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Bonjour,

J’ai pris livraison hier à Rennes de la Model Y Premium LongRange Gris Stealth.
Très bonne expérience de livraison et reprise de mon véhicule.
Papier fait en 5 min avec une équipe vraiment très très sympa et disponible.
La Tesla était nickel de chez nickel, intérieur, extérieur. Juste des micro rayures localisées sur le vernis qui ont été effacé en 5 min par des techniciens.
La voiture était en charge. Je suis parti avec 74% de batterie, et elle a pris 14 kw de recharge sur le centre de livraison.
Je me suis aidé de la check-list de JordanJix, et c’est vraiment un bon outil.

Je suis reparti après une petite heure de contrôle pour rentrer chez moi, avec un premier vrai trajet pour moi en électrique (125 kms de 4 voies et départementales).
C’est vraiment super agréable, à part « l’autopilot » de base qui se coupe totalement quand on met le clignotant. Ca e déjà été évoqué par ailleurs, mais c’est vraiment désagréable.
Sinon ras, j’ai trouvé le confort de roulement très bon, la sono est très suffisante pour mes oreilles (juste les bips dans tous les sens de l’autopilot qui viennent un peu gâcher la fête).

Sinon conso de 15,5 kwh pour rentrer, mais je n’ai pas vraiment chercher à adopter une eco-conduite.

J’ai déjà installé un PPF sur les portes arrières ainsi que des bavettes avant/arrière trouvées sur Amazon.
J’avoue ne pas être un grand fan du look que cela apporte à la Tesla que je préfère sans.
Mais vu la tête des portières arrières après avoir roulé 10m sur une portion de route boueuse (il y a parfois des averses en Bretagne entre 2 rayons de soleil ), je n’ai pas trop hésité.

Ensuite je vais m’occuper de l’intérieur.
Je pense notamment mettre un filtre mat sur l’écran, pour éviter traces de doigts et reflets.
Le reste on verra petit à petit à l’usage.

Bravo pour ton achat, elle est classe en couleur noire.

Est ce que tu peux nous dire combien d'autonomie tu as et à quel % de batterie en cliquant sur le chiffre à côté de la petite batterie sur l'écran de la voiture ?

Ps : Tu confonds les kWh (une quantité d'électricité) et kW (une puissance).

Bonne route

@Migus J'ajoute, peux tu indique ce que tu as dans la case D2 de ta carte grise notamment les 4 caractères en gras dont le 1er est Y : xxxYyyyXXXXXXX

Elle est gris Stealth en fait. Mais en fonction de la luminosité, elle ressort presque noire, comme sur la photo
Merci pour la rectification kwh / kW.
L’électricité n’était pas la matière ou j’étais le plus fort à l’école !

Pour l’autonomie : 49%/292 kms.
Batterie 5M.

yvespsv a écrit : 10 mai 2026 13:17

@Migus J'ajoute, peux tu indique ce que tu as dans la case D2 de ta carte grise notamment les 4 caractères en gras dont le 1er est Y : xxxYyyyXXXXXXX

C’est bien une batterie 5M
YS5M pour la case D2

Merci. Batterie 5M

Merci pour les informations. 595km d'autonomie EPA à 100% cela me semble beaucoup, d'après ce tableau tu devrais avoir 575km à 100% : Model Y LR, LR Prop, Perf: Batterie, Autonomie, Consommation Tu peux me faire une photo pour voir si on parle bien de la même chose ?

Bravo pour ton beau Model Y, tu vas te régaler au volant, surtout quand c'est sa première voiture électrique

Bonne route à son volant

Félicitations je patiente encore pour la mienne ….
Tu as mis quelle référence de PPF pour l’arriere ? Facile à installer ?

@Thomas Je confirme. C’est plutôt 575 kms
J’ai rechargé tout à l’heure et l’appli me donne en live : 83% / 481 kms
Je ne sais pas pourquoi elle affichait 292 à 49%.
J’ai passé pas mal de temps ce matin à tripatouiller l’écran et le niveau de batterie est descendu de 3% à l’arrêt.
Mais pas sûr que cela impact la distance.
Enfin bref.

@Kriss J’ai commandé sur Amazon : PPF Luxshield.
Pas trop compliqué à poser si on pend son temps… du moins je croyais.
Hier soir c’était nickel, mais ce matin pas mal de bulles sont apparues,
J’ai essayer de chauffer au sèche-cheveux mais rien à faire,
Bref, résultat pas top pour le moment,
Mais il paraît que cela disparaît avec le temps.
On verra !!

Petite mise-à-jour après 15 jours et 2700 kms.
Oui je roule beaucoup, car je bosse la semaine à 320 kms de chez moi.

La plupart des trajets se font sur 4 voies à 110 + autoroute.
Lundi dernier en partant à 80%, la voiture m’annonçait une arrivée à 12% dans franchement faire de l’écoconduite.
Je suis parti très tôt, donc de nuit sous la pluie par une température de 9’C.
Et plus tard dans la semaine avec une température de 20´C, la voiture m’annonçait 15% à l’arrivée.
Bref, je trouve ça franchement pas mal côté autonomie, c’est parfait pour mon besoin.
Pour le reste :
- confort parfait pour moi. Très confortable je trouve, avec le soupçon de fermeté que j’adore.
- la direction est top en standard et la tenue de route excellente (pneus Hankook pour moi).
- les perfs font que je ne regrette pas les 6 cylindres diesel précédents.
- le silence de cathédrale qui contribue au confort général de haut niveau.
- les sièges ventilés, truc génial.

Ce que je n’aime pas :
- le bruit d’ouverture du frunk fait vraiment quincaille. Et que le capot s’enfonce et se déforme quand on appuie dessus pour le refermer n’a rien de rassurant.
- les sièges sont bons sans pour autant être exceptionnels : l’assise du siège conducteur est trop courte je trouve. Il manque la possibilité de rallonger l’assise comme on le trouve aujourd’hui sur beaucoup de modèles un peu premium.
- la Clim fonctionne bien, mais la soufflerie est un peu bruyante… mais je pense surtout que le problème est que la voiture est trop silencieuse !
- le rayon de braquage, franchement mauvais qui rend des manœuvres pourtant pas compliquées parfois un peu pénibles.
- L’autopilot et l’assistant de maintien dans la voie :
Je ne vais pas revenir sur le problème du changement de voie. Je trouvais le maintien dans la voie, pas bon du tout, avec des actions saccadées, des freinages fantômes, et notamment en passant à hauteur d’une sortie.
Depuis 48h, j’ai eu droit à la mise à jour et sortir de logiciel « usine ».
Et bien c’est beaucoup, beaucoup mieux, avec une gestion beaucoup plus fluide qui me réconcilie avec l’autopilot.

Enfin côté accessoire, j’ai ajouté une protection d’écran avant Spigen.
Pas tant pour le protéger, que pour limiter les traces de doigts qui m’agacent.
Et donc c’est beaucoup mieux.

Maintenant il faut que je m’occupe des enjoliveurs d’origine.
Avec le Gris Stealth, je trouve que c’est « moins pire » qu’avec d’autre couleur. Mais bon, je n’y arrive pas, j’ai un problème avec l’esthétique de ces enjoliveurs.
Donc je cherche en espérant trouver mon bonheur.

il existe des rallonges d'assises pour venir soulager les cuisses de ceux qui ont des grandes jambes, aucune idée de la qualité/efficacité par contre.
Quand je vois vos retour j'ai hâte d'avoir la mienne, j'ai adoré les deux essais a son bord.

@tomgau
C’est une super « bagnole ».
J’en ai eu quelques-unes, et des sympas.
Pour le moment, elle est dans mon top10

C'est un retour très encourageant