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Salut à tous

Possesseur depuis un peu plus d'un an d'une Model 3 LR 4RM de 2023 (Legacy et non Highland), j'ai regardé par curiosité le prix de reprise chez Tesla, elle est estimée à 29100€.
Je sais que l'estimation est très volatile mais je me base dessus avec une fourchette d'environ 500€ sur le prix de reprise final.

Avec l'avantage de 4000€ proposé en ce moment, une Model 3 standard propulsion me demanderait d'ajouter entre 5000 et 5500 € pour repartir sur un véhicule neuf, évidemment je descendrais en "gamme" et en option par rapport à ma Model 3 actuelle. Repartir sur une Highland Grande Autonomie est proscrit vu la somme à rajouter

Je suis donc en plein questionnement si oui ou non ce serait une bonne idée de la remplacer.

Pour information ma Model 3 actuelle date de juin 2023, elle va donc avoir 3 ans, le kilométrage est à 53000 km et l'autonomie restante affichée à 100% est de 519km, la dégradation de la batterie serait d'après le Commander de 6.40%.
Elle est équipée des jantes sport 19 pouces et de pneus 4 saisons.

Avec la propulsion, je perdrais donc les sièges en faux cuir, la puissance, les 4 roues motrices, la sono premium et techniquement en autonomie ( même si je n'ai clairement jamais atteint ou approché les 470/480 km sur 100 à 0% avec l'actuelle, je dirais au mieux 450 en mixte et en roulant normalement )

Pour les gains avec la Prop, batterie neuve, garantie, HW4, meilleurs suspensions, rafraichissement général, caméra avant etc etc.

Dites moi si jamais j'ai oublié quelque chose :)

A savoir que je ne suis pas gros rouleur, j'ai 25km aller-retour pour le boulot et 1 ou 2 grands trajets par an, température froide en hiver ( entre -5 et 5°C la majorité de l'hiver) et très peu voir plus de neige du tout. J'ai fait 14000km en 1 an avec l'actuelle.

L'un d'entre vous a t-il sauté le pas en étant dans le même cas de figure svp ? Ou même si vous avez un avis sur la question ca m'intéresse tout autant :)

Merci d'avoir pris le temps de lire.

Tu as déjà fait l'essentiel en établissant une liste des gains et des pertes. Tu gagneras aussi en consommation (et donc en coût à l'usage) avec une M3H propulsion. À toi de peser le pour et le contre en fonction de tes priorités

Disons que les améliorations esthétiques de la Highland ont fait mouche me concernant mais je ne suis pas sur que ca soit suffisant pour sauter le pas surtout vis à vis de ce que je perds de la LR.

Je vais rester sage et rester avec l'actuelle pendant encore 2 ou 3 ans, je verrais ensuite, d'autres améliorations seront probablement arrivés d'ici là mais faut vraiment que je trouve une solution pour les suspensions :)

Merci JPZ

@Vreid Dans le doute mieux vaut s'abstenir

C'est marrant, j'ai eu un peu la même réflexion que toi, mais avec une Model 3 LR Dual Motor de début 2021, 110 000km, et une autonomie affichée à 100% de 497km, et estimée à 20k€ par Tesla.

Les arguments qui m'incitaient à changer vers une LR Prop 2026 étaient principalement le confort et l'autonomie/conso :
- Confort : j'ai changé mes amortisseurs d'origines par des nouveaux : problème réglé.
- L'autonomie : bein je m'arrête pour recharger quand j'ai besoin/envie, et pis c'est tout.

Financièrement, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

@kinderman81 Ah très intéressant ton retour. Tu en as pour combien pour les 4 amortisseurs stp ?

À traiter dans le sujet des amortisseurs.

Pas d'intérêt AMHA de descendre en gamme sans évolution technologique réelle.

Oui ça sera bien plus sage d'attendre la prochaine génération avec des améliorations significatives comme une plateforme 800V par exemple.

Merci à tous pour vos retours