Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonsoir, une voiture devant nous a percuté un petit sanglier, pas eu le temps de freiner, nous sommes passés dessus. Aucun pb de carrosserie mais le cover plastique sous la voiture (couvercle situé verticalement en dessous du frunk) est fissuré et tordu. Qq un l aurait déjà changer ? il faut prendre rdv via l application ?
j hésite à passer par l assurance, tout dependerzs du tarifs pièce et main d'œuvre.
merci.

Demande un devis à Tesla via l'application, inutile de passer par l'assurance si tu es certain que rien d'autre n'est touché. Ce ne coute pas bien cher.

Salut à tous !

Heureux possesseur d'une model 3 2024 standard, j'ai eu un choc avec une jolie bête massive à poils en septembre. Le choc n'a pas été trop brutal, j'ai eu le temps de bien ralentir (mais pas assez).

Je ne sais pas si ça se fait ici, mais j'ai la vidéo si ça vous tente. Le sanglier va super bien ! il n'est même pas tombé, resté fièrement sur ses gambettes il a continuer sa route sans même un regard, ni signature de constat

Résultat : pare choc abimé, fixation de phare gauche cassée mais surtout déclenchement du capot actif

Lorsque j'ai acheté cette voiture je m'étais toujours demandé comment aller se passer les cas d'accident, la réponse est : bon bah ça dépend

La voiture roulait très bien après, j'ai pu rejoindre mon chez moi (j'étais sur le retour de 100 km à 1 km de chez moi...). J'ai pu lancer le diag sur l'appli avec les photos (de nuit) et la description et ça m'a renvoyé vers les carrossiers agréés. Bon, le plus proche est à 80 km, ça va être drôle le dépannage. Après 711 € de dépanneuse, le garage prend en charge le véhicule. Ils font le diagnostique, pas de surprise sur les éléments impactés.

Le premier soucis commence par le délais de commande de pièces. Passées fin septembre, elles sont arrivées au compte goute à partir de mi-octobre jusqu'à semaine dernière. Bon, j'ai cru comprendre que c'était "normal", la supply chain des pièces des modèles 2024 se met gentiment en place, ça s'améliorera dans le futur. Cela reste pourtant ennuyeux, ça allonge les délais de façon certaine.

Second petit soucis, le capot actif s'étant déclenché, il faut changer les "actuateurs" de capot. A cause de cela, mon véhicule est gagé et doit subir une contre-visite d'expert avant de reprendre fièrement sa place sur le bitume. Là dessus je suis supris, Tesla annonce "Le système de protection des piétons s'appuie sur une série de capteurs et d'algorithmes conçus et étalonnés pour déterminer si le Capot actif doit se déployer". Il faisait nuit et le sanglier s'est pointé sans lever la main, mais je me dit qu'il doit y avoir encore un peu de travail à faire pour éviter de confondre un sanglier avec un être humain (et pas que chez Tesla en fait). Mais c'est ce second soucis qui amène le troisième.

Troisième (et dernier) soucis : le déclenchement du capot actif a donc necessité le remplacement des charnières ainsi que des actuateurs. Une fois effectué, le garage a eu la surprise d'avoir un nouveau défaut : calculateur airbag à remplacer. Résulat, paf, encore du délais le temps de recevoir cettez pièce . Autant je peux comprendre que la gestion de ce système de sécurité soit lié en partie au même système qui gère les airbag, mais j'ai du mal à comprendre son changement. Pourquoi pas un reset ou autre, mais un remplacement de ce boitier m'intérroge.
Voilà, c'est pour cela que je poste ici, savoir si par hasard vous auriez des informations là dessus. L'idée étant plus de comprendre le mode de fonctionnement de ce système que d'essayer de trouver une solution bizarre pour en éviter le changement.

Merci d'avance et au plaisir !

Pas de chance, bizarre de changer le calculateur, si ça se trouve, rien à voir avec le choc ou alors un faux contact, ils l ont vérifié ou se sont fiée au diag électronique ? . Je présume que ce sera pris en charge par l assurance ou alors par la garantie de la voiture, donc sans grande importance si ce n est le délai...

Juste le diag il semblerait.
Oui je suis pas inquiet pour la partie cout mais c'est le délai, elle commence à me manquer la petite

Oui tu m étonne...
711€ de depannage pas pris par l assurance ?

L'assurance a pris en charge, c'est l'assurance de ma boite, elle a un bon forfait dépannage.

Bonjour à tous !

Bon, cela fait maintenant 4 mois que cet accident a eu lieu, et je n'ai toujours pas récupéré ma voiture.
Ma légèreté sur le sujet disparait de jour en jour et laisse place à un peu d’énervement mais surtout de lassitude et de déception.
Après les premières pièces changées, de nouveaux problèmes sont apparus au fur et à mesure :
- Une fois la centrale airbag changée, défaut sur le pré tenseur de ceinture conducteur. Sachant que celui-ci ne s'est pas déclenché lors de l'accident, ça m'a semblé étrange.
- Passage à la géométrie : bras avant droit pose problème, changement de la pièce (je cherche encore le rapport avec l'accident)
- Une fois le pre-tenseur changé, ce qui a mis très longtemps, la pièce ayant pris un retard terrible, paf, il y a toujours le message d'erreur sur "module de contrôles des retenues". Résultat, le garage a amené la voiture chez Tesla et attend maintenant un retour du SAV.

Je me retrouve donc 4 mois après, avec une visibilité digne d'un jour de gros brouillard, de nuit et les yeux fermés, à rouler avec un MG4 de location que j'ai envie de jeter contre un pilier à chaque fois que j'arrive sur l'autoroute et qu'elle se met à trembler

Je savais en achetant une Tesla que la partie service serait très certainement à la peine, entre l'aspect récent du véhicule, le manque de vrai garage et autre. Je ne m'attendais cependant pas à ce que ça soit à ce point. 4 mois c'est extrême, ça met dans une situation pas super et encore, j'ai de la chance de pouvoir avoir une voiture de loc.

Voilà voilà, c'était juste pour tenir au courant

Je ne suis pas spécialiste mais j'ai vécu une expérience similaire sur ma Lexus IS300H, équipée également de ce (très coûteux) système de protection des piétons...

Je m'étonne que l'expert dans son premier rapport n'ait pas mentionné le remplacement du calculateur airbag. Il est effectivement "obligatoire" de le remplacer dans le cadre d'une procédure VGE. Il est cependant possible de "flasher" un module airbag mais aucun expert ne lèvera le VGE sans présentation de facture de fourniture de pièce neuve européenne ! Il faut également faire reprogrammer ce module airbag.

Le contrôle de la géométrie fait partie de la levée de procédure VGE et même si le défaut est antérieur, c'est à faire ! Et il faut rajouter à charge du propriétaire, le CT pour les véhicules de + de 4 ans.

Allez, courage, tu n'as jamais été aussi proche de récupérer ta voiture...

Merci

Pour la centrale airbag oui, je me suis fais la même reflexion que ça soit pour l'expert ou pour le garage. Sur pas mal de marque que j'ai regardé, c'est connu qu'il faille le changer en cas d'impact qui déclenche un organe de sécurité.

Jamais aussi proche oui, mais un sale gout de "déjà vu", j'ai acheté la Tesla justement parce que Citroen arrivait pas à réparer ma DS5 en 6 mois :(

C'est long ....!

Est ce que le fait qu'elle soit dans un garage non Tesla allonge encore le délai d'après toi ?

C'est un garage agréé Tesla comme tous les autre il me semble. Le garage pure Tesla le plus proche que me proposait l'appli a l'époque était en Angleterre

Il y a un réel problème d'approvisionnement des pièces. Autant le "bras" avant droit est arrivé en quelques jours autant le pré tenseur de ceinture a mis 1 mois et demi. Je ne connais pas la supply de Tesla mais je ne vois pas pourquoi il y aurait des garages mieux servir que les autres (pour les agréés)

J'en profite, je pense que mon garage fait ce qu'il faut, sauf le sujet sur le boîtier airbag. Mais mon dieu, un vrai problème de communication. Si j'appel pas pu envoi mail (avec relance) j'ai aucune information. A côté de ça ils sont sympa, ils essaient de me donner de l'espoir "à telle date vous pourrez la récupérer", bon, cette date cetait le 09/11/2024 , mais au moins ils tentent

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31/01/2025 :

Ça y est, la voiture a retrouvé son vrai chez soit et son propriétaire est bien content de l'avoir récupéré !
C'est vraiment agréable de rouler à nouveau dedans et nous avons pu partager ce moment sur 100 bornes histoire de se retrouver elle et moi

Je vous met ici les infos sur ce qui a été fait dessus, si jamais quelqu'un est intéressé pour avoir des idées de prix sur certaines choses.

Hello,
bon, après avoir profité une semaine de ma nouvelle TMY Juniper, j'ai rencontré une harde de sangliers cette nuit .
j'ai réussi à en éviter pas mal en zigzaguant mais pas le dernier. Bon je vous rassure, Monsieur s'est relevé et est reparti tranquille. Bon j'espère qu'il n'est pas trop blessé quand même.
la chance que j'ai eu c'est que le dernier, je l'ai tapé après avoir bien freiné quand même. Du coup, le capot s'est mis en sécurité et s'est relevé. j'ai regardé les dégâts et apparemment, mis à part l'endroit où cela a tapé, il n'y a rien. Le capot n'est pas abîmé, le pare-chocs non plus, visuellement en tout cas. juste de la peinture à refaire je pense. Après je ne sais pas si il y a des dégâts derrière... j'espère pas...
J'ai des questions :
- il n'y a pas eu d'alerte anti collision. C'est normal d'après vous ?
- la dashcam ne s'est pas activée. ça parait bizarre non ? je pensais que suite à un choc, cela s'activait automatiquement... Vous en pensez quoi ?
Quelle galère sérieusement... pfff ma Tesla

Le capot s’est levé ou ? Devant ou au niveau du pare-brise ?

Au niveau du pare-brise

Alors les fixations sont cassées et il faut changer le système pyrotechnique.

J'espère que ça coute moins cher que chez Lexus (environ 4000€).

la dashcam ne s'est pas activée. ça parait bizarre non ? je pensais que suite à un choc, cela s'activait automatiquement... Vous en pensez quoi ?

Je pense que ça s'active avec un vrai choc. Tu peux aussi l'activer avec le klaxon au cas où. Si tu mets une durée assez longue, tu peux klaxonner un peu tu auras l'évènement en amont.

Ah quand même ! 4000€ ??
Bon l’assurance est là, juste la franchise à payer…
J’espère que ça va se faire rapidement, je comptais partir en vacances dans quelques jours…
Quelle poisse !

Aïe! Seulement après une semaine, manière originale de baptiser la voiture....
Pour la dashcam c'est étonnant effectivement, la voiture a estimé que la situation justifiait de soulever le capot mais pas de lancer l'enregistrement

Est-ce que la dashcam etait sur Auto et est ce que les enregistrements fonctionnaient ?
Pareil pour l'assistance anti collision quels réglages ?