Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour a tous

Ça y est ! j ai craqué pour ce petit "bébé" de 2 T !

Import d'Allemagne , le transfert de compte a été fait pat le vendeur pro et selle est bien dans mes produits sur mon compte tesla , jai appairé un moyen de paiement je testerais a l occasion en SuC .
Elle a 114 500 kms et est de mars 2018. J ai fait la mise a jour hier. long mais Ok (3H)
Une petite marque sur la jupe avant que je vais surement faire retoucher a minima et un petit éclat de peinture sur la portière arrière gauche et le coffre a du s ouvrir un jour la ou il n en avait pas tout a fait la place car légère marque aussi mais sans rayure de la peinture sinon encore assez propre dans l'ensemble , surtout intérieure.
Rien constaté de spéciale après qq centaines de kms , un peu de mal avec la direction au début mais se prend très vite en main pour dire que je n ai jamais conduit d'électrique.
Niveau perf je ne l avait essayée qu en confort je trouvais déjà que ca se déplacait avec agilité pour passé 2 T ...
Ensuite j ai remis en standard ... c est abusé ...
Le blanc nacré / métallisé est superbe au soleil !
Je trouve qu on a beaucoup l effet de vitesse et le frein moteur en régénération standard est impressionnant il faut chopper le coup dans les descente pour laisser un filet et ne pas ralentir et l auto pilot c est spéciale quand elle ralentit pour garder la distance ou en entrée de virage j aime moyen cette sensation de conduire a deux par contre ...
Désolé pour les photos c est pas top ...

Félicitations, elle a l’air d’être en bon état

Merci

Oui ça a l air pour l instant pas trouvé de problème hormis peut être la molette droite du volant qui semble ne pas fonctionner mais sinon que du bonheur !

Par contre je n'ai ni roue de secours ni kit anti crevaison .
Il va falloir que je me penche sur la question ...

Les mollettes du volant cassent facilement mais se réparent aussi facilement.
Montre voir une photo, on verra bien....

Bonne route à son volant

Bonsoir

Ben visuellement rien de spécial c est juste que cela ne fonctionne pas je peux activer le menu sur le tableau de bord avec le bouton en bas de la molette mais aucun défilement avec celle ci
par contre j ai réussi a reinit l écran avec l appui prolongé sur les deux boutons donc le "clic" doit fonctionner ...



j ai cette photo si jamais

Nounou74 a écrit : 21 avr. 2025 20:55

Bonne route à son volant

Merci !!

En tout cas ca me change de ma clio DCI !!

Oui, le click fonctionne ma tu ne peut pas dérouler les menus.
J'ai réparé les 2 mollettes d'un copain en les démontant et en perçant l'axe puis remplacé par ... un clou !

Tu trouve facile sur Youtube le démontage après ils se compliquent un peu la vie...quand un clou fais l'affaire

OK vais regarder

C est dommage car ça a l air pratique ... d où le fait qu il ne marche plus , il devait servir ....

L'axe de cette mollette est du plastique (de 2 mm)
Une fois refait en fer (un clou existe dans le bon diamètre) ne cassera plus jamais.

Loïcdu25 a écrit : 21 avr. 2025 22:32

Merci !!

En tout cas ca me change de ma clio DCI !!

Bienvenue dans le monde de Tesla!
C'est vrai que tu aurais eu du mal à faire un plus large grand-écart!!

Oui c est sur c est un peu comme passer du TER au JET classe affaire !
Je parle même pas quand je prends ma 307 SW 1.6 16 .....
Par contre c est chiant de mixer thermique / électrique a la maison ..., deja une boite 5 peugeot avec une boite 6 renault ca peut amener a faire des trucs bizarres genre passer une marche arrière a 90 km/h ( non j ai pas embrayé ensuite, j ai tilté avant que ce soit ma boite qui tilt ! ) ....

Mais pour sa défense c 'est une très bonne auto pour une diesel ma ptite DCI boite 6 , du couple de suite 4.4 L/100 en mode "frontalier suisse" tout les matins depuis 150 000 kms, pas d'AD blue ou de Cerine et je viens "seulement" d'avoir ma première panne ( démarreur dernièrement, visiblement pas au point car 5 eme réference montée d après mon garagiste et j avais déjà la 4 eme... merci le start and stop ....).

C est aussi pour cela que j ai changer de véhicule je voulais la garder encore quelques temps car mon gosse va avoir le permis d'ici une petite année et vu que je mets mini 40 000 kms/ ans pour aller au boulot et je sais que j en retrouverais plus ou hors de prix ...

SCARABEO a écrit : 22 avr. 2025 09:41

L'axe de cette mollette est du plastique (de 2 mm)
Une fois refait en fer (un clou existe dans le bon diamètre) ne cassera plus jamais.

C est juste a démonter les deux vis au cul du volant pour enlever le bloc centre volant ou faut également déco la batterie 12 V ?

J aurais aimé avoir votre avis également au niveau des entretiens, j ai lu tout les 20 000 kms sur le mode d emploi , ca me parait faible pour dire que c est réputé "sans entretien".
Elle a bientot 120 000 kms alors je pensais faire un lot "révision / checkup général chez Tesla Mulhouse histoire d’être sur que tout est a jour ... mais ensuite on peut demander un entretien a domicile ou faut se déplacer en centre ?

Tu trouve un tuto sur Youtube où il suffit de éteindre via la tablette centrale et ne pas ouvrir des portières pendant le travail. C'est pas compliqué. La 1ère fois il m'a fallu 1 heure pour la réparation une fois démonté le centre du volant.
Mais la 2ème mollette a été réparé en 10 minutes.

OK vais regardé

J avoues que l ayant depuis 1 semaine l ide de bidouiller deja dessus me rassure pas trop ...
Si j ouvre la porte en cours je prend l airbag dans le museau c st ca ?


Sinon niveau entretien ?
C est passage tout les 20 000 obligatoire ? on peut être fait a domicile avec le service Tesla ?
On peut faire certaines choses nous même ?
Comment vous faites dans les grandes lignes ?

Je vais chercher aussi un peu de mon coté... la j a fini le mode d 'emploi histoire d avoir pris connaissance de tout même si j aurais a chercher de nouveau au moment venu c est sur ...

Tu as dû lire une ancienne version du manuel
https://www.tesla.com/ownersmanual/2012 ... els/fr_fr/

Ouais effectivement je n avais celui la ...
Bon on va se le refaire !!

Merci bien !

ouais y aurait pas grand chose .

Je la passerais bien a Mulhouse en Tesla center pour un check up mais 40 jours de delais ....

SCARABEO a écrit : 22 avr. 2025 23:58

Tu trouve un tuto sur Youtube où il suffit de éteindre via la tablette centrale et ne pas ouvrir des portières pendant le travail. C'est pas compliqué. La 1ère fois il m'a fallu 1 heure pour la réparation une fois démonté le centre du volant.
Mais la 2ème mollette a été réparé en 10 minutes.

visiblement le clic ne fonctionne plus non plus ... je n arrive pas a avoir le menu déroulant sur le tableau de bord de ce coté comme jel ai a gauche ....

pour retour d info concernant cela ca ne serait pas la molete qui a été remplacé par une neuve , cela proviendrait du faisceau dans le volant , un signe pourrait être le fait d'avoir la commande vocale qui s active en klaxonnant, d après la patron de ACC shop a sausheim qui a deja eu ce cas t soupsconnait justement cette partie , je pensais que la mécanique du bouton avait peut etre bougé et touche le bord du centre volant / klaxon mais ca a l air de venir de la .
Je précise que je n avais plus rien sur le bloc pas uniquement le problème e molette .