Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Salut,

Pirelli comme les autres grandes marques de pneumatique propose depuis 2019 un pneu dédié aux voitures électriques et donc à nos Tesla.

Le Pirelli P-Zero PZ4 Elect PNCS a 3 principaux avantages :

• Faible résistance au roulement (Elect)
• Réduction du bruit (PNCS)
• Meilleure adhérence (PZ4)

Depuis 2021 c'est le pneu choisi par Tesla pour équiper les Model 3 Performance il est également utilisé par Porsche sur la Taycan.














Ps : Non ce n'est pas une pub, non je ne suis pas payé (malheureusement) par Michelin, Pirelli ou tout autre fabricant de pneus

Connaissez-vous ces pneus, qu'en pensez-vous ?

La je suis d'accord mais ton post sur les Michelin n'était pas du tout présenté comme celui ci

On a une idée du coût et de la longévité par rapport aux Michelin pilot sport ?

Niveau tarif ? Ils sont placés comment ?
Un comparatif pneus à monter Thomas

Les P-Zéro ont généralement des gommes plus tendres avec fatalement une durée de vie plus courte ... (ca peut tomber à 15 / 20 000km)
Mais ca accroche méchamment bien (c'est pas pour rien qu'ils mettent aussi ca sur les 911)

Pour le prix, c'est kif kif, 180 à 200€ le pneu suivant ou tu achètes je dirai

Le Treadwear (indice d'usure de la bande de roulement) peut aller de 60 à 600 sur les pneus.

Le Michelin P4S est je crois à 300
Le Pirelli P-Zero Elect à 280 donc il s'use un peu plus vite

Je ne connaissais pas ce pneu ; bon à savoir

@Tommy tu en es content sur ta Performance au niveau bruit, confort et tenue de route ?

Alors bruit et confort
Tenue de route aussi mais avec un bémol : par temps froid, la motricité et la tenue de route des Hankook me semblait largement meilleure. Donc avec ces pneus, il vaut vraiment mieux ne pas faire l'économie des pneus hiver.

En terme d’usure ?
Ils se fatiguent 2 fois plus que les Hankook ?

Trop tôt pour le dire, je n'ai fait que 5000 kms. J'espère qu'ils ne se fatiguent pas 2 fois plus vite car je n'avais pas atteint les 50000 kms avec les Hankook (sans faire la permutation).

Pour les plus gourmands voici quelques photos de ces pneus spécifiques Tesla avec leurs bandes de mousse :

Je ne retrouve plus où j'ai vu l'info, mais le code TO est réservé à Tesla, comme RO à Audi, J à jaguar... etc
vais chercher ....

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneu ... ique-tout/

https://www.avatacar.com/blog/pneus/com ... -dun-pneu/

... où il est dit que « TO », c’est pour Toyota, ce qui paraît assez logique

Comme @Fafool super pneus les PZERO.
Je n'ai jamais eu les versions Électriques mais les PZERO pour thermiques sont vraiment super en terme de silence et de sensation de grip.
Par contre l'usure parfois un peu flippant... Tellement elle est rapide...
Etrangement sur la moto les Pirreli tiennent mieux que sur ma voiture

Les pneus pour Tesla sont de T0 (zéro) et non TO

C'est clair que bien souvent le grip est difficilement compatible avec durée de vie ... ce qui est complètement normal, que ce soit en.auto ou moto, les hommes plus tendres qui apportent une meilleure accroche et tenue de route s'usent fatalement plus vite.

Ce souvent pourquoi ce type de pneus sont sur des modèles "sportifs" afin de privilégier les performances et pas la durée de vie ... et c'est encore plus marqué en moto par exemple

@Fossoyeur

"TO" Toyota
"T0" (T et zéro) / "T1" / "T2" Tesla


Source : Que signifient les marquages de pneu ?

Ok, pas de problème
Le pneu ci-dessus, c’est un « TO » ou un « T0 » ? Pour y lire un « T0 », il faut y croire

En tout cas, merci à @Fafool de nous apprendre que les hommes plus tendres apportent une meilleure accroche. Qu’on se le dise, mesdames

Ça va être dur d'accuser le correcteur orthographique