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Tesla Model Y 2025 "Juniper" : Une nouvelle ère pour le SUV électrique de Tesla

La Tesla Model Y, déjà auréolée du titre de voiture la plus vendue au monde, s'apprête à franchir une nouvelle étape. Avec la version 2025, baptisée "Juniper", Tesla confirme son ambition de révolutionner le marché des SUV électriques. Quels sont les secrets de cette nouvelle itération ? Découvrons ensemble les détails de ce modèle très attendu.

Mise à jour 24/01/2025 : Pour en savoir plus sur la commercialisation en France : La Model Y débarque en France








Est ce que la Tesla Model Y est disponible en France ?

Avant d'aller dans les détails, disons le tout de suite, elle n'est pas encore disponible en France. Les commandes sont ouvertes en Chine, Australie, Taiwan... pour des livraisons à partir de mars 2025. Pour l'Europe il faudra certainement attendre mai 2025 pour une production à Berlin. Notons que certains détails pourraient changer d'ici l'arrivée chez nous, nous mettrons à jour cet article dès que la version Européenne sera présentée.




Un design réinventé pour l’efficience et la modernité.

Tesla ne se contente pas d'évoluer : la Model Y 2025 affiche un design largement revu et optimisé.

• Extérieur : La ligne du SUV a été retravaillée pour une meilleure efficacité aérodynamique, réduisant encore la traînee et augmentant donc légèrement l'autonomie. Pas de gros changements sur les côtés mais l'avant et l'arrière sont modernisés avec de nouveaux feux et phares biens plus fins et modernes que sur la première version.
• Intérieur : L’habitacle gagne en raffinement avec des matériaux plus qualitatifs, à l'image de ce qui avait été fait dans la Model 3 Highland. Le Y monte encore d'un cran en terme de finition et de qualité percue.
• Le tableau de bord change mais c'est une copie de la Model 3 Highland, on aurait aimé un peu plus d'originalité. Les matériaux sont agréables, les contreportes sont nouvelles et adoptent un design bien plus dans l'air du temps.

Quelles sont les nouveautés par rapport au Model Y actuel ?
Elles sont très nombreuses, pas de changement radical, le Y reste le Y avec son volume pratique et agréable au quotidien mais les évolutions sont nombreuses pour corriger les petits défauts de la première génération.

Nouvelle couleur Bleu Glacier
Le Cherry Red est remplacé par le Ultra Red
Le noir est remplacé par le gris foncé Stealth Grey
Nouveaux pare-chocs avant et arrière
Nouveaux phares et feux
Barre lumineuse à l'avant et à l'arrière style Cybercab
Nouvelles jantes 20 pouces "Hélix"

Meilleur confort de suspension
Insonorisation améliorée

Lumiere d'ambiance intérieur à Leds
Nouveau design pour le volant
Tableau de bord style cuir avec surpiqures
1 commodo à gauche pour les clignotants (ouf !)
Caméra dans le pare-choc avant (enfin)
Sièges ventilés
Système audio amélioré
Ecran arrière 8 pouces
Sièges rabattables électriquement

L'autonomie progresse de 3 % sur la Grande Autonomie et 8 % sur la Propulsion.







Qu'est ce qui lui manque d'après BlogTesla ?
Soyons honnêtes le Y progresse bien et fait envie avec cette nouvelle version 2025 mais si vous attendiez autre chose que du confort et du design vous risquez d'être déçus sur quelques points :

Pas de grosse amélioration sur la capacité de la batterie
Pas de recharge plus rapide 800 Volts
L'autonomie ne progresse pas significativement
Pas de radars de stationnement (mais Tesla Vision et caméras)
L'intérieur est une copie améliorée de la Model 3



Performances et autonomie : encore (un peu) plus loin

La Model Y 2025 "Juniper" bénéficie des dernières avancées technologiques de Tesla mais cela ne révolutionne pas l'autonomie.

• Autonomie augmentée : Grâce à une nouvelle génération de batteries et aux progrès aérodynamiques, avec les jantes 20 pouces l'autonomie passe de 533 à 551 km (+3%) WLTP en version Long Range et de 430 à 466 km (+8,3%) en version Propulsion.
• Accélération plus rapides : La version Propulsion gagne 1 seconde sur le 0 à 100km/h pour atteindre 5,9 secondes. La version Long Range passe de 5 à 4,3 secondes mais elle semble livrée avec le Boost pour le lancement.
• Efficacité optimisée : Une meilleure gestion électronique permet de nouveau de réduire la consommation d’énergie, de concert avec un meilleur aérodynamisme. Nous avons hâte de la mesurer sur la route.

Prix et disponibilité : tout ce qu’il faut savoir
Nous n'avons pas encore les informations pour l'Europe mais en Australie ou en Chine il n'existe pas de version Performance pour l'instant. Espérons qu'elle arrive rapidement et pas 7 mois après comme ce fut le cas pour la Model 3 Highland.

1. Propulsion : A partir de 63 400 $ Australiens (équivalent de 38 136 €) avec une autonomie de 466 km.
2. Long Range : A partir de 73 400 $ Australiens (équivalent de 44 128 €) avec une autonomie de 551 km.
3. Performance : Pas encore disponible.

Les premières livraisons sont attendues au cours du premier semestre 2025, avec des précommandes ouvertes dès aujourd'hui dans certains pays, mais pas en Europe ou en France. Il nous faut patienter encore quelques mois, les premières livraison chez nous devraient avoir lieu autour de mai 2025.



Un nouveau succès en perspective ?
Avec cette version "Juniper" de la Model Y, Tesla semble prêt à repousser encore plus loin les limites de l’électrique. Design audacieux, technologies avancées et performances sont toujours au rendez-vous : tout est réuni pour que ce modèle connaisse un succès retentissant.



Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle Tesla Model Y ?
Comment trouvez-vous le look ? L'intérieur ? Que pensez-vous de l'autonomie et des progrès réalisés ? Partagez vos impressions sur le Forum de BlogTesla.

J'ai trouvé sur X ce comparatif entre les intérieurs de portes d'un Y Juniper de Base (Propulsion) vs Premium :

- Forme plus simple sur le version de base
- Haut parleur en haut de la porte uniquement sur le Premium
- Tissu vs Alcantara



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Mise à jour 24/01/2025 suite à la commercialisation en France :

La nouvelle Tesla Model Y débarque en France : Premiers regards sur une évolution haut de gamme

C’est officiel : la nouvelle Tesla Model Y est disponible à la commande en France dès aujourd’hui ! Les premières livraisons sont attendues pour mars 2025. Mais qu’y a-t-il de neuf sur ce modèle, et pourquoi son tarif a-t-il grimpé si haut ? On fait le point !



Ce qui change sur le nouveau Model Y
Bien que la silhouette emblématique du Model Y reste intacte, Tesla a apporté de nombreuses évolutions pour répondre aux attentes des utilisateurs et améliorer encore ce SUV électrique qui rencontre un franc succès. Voici les principales nouveautés:

Design extérieur

• Bleu Glacier (Pas encore en France)
• Ultra Red (Pas encore en France)
• Stealth Grey (Pas encore en France)
• Nouveaux pare-chocs avant et arrière, plus dynamiques.
• Nouveaux phares et feux, avec une barre lumineuse à l’avant et à l’arrière inspirée du Cybertruck.
• Jantes 20 pouces « Hélix », au look moderne et élégant.

Confort et conduite

• Suspensions retravaillées pour un meilleur confort.
• Insonorisation améliorée, idéale pour les longs trajets.
• Intérieur modernisé

Nouveautés dans l’habitacle :

• Lumière d’ambiance à LEDs.
• Nouveau volant au design plus ergonomique.
• Tableau de bord en style cuir avec surpiqûres.
• Une caméra avant dans le pare-chocs (enfin !).
• Sièges ventilés et rabattables électriquement.
• Un écran arrière de 8 pouces.
• Système audio amélioré.

Retour d’un comodo pour les clignotants à gauche, une demande des utilisateurs Tesla.




Performances et disponibilité en France
Autonomie en hausse : +3 % pour la version Grande Autonomie et +8 % pour la version Propulsion.
Actuellement, seule la version Grande Autonomie à transmission intégrale (4 roues motrices) est disponible dans une série spéciale « Launch » avec une autonomie WLTP de 568 km. Elle est livrée d’office avec :

• Jantes 20 pouces.
• Intérieur noir.
• Crochet d’attelage.

Un prix qui pique
Le tarif de cette nouvelle Model Y démarre à 60 990 €, contre 47 990 € pour l’ancienne version Grande Autonomie. Comment expliquer une telle différence ?

Options incluses : La version « Launch » est mieux équipée de série (Attelage, Couleur, Jantes 20″)
Provenance : Cette nouvelle version est probablement fabriquée en Chine, ce qui entraîne des coûts supplémentaires (taxes, transports).
Optimisation en cours : Lorsque la production commencera à la Gigafactory de Berlin, les prix pourraient baisser.



Les versions plus abordables (Propulsion) ou plus sportives (Performance) arriveront dans quelques mois.


Faut-il craquer maintenant ?
Si l’on est honnête, ce prix de 60 990 € réservé à la série spéciale « Launch » semble trop élevé pour la plupart des acheteurs, surtout comparé à l’ancien Model Y, toujours disponible et c’est sans compter les 500 Euros offerts via le parrainage :
- Ancien Y Propulsion à partir de 42 990 €
- Ancien Y Performance à 53 990 €.

À ce tarif, seuls les early adopters passeront commande pour profiter des dernières nouveautés. Pour les autres, attendre quelques mois semble judicieux.



Votre avis nous intéresse !
Que pensez-vous de ce nouveau Model Y ? Prêts à craquer ou à patienter ? Venez en discuter avec nous sur notre forum et partagez vos impressions !

Les tarifs Européens seront affichés ic dès qu'ils seront publiés par Tesla en France.

Les 5 couleurs disponibles pour le nouveau Model Y 2025 :

Dimensions et caractéristiques, qu'est ce qui change par rapport à la premier version ?

Model Y 2020 Model Y 2025

Longueur : 4,75m 4,79m
Largeur : 2,13m 2,13m
Hauteur : 1,62m 1,62m
Coffre : 2158 litres 2138 litres
Poids Long Range : 1979 kg 1992 Kg
Poids Propulsion : 1909 kg 1921 Kg

Elle est sublime !!!

Marrant, en Australie il n'y a que les pneus de 20" alors qu’ailleurs (Chine, Hong-Kong, Singapore, etc.) il y a le choix entre 19" et 20"

Sinon, un commodo sur les deux est revenu, on le voit bien sur les sites des pays on l'on roule à gauche. Une demi-mesure ?

L'avant est plutot sympa par contre le bandeau lumineux à l'arriere j'aime pas trop aprés peut être qu'en vrai ce sera bien.Par contre on dirait que l'attelage n'est plus d'actualité et du coup ce serait redibitoire pour moi.

Complètement inconcevable qu'ils aient retiré l'attelage

Pareil ! L'avant et son bandeau lumineux j'aime beaucoup, cependant pas fan de ces grandes et grosses barres lumineuses pour les arrières. Sinon, elle a l'air sympa et l'amélioration de l'intérieur devrait apporter un plus. A essayer

Je pense que l’attelage sera disponible, il n’y a pas de raisons de le supprimer.

@SanBalek @TeslaPerf Oui, j'espere et je pense aussi que l'attelage arrivera plus tard.

Oui sympa, on dirais une copie du L60.

Oui à voir s'il y a vraiment un changement, mais bon cela peut être que mieux, s'ils ont écoutés les propriétaires.

Déjà la caméra à l'avant c'est bien sympa, le commodos pour les cligno pas mal.

Donc oui à voir ce que cela donne en vrai.

Caméra avant, nouveaux sièges, commodo clignotants, c'est bien.

Je n'apprécie pas le look par contre, trop "chinoise" à mon goût

Pour l’instant, je n’accroche pas. Pourtant pour la model 3 c’était whaouu dès le premier jour.

Je trouve qu’elle ressemble à une Skoda/Volvo mais un restylage était bienvenue pour la cohérence de la gamme.

J’attendais de voir le restylage pour savoir si je switchais pour pour le moment je ne regrette pas, à voir en vrai.

Néanmoins il faut saluer les nouveautés, j’espère que la caméra avant sera bien confirmer pas comme la model 3 et le faux espoir, par contre je ne comprends pas pour les commodos.

L'arrière me fait penser à la nouvelle 3008, c'est très gros et peu artistique à mon goût.
J'avoue que l'avant est sympa.
Pas de révolution, mais pour ceux qui l'attendaient, ils vont pouvoir se jeter dessus. Dommage pour les propriétaires de Highland qui ont fait office de testeurs d'une vie sans commodo, et Tesla voit que ça ne fonctionne pas.
La caméra à l'avant est un plus indéniable.
C'est une phase 2 d'un Model Y déjà très bien; mon modèle LR propulsion est toujours celui avec la plus grande autonomie... jusqu'à ce qu'ils sortent cette version :)
Ce n'est clairement pas un game changer pour moi et Xpeng peut souffler un peu, je pense.

Peut être que la version Europe sera restylée et aura des différences de carrosserie par rapport à la version Asie.

Oui je suis assez d'accord pour le côté Skoda Volvo, mais entre nous, aujourd'hui tout se ressemble et toutes les marques font à peu près la même chose en design !

Je la trouve mieux que l'actuelle, elle est plutôt jolie. Après y'a des angles de vue plus flatteurs que d'autres, genre celui-ci est réussi :



mais les autres sur la présentation des couleurs lui donne un aspect mastoc, sur celle-ci je la trouve très vilaine parce que je n'aime pas du tout la mise en valeur de la couleur, mais ça c'est hyper subjectif, ça fait vraiment voiture de papy :



Si elle est au même prix que l'ancienne alors il n'y a que du positif.

J'ai toujours préféré l'arrière à l'avait sur la version actuelle. Je trouvais le dessin des passages de roues rendait moins massif le coffre. Je trouvais l'avant peu harmonieux par rapport au reste du véhicule.

Avec cette nouvelle version, c'est un peu le contraire je trouve l'avant réussi. J'aime beaucoup le bandeau arrière mais l'emplacement de la plaque sur le diffuseur me gêne un peu.

A voir en vrai mais pour l'instant, je trouve le restylage de la TM3 plus réussi globalement.

Je suis d'accord avec ça, l'avant ok, l'arrière bof. La plaque est trop basse et ça fait énorme. Mais en Europe on ne sait jamais la plaque sera peut-être en haut.

@Samir_heisenberg Effectivement il y a une petite ressemblance !