Mon avis sur la model X première version
Publié : 08 févr. 2025 23:06
Le bonjour,
Je voulais ici faire part de mon expérience d'un model X de décembre 2018 . Je l'ai acheté avec 47 000 kms environ en Allemagne, bleu outremer métallisé pour la peinture, intérieur beige premium avec bois clair. Le prix était correct.
Je suis taxi, je parcours environ 90 000 kms/ an. Je suis passé d'une Audi A6 allroad à une model X.
J'ai parcouru environ 5000 kms depuis l'achat, et je dois avouer avoir une longue liste de points négatifs...
On pourrait se dire le premier : l'autonomie, mais non elle me convient, je recharge principalement à domicile avec un complément à l'extérieur en fonction des courses , le réseau tesla et les autres, pour ma part via chargemap, me laisse totalement serein quand à une panne sèche . Certes, les 424 annoncés en typique, en hiver, on oublie avec un mixte autoroutes, routes nationales et départementales, plutôt 300, ce qui reste correct par rapport au prix de recharge ( offre Tempo EDF).
Non pour moi, les deux points négatifs pour un véhicule de ce prix à neuf : INSONORISATION et CONFORT !!
Je pensais qu'à ce prix là, on ne peut même pas en douter !
Une horreur pour ma part.
Je parcours des kilomètres et des kilomètres depuis des années, ancien routier, et effectue encore des trajets hebdomadaire en camion, mon oreille détecte chaque vibration et bruits d'air. Je suis catégorique, la model X est une arnaque à ce niveau là !! Jamais je 'e mettrai 100 000 euros dans un véhicule pareil.
En comparaison de ma Audi A6 et de tous les commentaires élogieux au sujet de cette X j'ai fais confiance...
Sans parler du carrossage arrière qui vous détruit un train de pneus en 6000 kms à hauteur moyenne...avec obligation de corriger avec un kit carrossage et pincement...
Bref, je ne vais pas énumérés les regrets, il y en a beaucoup.
J'ai orienté mon choix sur ce modèle pour quelques raisons pratiques : hauteur d'accès facilité pour les séniors, je pensais ( à tort) du confort des suspensions pneumatique comme sur ma Audi..., la capacité de tracter beaucoup (en local) pour une électrique. 7 places.
Pour l'écologie en rechargeant de nuit à domicile ( électricité la plus propre la nuit en HC).
Aujourd'hui, je vais essayer de corriger ces erreurs, je n'ai pas encore assez de recul sur la fiabilité par exemple. Le reste je sais comment les corriger mais pour un véhicule pareil, je trouve ça honteux au prix d'achat neuf, je comprends pas les gars qui sont a s'extasier d'un modèle Y ou 3 encore plus raide ?!
C'est dommage, car l accélération est forte malgré le poids de 2,5 tonnes tout comme le dynamisme. J'aime l'intérieur spacieux avec cette couleur, les options même si déjà dépassées depuis 2018...
Garantie jusqu'à décembre 2026, je pense m'en séparer d'ici la.
Voilà mon avis après 6000 kms en tesla.
Je voulais ici faire part de mon expérience d'un model X de décembre 2018 . Je l'ai acheté avec 47 000 kms environ en Allemagne, bleu outremer métallisé pour la peinture, intérieur beige premium avec bois clair. Le prix était correct.
Je suis taxi, je parcours environ 90 000 kms/ an. Je suis passé d'une Audi A6 allroad à une model X.
J'ai parcouru environ 5000 kms depuis l'achat, et je dois avouer avoir une longue liste de points négatifs...
On pourrait se dire le premier : l'autonomie, mais non elle me convient, je recharge principalement à domicile avec un complément à l'extérieur en fonction des courses , le réseau tesla et les autres, pour ma part via chargemap, me laisse totalement serein quand à une panne sèche . Certes, les 424 annoncés en typique, en hiver, on oublie avec un mixte autoroutes, routes nationales et départementales, plutôt 300, ce qui reste correct par rapport au prix de recharge ( offre Tempo EDF).
Non pour moi, les deux points négatifs pour un véhicule de ce prix à neuf : INSONORISATION et CONFORT !!
Je pensais qu'à ce prix là, on ne peut même pas en douter !
Une horreur pour ma part.
Je parcours des kilomètres et des kilomètres depuis des années, ancien routier, et effectue encore des trajets hebdomadaire en camion, mon oreille détecte chaque vibration et bruits d'air. Je suis catégorique, la model X est une arnaque à ce niveau là !! Jamais je 'e mettrai 100 000 euros dans un véhicule pareil.
En comparaison de ma Audi A6 et de tous les commentaires élogieux au sujet de cette X j'ai fais confiance...
Sans parler du carrossage arrière qui vous détruit un train de pneus en 6000 kms à hauteur moyenne...avec obligation de corriger avec un kit carrossage et pincement...
Bref, je ne vais pas énumérés les regrets, il y en a beaucoup.
J'ai orienté mon choix sur ce modèle pour quelques raisons pratiques : hauteur d'accès facilité pour les séniors, je pensais ( à tort) du confort des suspensions pneumatique comme sur ma Audi..., la capacité de tracter beaucoup (en local) pour une électrique. 7 places.
Pour l'écologie en rechargeant de nuit à domicile ( électricité la plus propre la nuit en HC).
Aujourd'hui, je vais essayer de corriger ces erreurs, je n'ai pas encore assez de recul sur la fiabilité par exemple. Le reste je sais comment les corriger mais pour un véhicule pareil, je trouve ça honteux au prix d'achat neuf, je comprends pas les gars qui sont a s'extasier d'un modèle Y ou 3 encore plus raide ?!
C'est dommage, car l accélération est forte malgré le poids de 2,5 tonnes tout comme le dynamisme. J'aime l'intérieur spacieux avec cette couleur, les options même si déjà dépassées depuis 2018...
Garantie jusqu'à décembre 2026, je pense m'en séparer d'ici la.
Voilà mon avis après 6000 kms en tesla.
