM3 LR, et le côté AWD est vraiment secondaire pour moi.

Croisons les doigts pour qu'elle arrive sous nos latitudes, pourquoi pas sortie de l'usine de Berlin ?

Moi c'est tout le contraire.
Il y aurai eu une AWD avec une petite batterie je serais parti la dessus.
Mais c'est sur qu'elle vas intéresser beaucoup de monde. (par rapport au autre M3 bien-sur)

Ah oui c est clair que si elle arrive en France, et ce sera le cas dans quelques mois j en suis sûr pour booster des ventes en berne, je risque d opter pour ce modèle.

@darklife59

Qu'est-ce qui te fait préférer les AWD ?

Ça serait aussi mon choix préférentiel. A suivre...

Vous avez tous raté le plus important
Prop 38990
Prop LR 42490
Mais 7500$ de prime pour la LR !

Elle est commercialisée avec quelle batterie aux USA : c'est un pack Panasonic ?

Sinon c'est sûr que pour relancer les ventes de la M3H en Europe il faudrait la produire à Berlin (et si c'est le cas les LR AWD ou RWD seraient équipées de packs Panasonic ou LG ?)

Ce qui m'interpelle : ce sont les 4,9 s
Pour les amateurs de conduite fun, elle doit avoir une sacrée puissance sur le moteur arrière quand même.
Je n'arrive pas à trouver de détails là dessus mais si elle arrive chez nous, j'aurais bien envie de l'essayer pour voir...

Pour avoir le droit à la prime, il faut que la batterie provienne des US, donc cela doit être une Pana.
A un moment, seul la Perf avait la prime, illogique, Tesla a ensuite monté du Pana dans la AWD puis maintenant la prop et elles ont toutes la prime sauf la prop de base qui devient plus cher que la prop LR.
4,9 au 60 ça fait 5,1au 100, pas mal mais rien de délirant, l'ancienne prop LR faisait un peu mieux que la prop.

Est ce qu'une version LG va arriver en Europe ? il y a 9000€ d'écart entre prop et AWD, une place est possible.

Bah moi ça m'irait bien en tout cas 5sec c'est déjà largement suffisant pour moi (déjà que les 6,1sec de la mienne me conviennent largement).
J'ai aujourd'hui une Highland prop en voiture perso. Je passe en voiture de fonction en novembre/décembre prochain, je me tâte donc entre la TM3 LR AWD ou RWD (voire la nouvelle TMY si d'ici là on a des nouvelles et une date de sortie pas trop loin -quitte à attendre un peu, si c'est pour le printemps prochain par ex). A suivre donc.

Moi aussi, mais assemblée à Berlin pour avoir le bonus (et si en plus ils pouvaient l'équiper d'un pack Pana, remettre les commodos, les USS, et les antibrouillards, ça m'irait bien aussi, mais j'en demande sans doute un peu trop ).

Est-il possible que les TM3 LR prop produites aux USA soient vendues en Europe aussi ?

Ma Performance 2021 vient des USA donc oui c'est techniquement possible mais Tesla ne le fait plus depuis 3 ans.

Une version qui serait très attractive pour les entreprises à coup sûr
J’espère qu’elle va arriver chez nous car normalement je vais devoir en commander une pour un collaborateur en fin d’année.

Manu7531 >> bonne question, ça permettrait d'échapper aux droits de douane sur les véhicules produits en Chine, tout en étant plus probable qu'une modification de l'usine de Berlin.

@Manu7531 à les 4 roues motrices pour la puissance, la tenues de route.
J'ai eu une propulsion 10ans(bmw) je me suis fait peur pas mal de fois,et dès qu'il neigeait j'étais en panique.

Quand on a pris l'habitude de la transmission intégrale, c'est difficile de s'en passer après. En termes d'adhérence, de motricité, de tenue de route et de sécurité, le confort apporté est incomparable.

Comment c'est possible que la Propulsion Grande Autonomie affiche un chrono de 5.1 secondes au 0-100 ? J'ai une Modèle 3 propulsion grande autonomie de 2023 elle affiche 5.9 secondes. Donc ça serait juste une question de débridage ?

Peut etre parceque c'est le moteur de la performance plus puissant que la prop de base qui a le moteur arriere de la LR?

Cela peut etre un bon compromis et 4.9 représente des performances très proches d'une LR, avec un côté joueur supplémentaire et une efficience améliorée.

Là aussi on va dans la direction que j'imagine depuis des mois, un abandon progressif des LFP, mettre par défaut la NMC de 79kwh, et sortir une VRAIE long range avec les futurs 4680 d'environ 85-90kwh