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À peine lancée, la TM3 Highland pourrait évoluer avec l'arrivée prochaine de la caméra sur le parechoc avant qui avait été aperçue sur certains visuels Tesla avant de disparaître.

D'après cet article de Frandroid citant Teslascope, la caméra serait introduite sur le Cybertuck lancé dans deux semaines avant d'être progressivement élargie au reste de la gamme, à commencer par... la Highland.

La caméra aiderait bien évidemment dans les manœuvres de stationnement mais améliorerait significativement la conduite en autopilot.

Les acheteurs de la première heure en auront-ils pour leurs frais ?
Pensez-vous que Tesla proposera une solution de retrofit pour ces premiers clients dont beaucoup n'ont même pas encore été livrés ?

Source :
https://www.frandroid.com/marques/tesla ... le-model-3

Selon moi, rétrofit impossible. Tesla n'a pas le personnel ni l'infrastructure pour ce rétrofit sur toutes les voitures produites et livrées sans caméra.
Dans le passé (2015), certains étaient prêts à payer pour obtenir l'AP1 (radar AV à rajouter) sur des anciennes S. Tesla a formellement signalé que ce rétrofit était impossible.

la Highland vient tout juste de sortir et le sujet de la caméra AVANT a été parmi les plus commentés depuis 1 an puisque seule réelle alternative à la disparition des USS.

Livrer une highland sans caméra puis juste après livrer 1 V2 avec...

Selon moi ce serait un fail monumental si jamais TESLA faisait ça.

C'est malheureusement ce qu'il va se passer. Merci tonton Elon
En attendant, toutes leurs voitures sans USS ont un system de detection d'obstacle tout pourri. Et je pese mes mots

L'impossibilité d'un retrofit sur les TM3 tout juste livrées (et donc avec le HW4 compatible) serait un scandale. J'imagine pourtant que s'il s'agit d'une caméra à fixer et d'un câble à tirer jusqu'au HW.

Peut être que Tesla a prévu un pré-cablage sur les Highland actuelles pour pouvoir monter la caméra en après-vente assez rapidement.
Autrement, Tesla devra déjà gérer une diversité logicielle dans l'Autopilot avec d'une part des Highland avec caméra plus performantes et d'autre part des Highland sans caméra à l'Autopilot plus hasardeux.

Compte tenu du faible parc de Highland en cette phase de lancement, l'espoir d'une modernisation peut être permis !

Apparemment le connecteur pour une caméra de pare-choc n’est pas installé, si c'est confirmé il ne sera pas possible d’ajouter cette caméra en retrofit.

@Thomas
C'est incroyable ! Merci pour cette information.
La fin de l'histoire semble claire.
Quel incroyable désaveu pour le Tesla Vision !

Et tous ceux ayant fait pression pour obtenir une Highland très très très rapidement vont débarquer dans 3...2...1.

Même si il s'agit d'une simple caméra à fixer, imaginez la logistique à prévoir . Tesla prévoit qques minutes pour la livraison d'une nouvelle voiture. Imaginez que le placement d'une caméra nécessitera 5x (?) plus de temps qu'une livraison. Demandez à ceux qui ont dû se faire remplacer la caméra AR sous garantie car HS .....

@Nounou74

3,2,1…..DJ.
Merci à toutes et à tous d'être encore avec nous ce soir
Au New starflash Lazerline Hatchin Club


Seuls les initiés sachent

ou alors c'est pour freiner les commandes je sais pas

la honte quoi

Les européens servient en premier pour écouler les premières semaines de production sans caméra avant.
Quand la caméra sera dispo, ouverture des commandes US...

besoin de cash visiblement pour payer les hausses de salaire

La caméra AV arrive avec la fin du bonus pour relancer les ventes de Propulsion en France

Oui j'y crois, c'est une telle évidence que la seule question à se poser est "quand?". Il y aura forcément des déçus car je ne pense pas qu'un rétrofit soit possible.

Ca me navre réellement car avec ça, ce serait une voiture parfaite (quasi, avec l'ajout d'un affichage tête haute et d'un velum).

Pas d'espoir d'avoir un retrofit. La preuve a été postée juste au-dessus.

Je viens de tomber sur cette article , ça me désole

Si on peut pas la rajouter par la suite , de quelque manière que ce soit, les futurs acheteurs sur le marché de l’occasion auront un bon argument de négociation face au modèle avec caméra … mais bon il y’a toujours des personnes qui ne savent pas tout

C'est clair, mais là on parle quand même d'un élément déterminant permettant de réduire le risque d'abîmer le parechoc d'une voiture de 4,72m.

Ajouter cette caméra, c'est reconnaître l'inefficacité du Tesla Vision qui était censé s'en passer et l'erreur d'avoir supprimer les USS trop tôt.
Le faire maintenant, à peine quelques semaines après le lancement, c'est reconnaître lancer la commercialisation d'une voiture pas finie.
Le faire sans possibilité de Retrofit pour les early adopters, c'est carrément de l'indifférence pour sa base client.

On n'est pas du tout ici dans l'évolution naturelle d'un produit bonifié mise à jour après mise à jour, par millésime, ou dans la petite fonctionnalité sympa qui apparait pendant le cycle de vie.