Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

hello, petite présentation de ma nouvelle Model 3 propulsion, avec comparatif avec ma précédente RWD SR+ de mars 2021 (made in US), donc avec batterie NCA et déjà le refresh de début 2021. Les + et et le - de la nouvelle

les plus :
100 kms d'autonomie réelle en plus, mais 100.000 kms les séparent
pouvoir charger à 100% au quotidien avec la LFP
caméra avant pour les manoeuvres
confort de suspension, bien moins raide que la MUS
meilleur niveau sonore; malgrès la disparition des "double-vitrage" que j'avais sur l'ancienne
je m'attendais à une dégradation sono en passant à 7 HP, mais son équivalent
finition un cran au dessus
2 verins de coffre arrière, qui semble plus robuste que mon unique verin sur la 2021

Les moins :
les sièges mixte tissus, j'aimais bien le full cuir vegan pour l'entretien
le reglage des sièges par l'écran, mais parce que c'est le début. Une fois le reglage trouvé, les boutons ne servent plus trop
position d'accueil qui ne permet plus de lever le volant au max puisque ce dernier n'est plus electrique. mais là, c'est du détail
plus de capteur de stationnement, qui étaient bcp plus efficaces
commodo droit, je ne me suis pas encore fait au switch direction sur l'écran. pareil, on verra après un temps d'adaptation
200kgs de plus, ça se sent en conduite dynamique, et un peu sur la conso (+0,5kwh/100, à voir à l'usage avec des pneus et t° equivalents)

J'allais oublié : mais c'est quoi ce principe que l'on ne peut plus passer de Autopilot à régulateur adaptatif sans devoir s'arrêter et changer le setup à l'arrêt ?

J'espère que ENHANCE va nous trouver une parade avec son Commander et les S3XY bouton...

Bonne route au volant de cette seconde Tesla

@Tetedepiaf07

Oui effectivement plus de paramètres pour choisir 1 ou 2 clic pour passer du régulateur à l'autopilot
je ne sais pas si c'est lié à la dernière mise à jour.

@Vinsub95, ce changement semble être copié sur le MY Juniper, qui avait donc conservé son du levier de clignotant, mais en même temps vu disparaitre le levier de "vitesse" et la selection dynamique autopilot/regulateur par ce même levier

@Tetedepiaf07

je ne pense pas que ce soit lié au levier car sur les modèles avant 2026, sans levier le simple clic double clic sur la molette de droite permettait d'activer le régulateur ou le maintient de voie auto selon réglage dans autopilot.

Mais ce n'est plus le cas aujourd'hui, et toujours présent sur une version plus ancienne avec la même mise à jour

Vinsub95 a écrit : 10 mars 2026 11:38

@Tetedepiaf07

Oui effectivement plus de paramètres pour choisir 1 ou 2 clic pour passer du régulateur à l'autopilot
je ne sais pas si c'est lié à la dernière mise à jour.

Bonjour
Ce fonctionnement a été supprimé par Tesla, pour nous obliger à acheter la version autopliote améliorée a 3800€.
Dans la documentation c’est toujours écrit, mais plus d'actualité dans la voiture avec l’autopilote de base
Suite à ma réception samedi 2 mai de ma nouvelle M3, et ayant constaté ce problème, j’ai écrit à Tesla via l’application
Ci dessous le courrier:

"Bonjour
Malgré mon déplacement à Chamboursy pour tester les modèles propulsion et performance, les informations fournies étaient erronées.
En effet, lors de mon essai j'avais remarqué que le fonctionnement de l’autopilote etait différent de mon précédent modèle, LR M3 de 2019. Après avoir remonté ce constat au commercial, ce dernier m’a dit qu'une option devait être à valider dans les paramètres. Or sur le modèle 2026 livré samedi dernier, l’autopilote à bien été dégradé par rapport à mon précédent vehicule. Si cette information m’avait été confirmée lors de ma visite avant ma commande, cela aurait pu avoir un impact sur cette commande. Pour pouvoir utiliser l’autopliote amélioré a l'identique des autres marques qui sont pour la plupart de serie, je dois payer 3800€ de plus. Ce point ne me semble pas normal, une dégradation des options n’est pas intéressante et l’achat de la conduite autonome à 7500€ ou 99€ par mois ne m'intéresse pas, comme beaucoup de personne semble t’il d'après les forums Tesla que je suis.
Je souhaitais avoir une voiture avec une aide à la conduite, pas un Taxi. Il est vraiment très dommage que Tesla change sa politique d’option. Ce vehicule est formidable par sa simplicité, son dynamisme, ses mises à jour constantes, mais cette politique d’options payantes devient incomprehensible pour beaucoup de personnes. Vraiment dommage. Et vraiment dommage que la communication avec vos services soit aussi compliqué, comme j’ai pu l'écrire lors d’un courrier expédié récemment a St Ouen.
Il serait intéressant de remonter à vos responsables ces informations en espérant qu'elles puissent être prise en compte. J'espère que lors de mon prochain achat, cette politique de gestion soit améliorée que nous puissions reprendre confiance.
Avec mes remerciements pour votre attention. Je reste disponible au cas ou vous souhaiteriez me joindre
Cordialement"

Je ne m'attend pas à une réponse, j’ai déjà fait un courrier à St Ouen suite à des problèmes de communication commercial, ... sans réponse bien évidement
Bref, Tesla n’a pas beaucoup de considération pour ses clients, bien triste ...