Retour avec 20 jours sur une Y LR Blanche
Publié : 26 déc. 2024 12:16
Bonjour à tous,
Je vous partage mon premier retour après 20 jours d’utilisation et plus de 2 000 km avec ma toute nouvelle Model Y LR, reçue le 5 décembre à Toulon.
Je ne vous mets pas une image de la voiture : c’est une Model Y blanche LR de base, rien de spécial.
Je connais bien les véhicules électriques, ayant acheté une E-2008 en 2020. À l’époque, j’avais envisagé une Tesla Model 3, mais avec son prix à 49 900 € et l’absence de bonus, il y avait un gros écart entre les deux véhicules.
J’ai beaucoup aimé la 2008, MAIS il faut bien reconnaître qu’elle ne tient pas la comparaison face à une Model Y. Et je ne parle même pas des 2008 actuelles, pratiquement au même prix que la Model Y, ce qui est juste honteux vu la différence de prestations.
Revenons à ma Model Y : après un petit temps d’apprentissage pour désapprendre ce que j’avais acquis (comme dirait notre maître à tous), la voiture est juste extraordinaire.
Je n’avais plus vraiment de plaisir à conduire une voiture depuis un bon moment, mais celle-ci m’a fait renouer avec. Elle est souple, vive, confortable, et surtout spacieuse ! Rien à voir avec ma 2008, où j’avais du mal à mettre 3 valises cabine dans le coffre. Là, je crois qu’on pourrait en mettre 10…
L’écran central est un peu perturbant au début, mais on s’y habitue assez vite finalement.
J’ai aussi eu un peu de mal à gérer les multiples fonctions des deux molettes.
Contrairement à beaucoup de retours que j’ai lus sur le net, je ne trouve pas que les essuie-glaces fonctionnent mal. Ils marchent relativement bien, probablement grâce à des mises à jour récentes. De même, le système de vision 360° via les caméras est très fonctionnel et ne m’a jamais induit en erreur, même dans des parkings souterrains peu spacieux. Mais c’est vrai qu’il y a un parking à Avignon (celui des Halles) où je n’essaierais même pas d’aller. Cela est surtout dû au diamètre de braquage de camion de la Model Y, qui est l’un de ses pires défauts.
Sur autoroute, le mode Autopilot fonctionne très bien, mais il n’est pas plus efficace que celui de ma 2008. Cela dit, il m’a causé une mauvaise surprise la semaine dernière : j’ai perdu une des cinq « jokers », et ce n’était même pas de ma faute. À 110 km/h sur l’autoroute, il pleuvait un peu, et soudain plein de bips retentissent sans raison apparente. Le temps de comprendre ce qui se passait, il m’a collé un strike parce que je n’avais pas encore le réflexe de freiner pour désactiver l’Autopilot, et je m’acharnais à abaisser le commodo de droite, qui ne l’annule pas. Mais bon, il m’en reste quatre, ça devrait aller. ^^
Je dois avouer que ce mode est un peu frustrant. On sait que la voiture peut faire bien plus, mais le fait que cela soit si limité par défaut, ou très cher avec les options, est un peu dommage. Ce serait quand même génial de lui laisser complètement la main, au moins sur autoroute.
En conclusion, je trouve que c’est une très bonne voiture, et je suis très content de cette acquisition.
Je vous partage mon premier retour après 20 jours d’utilisation et plus de 2 000 km avec ma toute nouvelle Model Y LR, reçue le 5 décembre à Toulon.
Je ne vous mets pas une image de la voiture : c’est une Model Y blanche LR de base, rien de spécial.
Je connais bien les véhicules électriques, ayant acheté une E-2008 en 2020. À l’époque, j’avais envisagé une Tesla Model 3, mais avec son prix à 49 900 € et l’absence de bonus, il y avait un gros écart entre les deux véhicules.
J’ai beaucoup aimé la 2008, MAIS il faut bien reconnaître qu’elle ne tient pas la comparaison face à une Model Y. Et je ne parle même pas des 2008 actuelles, pratiquement au même prix que la Model Y, ce qui est juste honteux vu la différence de prestations.
Revenons à ma Model Y : après un petit temps d’apprentissage pour désapprendre ce que j’avais acquis (comme dirait notre maître à tous), la voiture est juste extraordinaire.
Je n’avais plus vraiment de plaisir à conduire une voiture depuis un bon moment, mais celle-ci m’a fait renouer avec. Elle est souple, vive, confortable, et surtout spacieuse ! Rien à voir avec ma 2008, où j’avais du mal à mettre 3 valises cabine dans le coffre. Là, je crois qu’on pourrait en mettre 10…
L’écran central est un peu perturbant au début, mais on s’y habitue assez vite finalement.
J’ai aussi eu un peu de mal à gérer les multiples fonctions des deux molettes.
Contrairement à beaucoup de retours que j’ai lus sur le net, je ne trouve pas que les essuie-glaces fonctionnent mal. Ils marchent relativement bien, probablement grâce à des mises à jour récentes. De même, le système de vision 360° via les caméras est très fonctionnel et ne m’a jamais induit en erreur, même dans des parkings souterrains peu spacieux. Mais c’est vrai qu’il y a un parking à Avignon (celui des Halles) où je n’essaierais même pas d’aller. Cela est surtout dû au diamètre de braquage de camion de la Model Y, qui est l’un de ses pires défauts.
Sur autoroute, le mode Autopilot fonctionne très bien, mais il n’est pas plus efficace que celui de ma 2008. Cela dit, il m’a causé une mauvaise surprise la semaine dernière : j’ai perdu une des cinq « jokers », et ce n’était même pas de ma faute. À 110 km/h sur l’autoroute, il pleuvait un peu, et soudain plein de bips retentissent sans raison apparente. Le temps de comprendre ce qui se passait, il m’a collé un strike parce que je n’avais pas encore le réflexe de freiner pour désactiver l’Autopilot, et je m’acharnais à abaisser le commodo de droite, qui ne l’annule pas. Mais bon, il m’en reste quatre, ça devrait aller. ^^
Je dois avouer que ce mode est un peu frustrant. On sait que la voiture peut faire bien plus, mais le fait que cela soit si limité par défaut, ou très cher avec les options, est un peu dommage. Ce serait quand même génial de lui laisser complètement la main, au moins sur autoroute.
En conclusion, je trouve que c’est une très bonne voiture, et je suis très content de cette acquisition.
