Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour,

Je suis fraichement l'heureux propriétaire d'un Model Y Juniper standard.
Et dans un soucis d'économie, j'ai pas pris l'option attelage d'orgine.
Faut dire que le prix est quand meme élévé

Me voilà donc en plein installation de mon kit Brink + faisceau d'origine
Tous se passe bien, la traverse s'intègre parfaitement, en plus ce modèle ré-utile la trappe existante. C'est top
https://attelage-accessoire-auto.com/av ... nale-.html

Mais au moment d'installer le faisceau, les choses se complique. Le connecteur d'origine est différent
Et en cherchant bien sur google, personne ne commercialise un faisceau pour les version Juniper



J'ai pas tester si les pin étaient alimenté ou pas, mais à ce stage peu importe

Je m'en remet donc à la communauté, avez-vous une solution pour moi ?
Pour le moment, j'ai contacter le site pour demandé un retour et si ils ont la nouvelle référence

Suite...

Devant mon problème, j'ai demandé conseille à un autre site plus spécialisé tesla
Ils me proposent en effet le bon faisceau, la ref 2534249-01-B

Super, la connectique est la bonne cette fois-ci, mais j'ai 2 nouvelles prises que je ne sais pas ou brancher




La réponse que j'ai pour l'instant c'est qu'il faut un ECU supplémentaire ref 1764896-00-D

On comprend mieux avec le schéma tesla https://parts.tesla.com/en-US/catalogs/ ... fe418af468

Pour le moment, je suis bien coincé

EDIT: LE FAISCEAU ALIEXPRESS FONCTIONNE!! VOIR MON MESSAGE PLUS BAS.

https://s.click.aliexpress.com/e/_ExjSeye

Salut, j'ai le même problème que toi.
J'ai installé un attelage oris AK 4 200-573.
Je confirme qu'il s'installe parfaitement sur le model standard.
Par contre pour le faisceau...
J'en ai pris un sur aliexpress plug and play pour model y de la marque TOWKIT, 200 Euros.
Et bien sûr, ça ne fonctionne pas.
Du coup chez france attelage le vendeur m'a confirmé par téléphone qu'ils ont déjà installé leur faisceau universel sur des juniper.
Il coûte 50 euros mais il faut se repiquer sur les fils du faisceau.
Ce que je souhaite pas.
J'ai également contacté Aragon ils n'ont pas encore de faisceau plug and play mais y travaillent.
Donc pour l'instant. Je cherche également une solution.

Aïe, je suis désolée pour toi ...

Intéressant ton retour sur les faisceaux ali express, j'ai hésité aussi...
D'ailleurs c'est quoi le souci ?

Moi je me suis fait installer par un pro un faisceau adaptable. J'avoue que ça fonctionne bien pour le moment.

Mais comme la voiture ne détecte pas quand tu connectes un truc, la caméra de recul bip non stop. Je pense aussi que si on ouvre le coffre avec un porte velo, ça va cogner

Si t'as encore des sous à investir, essayes d'acheter les références que j'ai donné sur eBay. (Faisceau+ calculateur)
Je suis persuadé qu'on a rien a activer dans le logiciel pour que ça marche

Salut, le soucis c'est que rien ne se passe quand je me branche sur la prise.
J'ai une discussion en cours sur whatsapp avec le vendeur pour tenter de trouver la panne mais ils ne sont pas vraiment réactifs.

Peux tu partager la réf de ton faisceau adaptable stp?

J'ai regardé sur ebay et même sur ovoko.fr.
Le prix de la platine avec les deux connecteurs et du faisceau Tesla sont prohibitifs!
Je pense me tourner vers un faisceau aragon pro ou un adaptable universel.

Je viens exposer le même problème avec un MY standard. La partie électrique est un casse tête. Un kit universel pour vl multiplexé ne fonctionne pas sur la standard. Il fonctionnera sur la Premium. La standard a une particularité, c'est d'alimenter ses feux arrières par une broche 3 prises. Cette broche contient le +, le - et un signal numérique. Dans le bloc optique (collé donc non accessible) se trouve une carte électronique capable de reconnaitre le signal émis par la voiture (soit le cligno, le feu de position, le feu stop). On ne peut alors se brancher comme sur une Premium ou le signal de chaque feu est transmis par un fil différent. A moins d'être un génie de l'électronique, il n'est pas possible pour un particulier de connecter la prise 7 ou 13 broches sur la standard. Vivement qu'un boitier électronique de communication et son faisceau soit fabriqué par un industriel.

@Bruno09 intéressant comme précision. Cela veut dire que sur les Propulsion/Standard équipées par Tesla, on va retrouver ce même principe de boîtier que dans l’optique à proximité de la prise remorque pour interpréter le signal?

@ Bruno9, tu es sûr que ça ne fonctionne pas?
Je confirme qu'il n'y a que trois fils pour le feux complet( position, frein et clignotant)

Aureil, dans son post nous dit qu'un pro lui a installé un faisceau qui fonctionne.

Merci de nous partager le modèle pour solutionner cette galère de faisceau.

Le sujet a été abordé plus haut et je pense que c'est l'ECU supplémentaire ref 1764896-00-D qui fait ce travail. Certes il est à plus de 200 euros plus le faisceau spécifique pour le brancher, mais si cela fonctionne, c'est vers cette solution que je vais m'orienter, étant dans une impasse. Je continue de chercher!

Je constate également que Aureil serait parvenu à ses fins mais par quel moyen: le faisceau avec les 3 fiches et l'ECU ou un pro qui a trouvé où brancher le kit universel pour véhicule multiplexé (peut-être y a il en amont du faisceau un câblage plus complet (je doute sur ce point)).

J'ai commandé un testeur pique-fil.
Je vais tenter de trouver sur le faisceau les fils qui correspondent au branchements traditionnels.
Je devrais le recevoir en fin de semaine.

BONNE NOUVELLE !!!
LE FAISCEAU ALIEXPRESS FONCTIONNE.
grâce au tchat avec le vendeur, on a trouvé le problème:
J'avais mal branché le 12V permanent.

La photo a été prise sous la banquette arrière côté passager.
Il faut bien se brancher sur la cosse rouge et non sur la vis juste a côté qui est semblable mais non alimentée...



Modif faite ce matin et impeccable, ça fonctionne.
Donc pour 200 euros environs pour le faisceau et 300 euros pour l'attelage on peut faire une belle économie par rapport à celui proposé par Tesla

Merci beaucoup pour l'information Praline30. Je pense que l'information va circuler et en dépanner plus d'un!! Pour ma part, j'ai commandé les 2 référence Tesla (cable+ECU). J'en ai pour environ 300 euros d'électricité + 200 pour l'attelage. Je me console par rapport au montage Aliexpress qu'il s'agit d'un montage identique au montage usine.

Et oui, le but c'est de trouver des solutions pour tout le monde.
J'aurai moi même bien aimé avoir l'info que c'est totalement compatible avant de commander.
J'ai eu tellement d'info contradictoires pour choisir le bon attelage...

Super, au final ça fonctionnera pareil.
Peux-tu me dire où tu as commandé ces deux pièces?
Merci d'avance

Bonjour Aureil, Praline30, Bruno09,

Après de nombreux jours de recherche je suis tombé sur votre forum et sincèrement merci pour vos éclairages. Je viens de recevoir le Juniper prenium et souhaite installer l'attelage AK4 200-573 qui semble top et passe par la trappe. @ Praline30 si tu peux me confirmer si tout est OK?
Et j'hésite du coup entre les faisceaux d'origine pris par Bruno09 et celui d'Aliexpress pris par Praline30.
Que me conseillez vous au final?
J'ai cru comprendre que si je prends le faisceau d'origne vu que j'ai une prenium je n'aurai pas les même branchements? donc référence différente? Si vous pouvez m'éclairer?

Avec l'un ou l'autre des faisceaux peut on activer le mode remorque?

Je vous remercie d'avance pour vos retours précieux au regard de votre expérience.

Salut, je confirme pour l'attelage.
Il s'installe parfaitement et passe par la trappe.
Pas de mode remorque.
Je suis allé à la déchetterie ce matin.
Aucun bip ou alerte... comme dans ma Model 3 qui avait le mode remorque.
Il ne faut pas bloquer là dessus je n'ai jamais eu de "mode remorque" sur mes véhicules précédent et ça se passe très bien.
Le seul avantage c'est que le planificateur adapte la conso de la voiture. Mais vu que ça se fait en temps réel , c'est juste gadget.

Pour le faisceau si pour le même prix, ou presque tu peux avoir le montage d'origine. N'hésite pas.
Je vous joins des images pour vous rassurer.

Bravo pour l'installation

Merci, franchement c'est assez simple. Y'a plein de vidéos qui montre comment démonter le pare choc. La seule différence sur le model standard c'est que les feux se devissent par l'intérieur du coffre.
De mémoire il y a juste un écrou de 8 à enlever.
Sinon c'est identique.

Ces deux vidéos sont très instructives.

Merci beaucoup Praline30,
Bravo, l, installation est parfaite le rendu est super!
Je pensais qu avec le mode remorque il y avait un changement de la répartition de freinage de la voiture, du coup tu me rassures! Et un immense merci pour les vidéos!
Ce crochet est top car il supporte 150 kg en vertical!
Je pense mettre une prise 7 broches ce qui correspond à mon porte vélo et remorque c est peut être ton cas?
Pour le faisceau avec le montage d origine j ai l impression que l on double le prix de 200 à 400 euros, sauf si une personne a un tuyau, la decision va être vite prise!

Tes indications sont

Salut, dis toi que sur n'importe quelles voitures "ordinaires", il n'y a rien qui prend en compte le fait d'avoir une remorque ou pas.

Pour le faisceau aliexpress, c'est un 7 broches ce qui est top pour les remorques et porte vélos.
Pas besoin d'adaptateur comme sur ma model 3.

En plus le prix est divisé par deux...

Voilà, bonne réflexion.

Tu peux nous donner le lien du faisceau AliExpress qui fonctionne ?