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Enfin une mise à jour qui va valoir le coup !

Voir la Release notes...

Lu par ailleurs :

Quelques petites améliorations appréciables

Installation en cours pour moi. Je regarderai ces nouveautés demain (sauf pour la vitesse, confinement oblige...).

Si quelqu'un comprend quelque chose au régulateur, je veux bien qu'on m'explique
Sinon je verrai dans les jours à venir, téléchargement en cours

Installée ce jour..
Spotify beaucoup plus fluide et mieux présenté.
On peut également maintenant aimer directement un morceau
Pour le reste je prends la route et on verra

Jerme34 a écrit : 05 nov. 2020 07:33

Si quelqu'un comprend quelque chose au régulateur, je veux bien qu'on m'explique
Sinon je verrai dans les jours à venir, téléchargement en cours

Dans les grandes lignes, je comprends que l'on va pouvoir utiliser l'autopilot soit à la vitesse "officielle" et en fonction des panneaux : comme c'est le cas actuellement MAIS en apportant une augmentation possible (via le % ou une consigne) ... OU configurer l'Autopilot pour avoir en vitesse de consigne la vitesse du véhicule uniquement, sans tenir compte des panneaux et signalisation routière (comme c'est le cas avec le régulateur de vitesse en gros) ... enfin c'est a peu près comme ça que je le comprends ...

A voir dans la pratique

J’ai beaucoup moins de freinages fantômes.
Signalisation des feux nickel

merci @Fafool mais... toujours rien compris à la subtilité
Aujourd'hui déjà, je peux décider mettre l'autopilot à 110 km/h si je veux, même sur une nationale à 80
Cela dit, patate n'ayant jamais tenu compte des limitations de vitesse une fois l'AP engagé, le problème vient peut-être de là. En fait j'ai la 2020.44 béta moins depuis avril 2019.

@Jerme34 , c'est curieux car de mon coté, je n'arrive pas a augmenter la vitesse avec l'autopilot (je n'ai pas de FSD) ... il reste tjrs à la vitesse des panneaux

Après effectivement, je ne suis pas complétement sur à 100% d'avoir bien compris les nuances des changements

2020.40.9 (507cb67a95c8) installé à l'instant
Plus qu'à attendre d'avoir un Drive en courses à faire pour tester (télétravail actuellement)

D'après la release note, pour la vitesse du regulateur à l'engagement, on pourra paramétrer dans les options, soit de le laisser tel quel, c a d qu'il se met d'emblée à la vitesse enregistrée sur les données de la cartographie (ou de lecture de panneau),

soit ,et c'est nouveau, à la vitesse à laquelle on roule actuellement (c'est ainsi que fonctionnent les régulateurs des autres marques)

Bon, comme dirait l'autre "j'ai testé pour vous" (et pour moi aussi ) donc:
Sur une route limitée à 80, en roulant à 70km/h, avec autopilot en mode "limite de vitesse" celui-ci se met à 80km/h et accélère seul.
Sur une route limitée à 80, en roulant à 90km/h, avec autopilot en mode "limite de vitesse" celui-ci se cale à 90km/h.

Sur une route limitée à 80, en roulant à 70km/h, avec autopilot en mode "vitesse actuelle" celui-ci se cale à 70km/h.
Sur une route limitée à 80, en roulant à 90km/h, avec autopilot en mode "vitesse actuelle" celui-ci se cale à 90km/h.

Voilà voilà.

Klawal a écrit : 05 nov. 2020 13:32

soit ,et c'est nouveau, à la vitesse à laquelle on roule actuellement (c'est ainsi que fonctionnent les régulateurs des autres marques)

Pas tout à fait. Hier encore, lorsque je roulais à 70 ou 90km/h sur une route à 80, engager l'autopilot me maintenait à 70 ou 90. C'est le FSD qui lui s'ajustait automatiquement à 80km/h.

Ahhh !!! enfin le "vitesse actuelle"

Jerme34 a écrit : 05 nov. 2020 14:03

Bon, comme dirait l'autre "j'ai testé pour vous" (et pour moi aussi ) donc:
Sur une route limitée à 80, en roulant à 70km/h, avec autopilot en mode "limite de vitesse" celui-ci se met à 80km/h et accélère seul.
Sur une route limitée à 80, en roulant à 90km/h, avec autopilot en mode "limite de vitesse" celui-ci se cale à 90km/h.

Sur une route limitée à 80, en roulant à 70km/h, avec autopilot en mode "vitesse actuelle" celui-ci se cale à 70km/h.
Sur une route limitée à 80, en roulant à 90km/h, avec autopilot en mode "vitesse actuelle" celui-ci se cale à 90km/h.

Voilà voilà.

Merci pour nous

Je n'ai pas encore reçu la 20. 44 mais le fait de pouvoir définir la vitesse que l'on souhaite avec le régulateur en autopilot est une très bonne nouvelle

Mais j'ai vraiment l'impression d'avoir acheté une voiture "spéciale" qd je vous lis.
@gugus17 aujourd'hui, lorsque tu roules au dessus de la vitesse autorisée si tu n'abaisses qu'une seule fois le levier, ton autopilot s'engage bien à la vitesse à laquelle tu roules non? c'est uniquement lorsque tu roules en deçà qu'il s'ajuste, rassure-moi.

Oui, mais dans ce cas ce n'est pas en autopilot, c'est juste le régulateur adaptatif qui effectivement ne pouvait pas être enclenché sous la limite de vitesse jusqu'à présent, en autopilot le régulateur s'ajustai à la limite de vitesse avec l'éventuelle tolérance que tu défini dans les paramètres, si maintenant on peu être en autopilot la vitesse que l'on veut c'est super

J'ai le cas 2 fois par jour sur l'autoroute, une zone en travaux à 90km/h au lieu de 110 km/h.
La voiture est incapable de lire les dizaines de panneaux 90km/h pourtant bien visible.

Je roule à 90km/h, j'enclenche le régulateur, il se cale sur 90km/h, tout va bien. Je décide d'enclencher l'AP, il passe à 110km/h automatiquement, je suis obligé de rester le pied légèrement sur la pédale pour éviter l'accélération et j'appuie sur la vitesse à l'écran pour ajuster rapidement la vitesse.

Ensuite si je souhaite doubler, j'engage le clignotant, ça désactive l'AP et reste en régulateur. J'effectue mon dépassement, je réenclenche l'AP et rebelotte il se recale à 110km/h ...

Voila pourquoi c'est chiant

J'ai hâte de pouvoir me caler sur MA vitesse actuelle et non pas la vitesse délirante du GPS.