Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonsoir à tous,

Ma femme et moi-meme allons acquerir une TM3 d’ici peu ( dés que l’occasion se présente à vrai dire), cependant, n’ayant pas envie de commettre une « erreur » dans mon achat, je vous sollicite pour parfaire mes connaissances.
C’est notre premier VE et nous pouvons charger à domicile sur secteur.
Nous souhaitons acquerir une TM3 pour un budget maximal de 25k€, sur le site de Tesla, ma femme etant plus rassuré et souhaitant absolument l’EAP.
Je remarque que la plupart des modeles qui nous sont accessibles dans cette range de prix sont des TM3 entre 2021 et 2023 ( rarement), entre 60 et 130k kilometres.
Si vous aviez vraiment LE modele ou les caracteristiques sur lesquelles faire attention pour notre achat nous sommes preneur.
Je vois que certaines ont des kilometrages estimés tres faible par rapport a d’autres dans les annonces, faut t-il s’en mefier ?
Privilegier la LFP ?
2022 minimum pour le Ryzen ?
Nous vous ecoutons, merci infiniment :)

Bonsoir Youri. Je laisserai les collègues spécialistes des M3 t’éclairer sur les différents modèles.

Peux-tu aussi nous préciser les trajets quotidiens à faire avec cette voiture (type de route et km)? Et dans quelle région êtes-vous? Cela permettra ainsi d’affiner le type de batterie.

Nous sommes en Isere à Grenoble, la voiture parcourera maximum 16km par jour, ce qui correspond à un aller/retour au travail.
Quelques sorties le weekend dans les environs.
Et 1 ou 2 roadtrip dans l’année.
Au global si je prends ma derniere voiture c’est moins de 15k kilometres a l’année, plus 10k et encore.

Donc une batterie LFP restera adaptée, car même en hiver où elle est moins à l’aise, vous n’avez pas de « gros » besoins journaliers.

Place aux autres contributeurs pour les spécificités des M3

Avec plaisir et merci à toi ! :)

Que penser d’un modele comme celui-ci :

https://www.tesla.com/fr_FR/m3/order/LR ... o#overview

Hello, je surveille les annonces pour mon entourage. Il y a quand même pas mal de modèles autour de 25k€.
C’est une limite franche les 25k€ ?
Sinon il y aurait celle-là qui pourrait avoir le ryzen (à vérifier sur le tchat tesla) pour avoir quelques fonctionnalités en plus et garantir encore quelques mises à jour.
https://www.tesla.com/fr_FR/m3/order/L ... tatus=used

Sinon tu as ça aussi mais tu perds l’eap je pense mais tu gagnes 20 000kms.
Et elle est encore garantie 8 mois chez tesla
Un copain a acheté là-bas et n’a pas eu de souci. Voici une annonce intéressante que je ... 3171097095

Je vous remercie pour vos réponses, avant toutes choses, est ce que le modele que j’ai envoyé est completement hors de propos a cause du fait qu’en 2021 ce n’est pas un Ryzen ? Donc privilegier un modele plus cher comme la 2022 ?
Disons que mon budget n’est pas enormement extensible mais a 25500 ca se joue bien evidemment. :)

Pour repondre a la seconde annonce, l’EAP n’est malheureusement pas negociable c’est pour cela que je m’oriente sur le site de Tesla dont les occasions en bénéficient toutes.

Faut-il egalement etre extremement vigileant sur l’autonomie estimé dans les annonces Tesla ? Prendre au minimum 400km ?

A partir de avril ou mai 2021 pour avoir la batterie lfp car la nmc sur une prop limite quand meme l usage .
Voila mon seul conseil .

Vraiment ce qui me fait peur c’est l’autonomie estimé dans l’annonce, ca fait un peu peur, ca varie entre 320 et 400km, il faut vraiment se fier à ca ?

Bonsoir, oui l’autonomie estimé est pour moi le critère de premier choix pour choisir son occasion certifié, bien plus que le kilométrage.

J’ai personnellement acheter la mienne mardi dans la nuit, affiché d’abord à 22800€ dans la journée, puis 22400€ dans la soirée, et à 02h53 du matin, 22000€ ! J’ai pas hésité très longtemps au vu de la baisse de prix.
N’hésite donc pas à regarder très souvent car le prix fluctue énormément et tu peux faire un sacré rabais mine de rien.

Elle est de mi 2021, LFP, elle a 129 000km au compteur MAIS une autonomie estimé de 392km, ce qui me paraît très bon.

Je pourrais t’en dire plus une fois mon véhicule en main, je vais la chercher le 18 avril.

Felicitation à toi !
J’espere que tu seras satisfait de ton achat, est ce qu’avec 392km estimé sur l’annonce Tesla, tu penses pouvoir faire au moins 300-350km sur Autoroute avec ?

Il faut penser autrement avec un VE. Fini les trajets de 500 à 800km s'en s'arrêter comme avec un diesel. Il faut s'arrêter pour recharger mais si on combine les arrêts recharge avec les pauses déjeuner, les pauses pour se soulager, cela se passe bien. Ne pas oublier que on ne peut tomber en panne d'électrons (la voiyure te signalera quand il faut recharger) ; il y a des bornes de recharges de partout à 100km à la ronde

Bien evidemment, je sais tout a fait que c’est un mode de deplacement a réapprendre mais je trouve que ca reste tout de meme important de ne pas perdre trop d’autonomie a l’achat sur ce qui etait annoncé de base.
Admettons la voiture avait 450wltp neuve, je prefere acheter une voiture qui a une autonomie estimé a 400 d’occasion que 320 ou 350, tu vois ce que je veux dire ?

oui bien sûr. Il faut trouver uen voiture qui a la meilleure autonomie. Mais rassures toi , même si l'autonomie n'est pas bonne (quelques % en moins) cela te coutera peut être 1 recharge supplémentaire peut être sur ton trajet

Tres bien et j’en profite egalement pour te demander, est ce que je dois « forcer » pour un modele equipé du Ryzen ? Ce qui impliquerai un modele de 2022 ?
Dans le sens ou de ce que j’ai compris, l’intel arrive a ses limites ?

La c est un question d argent car une 2022 sera plus chere .
Un ami a acheté une 2023 il y a 3 semaines a 23000 avec 90000km mais a un particulier et elle avait des defaults carroserie et pas d eap .
Attention l autonomie a 100 sur les tesla est basé sur la norme americaine et pas wltp .
C est donc plus realiste .
Une autonomie autour des 400 montre que la batterie est en bonne santé .les 2023 ont 5kw de plus en batterie .
Pour te faire une idée la mienne de aoit 2021 a 404 a 100% elle a 92000 km.
Avec la mienne dans les bonnes conditions je fais 300 km sur autoroute .mais table plus sur 280 .et sur des tres grands voyage entre les recharges tu sera plus dans les 220km .
Et franchement ca passe tres bien .
Je ne suis pas a me dire merde une charge a faire mais plutot cool on s arrete .
Compte que tu roule 2 h et tu fais une pose c est plus realiste .
Enfin la voiture calcule tout c est donc sans prise de tete

Tres bien, je prends tes conseils precieusement.
Admettons que je prenne celle-ci : https://www.tesla.com/fr_FR/m3/order/LR ... o#overview

Pour 399 de kilometres est, on serait a environ 280-300 comme toi sur autoroute ?
Egalement je te re pose la question du Ryzen de savoir si c’est reellement un must have ou si l’intel fait tres bien le boulot ?